法拉利老板蒙特泽莫罗一直被认为是F1车坛唯一能和埃克莱斯顿叫板的人物。这样一个铁腕的实权人物，如今向埃克莱斯顿发出如此强硬的“最后通牒”，从表面看来，F1权威方和“叛军”的生死决战已箭在弦上。
但实际上，法拉利的举动，可能是“明骂暗帮忙”之计。因为法拉利本身目前经营情况很不好，其它大的汽车制造商谋求的最主要目标也还是留在F1圈子里赚钱，“分裂”的恐
吓，也许只是一种促成合作的手段而已。
其实折衷的方案早就有了。埃克莱斯顿从三家银行处购回S LEC公司的75%股份，从而获得F1商业权利百分之百的支配权，再从A LL- SPORT管理公司处购回F1赛场贵宾接待、场地广告和赛事特许经营权利，把整个F1车坛能够赚钱的行当全部归在用自己妻子名字命名的S LEC公司账下，然后给各支车队更大的利益分成。但目前，埃克莱斯顿和三家商业银行的谈判正进入最艰难的阶段，莱赫曼兄弟银行和JP摩根银行已经愿意接受埃克莱斯顿的建议，但德国巴伐利亚州银行却还拒绝和F1管委会达成协议。
所以人们认为，蒙特泽莫罗的最后通牒，与其说是针对埃克莱斯顿，不如说是针对德国巴伐利亚州银行。这是一种委婉的恐吓：你如果不放手，F1分裂，大家垮掉，你更赚不到钱。以此逼迫这家银行回到谈判桌上。
现在看来，可能性最大的解决方案是，埃克莱斯顿出面发一笔庞大的债券，募集到足够的资金，一方面买下银行手中的股份，一方面收购A llsport管理公司，让F1所有的商业权利能摆在桌面上进行瓜分。这笔钱数目惊人，但对埃克莱斯顿来说只是小数。
埃克莱斯顿的条件是，各支车队要和F1管委会重新签订合约，留在F1圈子中直到2015年，对此车队的意见也不大，毕竟，谁会跟钱过不去呢？
法拉利已经出手相助，奔驰宝马开软档，F1分裂危机看似严重，实际已经在慢慢消退。晨报记者王玮
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