在F1的世界里，从来就不缺乏美满而令人羡慕的“婚姻”，比如伯尼和莫斯利、比如舒马赫和法拉利、再比如宝马(BMW)与威廉姆斯。1997年9月8日，法兰克福国际车展上，当宝马在退出F1赛场12年后宣布携手威廉姆斯重返一级方程式比赛时，几乎所有人都投来了羡慕的目光：一边是如日中天的富家子弟，另一边是冰清玉洁的大家闺秀，于是许多人都认为这注定将是F1最完美的一段姻缘，然而，6年后的今天，这段感情似乎出了点问题。
尽管车队老板弗兰克-威廉姆斯本人多次在公开场合表示车队与宝马的合作将会是长期的、战略性的，不过从目前的情况来看，这多少是威廉姆斯的一厢情愿。很明显的一点，宝马今年提供的FW25引擎从各项技术指标上丝毫不逊色于法拉利的F2002以及麦克拉伦的MP4-17，甚至与刚在西班牙夺冠的F2003-GA都有得一拼。但每到关键时候总是被法拉利和梅塞德斯-奔驰压一头，今年甚至落后于以往德国人瞧都不瞧一眼的雷诺车，这多少让宝马有点难以接受。
今天的相互倾慕不能表示明天依然会有感觉，就像恋爱和结婚并不能简单地递进，其实早在去年底宝马就已经流露出在与威廉姆斯的合同到期之后不再支持该车队的想法，一方面是由于汽车制造商联盟——GPWC在旁边暗送秋波，当然另一方面也和作为引擎提供商的宝马在车队内部得不到更大的话语权有相当大的关系。
宝马公司汽车运动部主管马里奥·黑森早已放出话来，宝马品牌留在F1是毋庸置疑的，至于是否继续牵手威廉姆斯，黑森一直闪烁其辞。“2004年之后我们还将出现在F1赛场上，介入的方式并不重要，关键是让宝马更具竞争力，我们的目标一直是冠军。”听了黑森的这番话后，弗兰克·威廉姆斯的表态更让人为他们的合作前景捏一把汗：“从合作中获益，当然是双方共同的目标，不过一旦没有达到预期的效果，作出改变也许是惟一的选择。”
以此看来，当初宝马“迎娶”初出茅庐的威廉姆斯无非是以最小代价加入到F1的游戏中，至于威廉姆斯则纯粹是为了“嫁个有钱人”，这场“婚姻”一开始就是互相利用、各取所需的结合。
“没有永远的朋友，只有永恒的利益”看来这句话在F1的世界里同样适用。(余梁)
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