特约记者张泓报道
雷科宁
马来西亚大奖赛后的记者招待会上，雷科宁显然仍旧沉浸在第一个分站冠军的喜悦之中：“我太兴奋了，也许要到明天才能恢复过来。我现在还不能完全相信这一切已经发生了
，今后你们在介绍我时总算可以在我的名字前面加上‘F1世界冠军’这个头衔了。鲁本(巴里切罗)的追赶曾经使我有些紧张，但车队的进站策略很成功，不但使我避开鲁本的追赶，还成功地超过了费尔南多(阿朗索)。我感觉今天的比赛比我想象的要长，也许我还有些紧张吧。我在昨天的排位赛中表现一般，今天只是尽力开得快一点。车队的进站策略是第一次进站加油尽量晚一些，这样车身较轻，可以创造更好的时间，争取在第一次进站之前领先得多一点，而且米其林轮胎今天的发挥也不错，加上整车的表现，发动机、悬挂系统、电控设备都不错。”
之后新闻发布会主持人请他用芬兰语向他的家乡人民问候时，雷科宁说：“大家上一次看到芬兰人夺取F1分站冠军是2001年的事了，而总冠军则要远到1999年。那时我还在开F3，并在为来年进入F1而努力。米卡(哈基宁)是芬兰人民的英雄，毫无疑问也是我的偶像，他为我能进入F1，直到最后签约麦克拉伦做了许多工作。我会一辈子都感激他。在他离开后，我也不知道是否有一天能够像他一样，但那毫无疑问是我努力的方向。我和你们一样清楚，在赛车界，没有芬兰人的名字是难以想象的，坎库宁、米卡萨罗、马基宁、格罗霍姆都和米卡一样是芬兰人民的骄傲。如果我在今天使你们有同样的感觉，那就是我的荣幸。”
巴里切罗
能够赶在车队老大舒马赫之前登上领奖台，虽然不是冠军，但也足以令巴里切罗开心异常。当有记者问到他对没有车队指令以后是否感到轻松了许多时，巴里切罗大笑着回答：“我只为我在工作站中的三个孩子感到开心。”当问到他对身边两位年轻人的评价时，巴里切罗再次开起玩笑。“他们都是非常出色的年轻人，将来一定都能成为世界冠军，但我希望我能在他们之前夺得冠军。”
阿朗索
在成为最年轻的排位赛第一名车手后，阿朗索的年龄成为了人们关注的焦点。“对我来说，是否是最年轻的并不重要。但我确实为此感到自豪，因为我很早就开始参加各项赛车比赛。17岁时我参加了尼桑方程式，18岁在F3000夺冠，此后又到了米纳尔迪。所以不管到哪里，我都是最年轻的。我很高兴能够成为最年轻的首发车手，但我更想成为最年轻的获胜者。不知道还要多久才能实现这个目标，还有可能吗？也许我还能成为最年轻的世界冠军。”阿朗索当然还有可能成为最年轻的获胜者，目前的纪录保持者是麦克拉伦车队的创始人布鲁斯·麦克拉伦，他在22岁时获得大奖赛冠军。
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