文：sheep
本年度F1系列赛的序幕在莫尔本的阿尔伯特公园赛道展开。随着央视对这一风迷全球的极速运动的转播，F1迷在遥远的东方有日益壮大之势。不远的将来，舒马赫、巴里切罗、维伦纽夫、库尔特哈德这样的F1巨星就会走到我们的面前。
不管过去如何，如今一提到F1，就必然会想到法拉利。很早有一部影片，名叫《我爱法拉利》。在尼古拉斯.凯奇主演的《疾走60秒》和《勇闯夺命岛》中，都有展示其驾驶法拉利极速街头，非常拉风的场面。而在风驰电掣的F1世界中，法拉利已成为一个“极速传说”！
央视的解说员沙桐尽其所力的表达着身临F1赛道的亲身感受：巨大的引擎轰鸣声，使你不得不张开嘴，否则耳膜将被震破。而在赛道旁边的热情观众还必须时刻担心飞驰而来的车轮。F1是一项既危险又刺激的运动。唯有高超的车技，才能驾驭这疯狂的四轮家伙！舒马赫无疑就是目前的“极速之王”！
沙桐更大的惊讶声来自于比赛的结束。F1霸主法拉利车队竟然无缘前三名，而舒马赫只取得第四。“围剿法拉利”就是本年度F1的主题词，从国际汽联的诸多改革条款到麦克拉伦、威廉姆斯、乔丹、英美等中小车队之间的“默契配合”来看：2003年度，不可一视的法拉利车队将面临空前的挑战。这也给了舒马赫尽显其英雄本色的更大舞台，法拉利的命运唯他所系！
一个篱笆三个桩，一个英雄三个帮。“孤胆英雄”舒马赫尚且离不开巴西队友巴里切罗的牺牲，更何况是腹背受敌的现在。排位赛的前两名并不能抵御决赛中不可预知的意外。巴里切罗在10圈不到时，就赛车失控，冲出跑道，被迫退出比赛。天气预报的不准确成就了第一个意外，巴里切罗是受害者，而更大的受害者则是舒马赫，离开队友的“支持”，等于误入狼群。
熟料意外还在继续，安全车不得不两次进入赛道，这预示着本场比赛的过程与结果都会大出所料。舒马赫在稳定下来后却遭受了又一次打击，第一次进入维修站加油换胎就用了14秒多，此时竞有五位车手迎头赶上。舒马赫被迫施展超车绝技，而此时西班牙车手蒙托亚驾驶着威廉姆斯新款FW25，冲在最前面，优势多达十几秒！
有人说，唯有超车时，才能够体验到极速的刺激，舒马赫的英雄本色莫过如此。在第二次进入维修站之后，他已排在第三位。而蒙托亚的恶意犯规被罚后，舒马赫的F2002已然回到第一位，仅剩15圈，大局似乎已定。
再一再二，不再三在四，当噩梦第三次降临时，失败似乎就是命中注定。当舒马赫向终点发起冲击时，法拉利车的左右侧挡板竟然先后脱落，他面临着双重选择：要么继续，但有可能终点未到就被迫退出。要么第三次进入修理站，那将把第一拱手让出。最终，为了车队的总积分，舒马赫放弃了冒险，遥望着老将库尔特哈德冲过终点，领奖台上第一次没有了红色的法拉利。
麦克拉伦，威廉姆斯痛击法拉利，这就是阿尔伯特的结局，是否也是整个2003的开始？从排位赛的10名之外，到正式比赛的二进三甲，麦克拉伦车队给全世界车迷开了一个莫大的玩笑，而一直与法拉利针锋相对的威廉姆斯车队也分到第一杯羹。这就是F1极速中的变更与意外，在众多的意外中，只有“与法拉利为敌”才是主导者。
下站马来西亚，法拉利何去何从，这又是一个悬念！
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