5次总冠军、63个分站冠军，单赛季获得10个分站冠军、923分的个人总积分、连续19站比赛进入前6名、连续16站比赛进入前3位，这一连串的数字记载了舒马赫的光辉纪录。

　　如今，F1的德国车王已经变成“纪录之王”，他马上就要开始“摧毁”自己创造的纪录了。不过且慢，仔细地研究一下，人们会发现，F1还有一些纪录上写着别人的名字，正静静的等待德国人“加冕”。

　　舒马赫首先要做的，就是在F1历史上制造“垄断”，摆脱那些和他分享同一个纪录的人。首当其冲的就是F1传奇、阿根廷车手方吉奥，他和舒马赫共同享有“5次总冠军”的战绩，舒马赫将在未来两年内把“5”改写成“6或7”，直到他与法拉利车队的合同结束期———2004年来临之时。另外，方吉奥是总成绩“4连冠”；而舒马赫从2000年至今，也只是“3连冠”，他将有机会打平甚至超过方吉奥的“空前纪录”。

　　除了总冠军这样的“耀眼王冠”，一些影响不大、却十分考验车手能力的纪录也横在德国车王面前。在F1车坛，人们把在同一站比赛中获得杆位、创造最快圈速、并最终夺冠称为“帽子戏法”。舒马赫目前已经拥有11次“帽子戏法”，和前世界冠军、英国车手克拉克一起分享着“戴帽子”次数最多的荣誉。

　　当然，还有些几乎不为人注意的纪录却是舒马赫目前望尘莫及的。比如，塞纳65次获得杆位，舒马赫只有48次。塞纳连续8次获得杆位和曼塞尔单赛季获得14次杆位的纪录，舒马赫也远没有达到这种功力。阿根廷车手阿斯卡里在1953年连续9站获得分站冠军，舒马赫的纪录只是连续6站而已。塞纳曾经29次以杆位出发获得冠军，舒马赫的成绩则是24次。

　　其实这样也好，在“红色风暴”一统天下的日子里，舒马赫没有染指的纪录越多，他就越能保持旺盛的动力与斗志；越来越不好看的F1，最低限度还能保住一些“兴奋点”。然而当有一天，F1和纪录本上都写上了“舒马赫”的名字时，后世的人们会否以为“世间只有舒马赫，再无英雄立潮头”了呢？那到底是F1的幸事，还是F1的悲哀？

　　·彭延媛·

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