体验STX新技术：凯米尔户外鞋测试报告

　　首先感谢SympaTex和CARAVA提供最新款户外装备，本测试由新浪户外独家策划实施撰写。

　　测试品包装正面，暴力拆除快递包装后的样子

测试品包装正面，暴力拆除快递包装后的样子。

　　测试品包装背面，产地东莞，鞋码尺寸的对照表，细心的读者会发现，鞋码的进阶是整码进阶方式，从35到44，共计10个鞋码，也就是不分男女鞋款的通用款式，对于熟悉美式1/2鞋码进制和欧式1/3鞋码进制的户外朋友来说，选择的空间有些小，不如欧美鞋码进制精确和人性化。

测试品包装背面。

　　测试品包装侧面，标准产品信息，包括尺码，款号，颜色、货品名和条形码，请注意，条形码上方文字标注“仅限内部使用”，应该是上市前的临时条码。

测试品包装侧面，标准产品信息。

　　打开鞋盒，除了测试鞋，还有一顶SympaTex的棒球帽和Climate的产品技术卡片

　打开鞋盒，除了测试鞋，还有一顶SympaTex的棒球帽和Climate的产品技术卡片。

　　首先了解一下，什么是SympaTex的Climate Tech科技，直译过来就是“足部气候调节技术”，有点深奥，小编我也是一头雾水，继续向下看。

足部气候调节技术。

原理图。

　　下面这张图就看得明白多了，鞋面的材料分为三层，最外层的结构经过防泼水处理，可以像荷叶一样使水滴滑落而不渗入鞋内，中间层的SympaTex具有防水透气的功效，而最内层的结构是导水的内里，可以迅速从鞋内导走的潮气。

　　了解的户外鞋结构朋友都知道，户外鞋通常有2层结构组成，外部鞋架和防水袜套，户外鞋之所以防水透气挡风都是鞋内防水袜套的功劳，无论你的鞋内里印着Gore-Tex、SympaTex还是eVent，只是品牌不同的防水袜套，在防水袜套的外面才是支撑整个鞋子的外部鞋架，鞋面结构的层数越多，也就意味着需要更多的胶水去粘合固定，透气性也随之下降，厚实的鞋面结构也更加容易磨脚。

　　而SympaTex的Climate Tech打破了传统制鞋技术束缚，将外部鞋架和防水袜套整合为1层的鞋面结构，降低了鞋面结构的层数，鞋面材料更有弹性，更加贴合脚部运动动作，超薄的鞋面结构意味着潮气排出的时间更短，脚部更加干爽舒适。下图为传统户外鞋内的防水袜套：

传统户外鞋内的防水袜套。

　　产品大图，鞋面颜色是渐变的，鞋舌至鞋跟一线是炭灰色，从鞋舌向两侧渐变成蔚蓝色，鞋面立体感十足，鞋面上的印有连贯椭圆形花纹，由鞋跟向鞋头逐渐变大，所以鞋子的腰线很低，呈现一种重心下降并且横向视觉延长的效果。也许这是CARAVA想把水滴的运动状态表现在设计中，寓意产品的防水性能，不得而知，希望以后采访CARAVA的设计师时可以得到解答。

产品大图。

　　一体化的鞋舌设计非常值得称赞，不仅石子沙子之类异物不会轻易跑到鞋子里，下雨下雪天穿着时，鞋舌处也不会因为接缝而产生渗水，鞋子整体的防水线提高了，基本抵达鞋帮的上沿部位。拼色的鞋带设计同样是亮点，灰色的鞋带配以蔚蓝的亮边，马上会让你想起澳洲蓝环章鱼的发出的警告，这款鞋带非常适合长时间户外穿着，扁圆的鞋带摩擦力好，长时间捆绑不易松脱。但是固定鞋带的鞋面固定点有些单薄，仅仅是同材质的布环固定点，一共有8个，开口位置的最后一个固定点也没有采用传统的金属扣眼或者加固式吾眼。

一体化的鞋舌设计非常值得称赞。

　　鞋头、鞋跟和鞋带固定位采用了耐磨防水的橡胶材料，虽然不是著名的Cordura材料，但是也非常耐磨，保护容易受伤的脚趾和脚跟没有问题。

鞋头、鞋跟和鞋带固定位采用了耐磨防水的橡胶材料

　　熟悉的黄色八边形，没错，VIBRAM黄金鞋底，在一定程度上这已经是我们挑选户外鞋的硬性标准之一了。大颗粒橡胶花纹的鞋底，适合长时间的户外徒步行走。3条导水槽从鞋头贯穿至鞋跟，方便排除鞋底的积水，雨雪天气下保证鞋底拥有足够的摩擦力。前后掌反向的横向沟槽具有鞋底自清洁功能，并为提供前掌提供攀爬力，为后掌提供制动力，经常走碎石坡的TX应该深有体会。鞋底的沟槽里有很多镂空设计，其中还有类似赛车旗似的黑白方块花纹，不知什么用途，查阅一下VIBRAM的网站看看。

熟悉的黄色八边形，没错，VIBRAM黄金鞋底。

　　这款鞋底编号是Q897，适合的穿着环境是徒步和总和运动，鞋底的黑白格花纹是含凯夫拉成分的碳纤维板，众所周知，在传统体育品牌中，只有顶级的产品线才使用碳纤维板工艺，比如Air Jordan、Nike、Reebok、Adidas等等，通常是作为中底的稳定材料使用，而Q897鞋底却使用了一整块碳纤维版安置在了中底结构中，并在鞋底用透视窗的方式展示了出来。

这款鞋底编号是Q897，适合的穿着环境是徒步和总和运动。

　　鞋垫部分特写，鞋垫大有来头，采用的Anti-Fatigue 抗疲劳科技。

鞋垫部分特写。

　　360度的静态测评后，发现了一个令人惊奇的事情，就是这双鞋的车线缝合部位实在是太少了，总共就有6处，分布于鞋头缝合1处，鞋跟缝合2处，侧面的鞋带固定点4处，虽然每一处的车线都是双线缝合，但是全鞋车线长度总和应该不会超过100CM的长度，这是对鞋子制造的极高的挑战，缝合线越少，意味着缝合的位置和缝合强度强度需要精确地计算和实验才能得出，当然这对工厂的制作工艺水平要求更高。

这双鞋的车线缝合部位总共六处。

　　静态测评后，开始户外场地评测，小编选择北京植物园进行一次越野跑彻底测试这双鞋。选用最近很热门的OS APP——北京植物园作为跑步向导，TouchChina出品，包含了旅游景点的开放时间、交通方式等基本信息，软件可以设定长线和短线的游览路线，按照游览顺序浏览基本上可以完美不漏景点的逛完植物园，分类景点提供简短的图文介绍，并可以使用拍摄功能实现实地签到(LBS)的功能，比较贴心。但是作为测试环境而言，景区的人流并不便于测试产品，所以我选择了一条游客最少的线路进行越野跑测试。从南门进入公园，向东穿过月季园，经过南湖最后的石桥，从这里最为起点，沿着公园的东外墙一路向北，途径公园东门，路过梁启超的墓地，向西穿过卧佛寺的的北墙，直到樱桃沟的入口，全程12.7公里左右。

静态测评后，开始户外场地评测。

　　沿途的路况还是很不错的不错，总用时58分钟42秒，在青砖路面和塑胶的路面上跑得很轻松，虫鸟鸣叫，清风习习，很是舒服。在鹅卵石镶嵌的路面上，转弯时侧向的支持有些弱，如果地面潮湿需要注意了，草地的路况也很好，但是经过长时间碾压后，鞋底附上了一层水膜，转向时有一点滑，还是侧向支撑的问题。

　　抵达终点，其实觉得鞋子的透气性真是不错的，虽然袜子还有些潮气，但不粘连皮肤，脚底和指缝间并不是很热，说明鞋面材料的透气性是值得肯定的。

小编选择北京植物园进行一次越野跑彻底测试这双鞋。

　　补做的防水测试，赶上北京的秋雨，穿上鞋子在北京的大雨里实际测试吧，为了保证测试照片的前后连贯性，我又翻出了那条深咖啡色的裤子配合照相。

补做的防水测试。

　　入秋第一场雨，小雨转中雨，相信雨过之后北京的红叶就更红了，地面已经有了一定的积水，大约12mm左右，涉水而过，不避让任何一个水坑，将近20分钟的雨中急行后，顺利的帮助自己和同事买到了麦叔叔家的超值午餐，抵达写字楼大门时，鞋面已经完全被雨水洗了一遍，鞋带全部湿透，蓝色越发明艳，鞋内依旧非常干爽。为了测试鞋面的防泼水性能，我又将脚放在屋檐下，再经受一次水淋测试，经过了1分钟的测试，SympaTex的面料非常给力，没有雨水渗入鞋中，水滴落到鞋面后，向荷叶一样迅速分散滑落。(之所以只做了1分钟的水淋测试，因为那条咖啡色的裤子还不到半分钟裤腿就全湿了，那天还是大风，实在坚持不住了。)

　　总结：

　　作为一款定价只有￥998的低帮户外鞋，CARAVA确实创造了一双性价比非常高的产品，SympaTex独有鞋面技术防水透气，内置碳纤维板的VIBRAM黄金大底，抗疲劳硅胶鞋垫。而CARAVA的产品质量和工艺技术同许多我们熟悉的国外大牌一样严谨可靠。

　　不足值得改进的部分：

　　整件产品上看不到SympaTex的标示，鞋盒的印刷上没有，产品上也没有SympaTex的铜扣或是布标，如果是普通消费者是无法得知产品使用的技术和品牌的，在这方面VIBRAM和GORE-TEX就做得很好。

　　关于鞋码的进阶，整码的进阶不是很精准和科学，因为很多人的左右脚并不一样长，在挑选户外鞋的时候，舒适穿着往往就在1/2码和1/3码的差别上。

　　经过2次的户外测试和平时穿着，发现一个小问题值得改进，请在以后设计制造中改善，鞋舌和鞋跟没有提环，在穿脱鞋子时很不方便。

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