张培萌
张培萌宣布转行钢架雪车，这可能是一月份田径和冬奥这俩块最有震撼力的国内新闻。出于对高速运动的极度痴迷，张培萌让自己站在了中国奥运史上的一个关键位置：如果他能实现冬奥梦想，那么他将是中国第一个夏奥冬奥双栖选手。同时他将是第一位参加过夏奥项目、并成功在钢架雪车上出战冬奥的选手。夏奥冬奥都出战的选手（排除1920年夏季奥运会把冰球和花样滑冰都列入后出现的双栖），目前为止不到100人，还没有哪位夏奥选手能在钢架雪车项目上实现冬奥出战。
钢架雪车因为是头朝前躺在车上俯冲的高速运动，其想象中的危险性极高，所以被国际奥委会屡屡排斥。该运动曾三进两出冬奥大家庭，张培萌选择这项的胆识确实值得钦佩。但是钢架雪车看上去吓人，但不说业余玩家，最近一些年的世界大赛就没出什么悲惨事故，这绝不是一个“存心作死”的项目，否则国际奥委会为何在2002年冬奥之后，连着让它存在了五届？所以也不必为选手过于担心。何况参加冬奥的选手，各种安全防护措施和训练，肯定是做到家了。
实质问题在于，张培萌转行钢架雪车是否有戏？中国现在已经有专业的钢架雪车选手，比如要参加平昌冬奥的耿文强，还有最近几站世界杯出场的闫文港。张培萌要进北京冬奥，不能想着东道主奖励名额只给他，国内还必须要真刀真枪竞争一番。他作为过30岁的选手，还得重新练起，是否来得及？
这里要借钢架雪车的近亲项目-雪车来做例。数据显示，历史上有50位夏奥选手出战过冬奥的雪车项目，而在上世纪80年代之后，田径短跑选手非常吃香，历史有35位参加过夏奥的短跑选手出战雪车，绝大部分来自上世纪80年代后。因为雪车很讲究助跑带出的加速度，把整个节奏带起来。比如奥运女子百米亚军劳伦-威廉姆斯、女子100米栏名将洛洛-琼斯这样世界知名的短跑选手，在田径领域退役后，转战雪车获得成功，她们都出现在2014年冬奥会的雪车项目上。而现在洛洛-琼斯虽然无缘平昌，但和她田径同项目的加拿大选手菲利西亚-乔治（里约奥运会女子100米栏决赛第八名）则实现了夏冬奥双栖。
而钢架雪车，因为是单人项目，起步助跑的要求其实更高。而且运动员不用象雪车那样顾及整体，单人能放开跑，当然是要手推着钢架雪车一起跑。张培萌作为曾经的亚洲顶尖跑将，只要在和钢架雪车一起跑的同步性上训练到位，他的起步这块就能甩别人一大截吧！当然，起跑好不能决定比赛，开冲后的操作更关键。但张培萌开头关就有独特优势，再接下去的俯冲转弯训练也显得顺理成章。
既然这么说，理论上应该有很多田径选手来进入钢架雪车来练，当然有。比如美国钢架雪车的头号选手约翰-戴利，还比如去年世锦赛最后一名、但却拿到冬奥资格的加纳选手弗里姆彭。他们以前都是田径选手，只是他们没有达到过张培萌那样高的田径地位。不过钢架雪车比之雪车，更突出孤胆英雄的品质，张培萌在田径选手里，肯定属于胆特大的，所以更显得他特别。
现在说再多也是推测。张培萌官宣之后，接下去就是扎根埋头苦练了，实际效果如何，若干日子后他的首场正赛，就很值得全程关注！另外从大的方面来说，希望张培萌的举动能起到很好的表率，让更多人勇敢投身到冬奥运动中来。中国不缺乏运动天才，就看你敢不敢象张培萌这样，说到做到，把自己无怨无悔的置身进去。
（魏猛）
24小时滚动播报最新体育资讯、趣闻和视频，更多福利扫描二维码关注（sinasports）