比赛中的船员
沃尔沃环球帆船赛第七赛段，挑战南大洋，挑战合恩角！第一支经过合恩角的赛队将获得额外1分的奖励。
在第七赛段的比赛，各种船队开始遭遇南大洋的挑战。3月22日，沃尔沃环球帆船迎来了40节大风，伴随9-10米的巨浪——几乎等同于2004年印尼海啸的浪。
各船队如何应对这一极端天气的挑战堪称最大的看点，是选择往北的“安全路线”，还是选择继续留在风力更强也更危险的南边？
相较于狂风的“炼狱”，第五个比赛日之前的情况几乎可以称得上“舒适”了——风力25节，天气严寒却还算晴朗，战略相对简单——紧贴冰山禁区航行。关注过第二赛段的人对此并不陌生，冰山禁区是赛事组为了保证人船安全而设立的，一旦跨过禁区线，船队遭遇冰山或冰山碎片的风险将大大增加，同时，也将受到时间判罚或积分判罚。因此，为了获取最佳风力，各船队都会选择在冰山限制线附近频繁换舷。
第五个比赛日，以阿克苏诺贝尔队为首的6支船队均在距离冰山禁区边缘约5海里的位置继续向东航行，曼福队与东风队紧随其后；新鸿基队则独辟蹊径，脱离大部队在更靠北的40海里处航行。
拥有40多年历史的沃尔沃环球帆船赛，被誉为“海上马拉松”的终极之战，吸引来自全球各地的顶尖水手同场竞技，在地球上条件最艰辛的海洋环境中拼搏竞争。2017-18赛季中南大洋航线的长度是往届比赛的三倍，赛事总航程约45000海里，是历史上最长的一次。船队将跨越四大洋，造访五大洲的12个主要城市。
船队于2017年10月从西班牙阿利坎特出发，直至2018年6月在荷兰海牙结束，船队中途停靠里斯本（葡萄牙）、开普敦（南非）、墨尔本（澳大利亚）、香港（中国）、广州（中国）、奥克兰（新西兰）、伊塔加（巴西）、纽波特（美国）、卡迪夫（英国）、哥德堡（瑞典）。
（李昕）
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