1999年10月30日。济南北郊吴家堡镇杨庄黄河蛇口段。

　　两岸大堤上，黑压压地聚集着数万群众。上午11时，当主持人用高音喇叭宣布“飞黄开始”，第一个飞黄者燕 庆伟从130米的起点单骑飞驰而下，不足十秒钟，他与座骑轻松地落入北岸的“水池”，这中间，他飞越了33米，据广播 员讲，这个飞行宽度，已超过柯受良飞黄距离整整5米。

　　燕庆伟被救护队从落点处打捞上来之后，一位小姐把一个早已扎好的花环套在他的脖子上，随后，他便英雄般地 被簇拥着在舟桥战士搭建的码头上转了一圈，然后又上了一艘摩托艇，在北岸和南岸向观众致意，此时，广播中传出主持人那 高亢而又无奈的声音：“现在，我宣布，自行车飞黄圆满结束。”正在翘首以盼自行车飞黄继续进行的数万观众感到愕然，因 为他们早在事前的宣传中被告知，此次飞黄，将有30多名健儿以不同姿态飞越黄河，其中不仅有本省的27名男选手和5名 女选手，而且还有专程从西安赶来的潘氏父子，他们早已为自行车飞黄做了一年多的准备。

　　记者看到，除了那名脖颈上套着花环的飞黄“英雄”仍被记者们包围着，身着“方舟自行车队”队服的数十名男 女队员却抱在一起，痛哭流涕。记者问一位名叫关义民的队员今天为什么没让他们飞黄时，他泣不成声地说：“7、8个月， 我们31个人算是白练了，其实我们32个队员都能飞越黄河，不知道组织者为什么会作出这样的决定。”在四散的车流和人 流中，记者见到了本次飞黄活动的主办者、方舟集团的总裁卢恩光。

　　记者：“卢总，32个队员为什么今天只飞了一个队员？”卢：“这是没办法的事，我突然发现指挥台边的小旗 鼓起来了，说明要起风了，为了队员的安全，我不得不中止了飞黄的继续表演。”据记者了解，方舟集团为了策划此次飞黄活 动，自今年初就展开了宣传攻势，在济南，可以说是家喻户晓。

　　方舟自行车队的教练卢守青，是从山东大学体育系聘请的，他和队员们朝夕相处，他也为队员们愤愤不平。飞黄 结束后，记者一直没能找到他，队员们异口同声地说：“不用找，他比我们还伤心。”临近中午，黄河滩上停泊的数百辆汽车 已陆续散尽，来自北京和省城的记者们仍三五成群地滞留在黄河大堤上，他们要解开的一个谜仍然是为什么只让一个人飞黄， 难道仅仅是因为风速？

　　齐鲁晚报的年轻记者小刘和小王谈起了昨天才从西安匆匆赶来的潘氏父子，他们要加入首飞黄河的行列，是否同 方舟集团早有约定？否则，方舟集团又怎么会容忍“半路里杀出个程咬金”，让他人坐收渔利，也许临时决定31人停飞，实 乃方舟老总卢恩光的“釜底抽薪”之计。

　　山东青年报的记者小刘一直追着一位名叫关义民的飞黄队员采访，他把他错当成了今天唯一飞越黄河的英雄，关 义民也口口声声称自己是“飞黄第一人”，其实，这位在不停地流泪的小伙说的全是事实，他于昨天第一个驾骑单车飞越了黄 河，而今天不知为什么没让他飞，而选择了另一位伙伴，名单是老总们圈定的，这中间或许还有什么隐情……

　　新华社老资格的摄影记者时盘棋今天一大早就乘车赶来现场，当第一名队员成功飞越黄河后，他又在选择新的拍 摄角度，以便把这一历史瞬间记录得更完美，后来的事情令他很失望，然而这位老摄影家似乎有他自己独到的见解：“汽车、 摩托车飞黄都是第一人，或许自行车飞黄也应该有第一人”，可他话锋一转，又调侃地说：“一个自行车队飞过去不是更好吗 ？”实在找不出更恰当的解释，而方舟集团总裁又不愿多做解释，自行车首飞黄河就像有人故意导演的一出戏，给观众留下了 太多的悬念。对组织者来说，这也许就是一场“醉翁之意不在酒”的“炒作”。(张立中)