新浪体育驻伦敦通讯员金名报道：英国车手库特哈德星期天夺得世界一级方程式赛车锦标赛比利时大奖赛冠军之后， 使近年来争夺最激烈的一个赛季的夺冠形势更加扑朔迷离起来。

　　比利时大奖赛是本赛季16站比赛中的第12站，库特哈德的胜利不仅使他自己夺得车手总冠军的希望突增，而且还 让对手法拉利车队的埃尔文松了一口气，最关键的是，他很可能使队友，芬兰车手卫冕冠军的希望化为泡影。

　　剩下的四站比赛将先后在意大利蒙扎、德国纽伦堡、马来西亚吉隆坡以及日本铃鹿举行。以库特哈德目前的状态，他 在最后四站比赛很可能把F1的格局搅得天翻地覆，进而也有可能使麦克拉伦车队丧失本赛季的车队总冠军。除非麦克拉伦车 队改变如今实行的放任自流的政策（不限制应该由哪一位车手夺冠），否则很可能出现意想不到的结果。

　　库特哈德在比利时的胜利使他与队友哈基宁的差距只有14分，哈基宁在比利时站比赛中获得亚军之后，积分再次超 过埃尔文，不过仅仅以一分的优势暂时领先。

　　如果库特哈德在两周之后的蒙扎赛道夺得意大利大奖赛冠军的话，他与哈基宁的积分差距很可能缩小到10分以下， 而法拉利车队的埃尔文很可能坐收渔翁之利，趁库特哈德与哈基宁“自己人”死拼的时候取得好成绩。

　　向来在F1车坛口没遮拦的埃尔文星期天在赛后说：“我当然愿意看到他们两个人死掐，这会帮了我的忙。”

　　本来法拉利车队在上周末一直状态不佳，从星期五的练习赛到星期六的排位赛都非常令人失望，如果不是星期天的正 式比赛埃尔文夺得第四名，为法拉利车队挽回一点面子，法拉利车队很可能一下子泄了气。埃尔文表示他在比利时大奖赛之前 就觉得不在状态，他原以为此站过后，哈基宁会甩开他5分左右，现在他可以放心了。而随着德国车手舒马赫本周伤愈复出， 法拉利车队将在最后四站发起强有力的冲刺。

　　舒马赫是在7月11日的英国大奖赛中腿部骨折的，经过这段时间的治疗，他的身体已经完全康复，意大利大奖赛上 舒马赫并非没有夺冠的机会。复出的舒马赫加上埃尔文将给麦克拉伦车队重新形成巨大的威胁。

　　而这边麦克拉伦车队内部的矛盾已经逐渐升级。库特哈德已经两次害了哈基宁，在奥地利站把队友顶出赛道，不仅使 哈基宁丧失夺冠机会，而且还“帮助”埃尔文夺得该站的冠军；比利时站出发的时候又冒险超车，抢在哈基宁前面，他之所以 敢冒险是因为他知道忠厚的哈基宁不会象他那样冒险，哈基宁肯定会减速让他，而不是直接撞上去，闹个两败俱伤。

　　在F1车坛，车队总冠军的分量要远重于车手总冠军，现在麦克拉伦车队老板丹尼斯也颇费踌躇，到底是发扬所谓的 “体育精神”，依然不设什么车队战术，允许两名车手自由发挥，还是以其中一人为主，确保车队的荣誉呢？

　　麦克拉伦车队在这方面不是没有受过指责，1998赛季澳大利亚大奖赛上，车队命令库特哈德减速，让哈基宁夺得 该站冠军，结果被媒体和车迷骂了个狗血淋头。如今他们采取了相对自由的策略，结果因车队利益受损，同样受到了批评。

　　而在历史上，大牌车队一般都会让车手自由发挥，不过效果似乎也并不很理想。典型战例是1986年的最后一站比 赛，当时威廉姆斯车队允许英国车手曼塞尔与巴西人皮奎特自由发挥，为个人的世界冠军头衔而战，结果两名车手“自相残杀 ”，谁也没有取得积分，反倒被当时的麦克拉伦车手普罗斯特捡了便宜，夺得了总冠军。

　　今年的比赛很可能出现相同的结果，而这一次的便宜的很可能是采取车队战术的法拉利车队。威廉姆斯车队经理海德 在星期天的比赛之后猛烈抨击了法拉利车队的战术，在比利时大奖赛中，法拉利车队命令萨罗减速，结果挡住了威廉姆斯车队 的小舒马赫，从而确保了埃尔文跑在了小舒马赫前边。

　　看来F1车坛的战术问题还真是一面两刃剑，今年情况如何呢？让我们关注剩下的四站比赛吧！