马来西亚雪邦10月22日消息，本年度世界一级方程式锦标赛落幕站-马来西亚大奖赛刚刚曲终人散，在上一站--日本大奖赛就已确定夺取车手总冠军的德国车手舒马赫在本站又有突出表现，再夺桂冠，从而成为本赛季F1车手和车队的双料冠军。

　　昨天在排位赛中争得首发位置的法拉利车队的舒马赫起步还算不错，但芬兰飞人哈基宁还是从一开始便抢在舒马赫的前面，当然，哈基宁的起步的合理性可能会面临质疑，导致罚停。看起来舒马赫的赛车似乎载油太多，在第一圈中苦苦挣扎，表现不如他的麦克拉伦的对手哈基宁和英国车手库特哈德。哈基宁在第二圈时领先，库特哈德紧随其后，舒马赫排名第三。

　　库特哈德第三圈时加快了速度，但队友哈基宁却不知什么原因，已经连续被三辆赛车超过，退居第四位，巴里切罗跃居第三。而更令哈基宁雪上加霜的是他在第四圈果然因为起步时违例被罚停，损失了足足28秒的时间，难道哈基宁上周将F1车手总冠军拱手让与舒马赫的失望要在马来西亚延续吗？哈基宁罚停后已经落到了最后一位，比赛进行到第七圈时，已经有德拉罗萨、海德菲尔德、迪尼兹和弗伦岑已经相继提前退出了比赛，库特哈德目前领先2秒8，法拉利的两位车手舒马赫和巴里切罗分居二、三名。沃尔兹(贝纳通)、维伦纽夫(英美)和埃尔文(美洲虎)分享第四到第六名。

　　库特哈德在第12圈创下最快圈速，哈基宁处于很少见到的第16位，落后领先的队友库特哈德46秒之多。但库特哈德第18圈时进站加油，如此早进站实属罕见，停站时间7秒，丧失了领先地位，出来时列在第7名。舒马赫抢在了第一，法拉利两位车手霸占了前两名的位置。舒马赫第19圈缔造了本场比赛最快圈速的新高，接下来的一圈再创最快，看起来他并不是“为着开心而参赛”，他完完全全地为赛季最后一站夺冠而全力以赴，为威廉姆斯车队最后一次出战的巴顿过早地结束了自己的征程，在进站后退出了比赛。

　　库特哈德因为进站时油加得并不多，在第21圈重新赶超到了第四位，他极有可能利用两位法拉利车手进站之机再登第一，而哈基宁在靠后位置做得也相当不错，上到了第10位，在他前面的埃尔文领先10秒。舒马赫第24圈进站7秒1，没有加很多油，看来将选择两次进站，巴里切罗趁机占据首位，库特哈德在巴里切罗第25圈进站停7秒后从第三晋升到第二位，舒马赫仍居第一。

　　哈基宁仍在后面苦苦拼搏，第28圈努力赶超目前排名第六位的维伦纽夫，除开在比赛前段的霉运，哈基宁的表现太令人印象深刻了，他仍有机会进入前六名，为麦克拉伦添分。这时比赛的赛程已经过半。哈基宁在第30圈还未进站，看来他是想利用机会多超几名，他向当前位列第四的维伦纽夫发出了挑战，而加拿大车手维伦纽夫努力试图阻住哈基宁，但无奈自己出现失误，这样哈基宁成功超车，攀上第四的位置，并且在下一圈创下当场比赛迄今为止的最快圈速，他还落后第三名巴里切罗22秒，哈基宁能创造奇迹吗？队友库特哈德仅落后领头洋舒马赫三秒钟，库特哈德能打破封锁吗？

　　哈基宁第36圈终于进站，停站9秒3，加足了油，一次进站，可以将所有精力都投入最后的比赛了，他出来后跑在宗塔前面，排名第六，比赛还有20圈。库特哈德和宗塔均在第38圈第二次进站，米纳尔迪的基恩提前告退。舒马赫看来状态非常好，赢得本年度第九站暨最后一站冠军的机会很大，他第40圈第二次进站加油，巴里切罗超前，但也在第42圈进站，这样，舒马赫和库特哈德还是占据了头两名的位置，法拉利和麦克拉伦的四位车手暂时包揽了前四名，库特哈德追赶舒马赫，哈基宁追逐巴里切罗。

　　舒马赫继续跑在头位，但其领先优势已经在第46圈被库特哈德削减为一秒，今天库特哈德的表现非常惹眼，同舒马赫一直保持着极佳的距离。威廉姆斯车队的小舒马赫可没有哥哥的运气好，第47圈引擎故障退出比赛。哥哥迈克尔-舒马赫的看起来全力争取夺冠，只是千万不能在比赛后段有任何闪失，因为库特哈德紧紧追随在他的车后，一不留神可能将赶超。

　　但舒马赫不辱其世界冠军的称号，抵挡住了库特哈德发起的冲击波，并逐步在比赛后期拉大了领先优势，第一个冲过了终点，库特哈德和巴里切罗位列二、三名，哈基宁、维伦纽夫和埃尔文分别排在第四到第六名，酣战了将近半年的F1赛季终于结束了争夺，最终以舒马赫和法拉利夺得车手和车队冠军告终。(剑波)