世界一级方程式锦标赛(简称F1)背后隐藏着一个错综复杂的世界。最近，英国刊物《经济学家》揭开了这个隐蔽世界的神秘面纱。

　　一手遮天

　　虽然已进入半退休状态，但国际汽车联合会(FIA)副主席埃克莱斯顿的统治却根深蒂固，现任国际汽联主席莫斯利只不过是个“花瓶”。埃克莱斯顿实施家族式管理的F1管理集团(FOM)，控制了众多F1的商业特权，以至于莫斯利自嘲地说：“FIA和F OM灵与肉的结合就构成了F1的灵魂！”

　　今年6月份，国际汽联与埃克莱斯顿家族续签了100年的F1独家商业运作权，埃克莱斯顿及其后辈将垄断F1的商业开发权直至2100年12月31日。令人不解的是，埃克莱斯顿为“百年垄断”付出的代价仅为3.6亿美元，而且事先只需交付小额款项。

　　为赢得北美纳斯卡赛车一年的电视转播权，电视机构要付出高达4亿美元的转播费；英超联赛的3年电视转播权，英国天空电视、I TV等媒体喊出的价格是24亿美元；而一级方程式赛车的百年商业运作权竟然只值3.6亿美元！数字是枯燥的，但却最能说明问题。

　　调查无果

　　埃克莱斯顿利用自己在国际汽联中的权力，在10年内让自己成为英国最富有的人之一。

　　有的F1车手私下抱怨：“一级方程式早已沦落为独裁者和金融寡头的玩物和捞钱机器。”

　　很多车商暗中与埃克莱斯顿签了“君子协定”，除了美国通用公司和德国大众公司外，宝马、戴姆勒-克莱斯勒、本田、美洲虎、法拉利、雷诺和丰田等车坛豪门都与他有说不清的联系。为赛车提供润滑油的公司、烟草商、商业银行及纪念品生产商更是为了能分一杯羹而陷入“黑圈”。

　　其实，各大车商在1997年曾联手督促欧盟对埃克莱斯顿进行调查，但老谋深算的他将资本转移到下属子公司，调查一无所获。各大车商只能后悔当初对埃克莱斯顿太软弱，现在只有死心塌地与他“同流合污”。

　　在国际体育竞争中，金钱能在瞬间毁掉公平的清誉，因此许多财大气粗的集团往往受到眷顾。在2006年世界杯投票中，南非以一票之差输给德国，从某个角度来讲就是体育拜金主义的牺牲品。

　　因此，《经济学家》评论道，绝对的体育独裁对体育本身及其支持者都是巨大的伤害，它呼吁：“F1的一切应该走上正规。”李大勇