新浪体育通讯员李毅报道：兰斯-阿姆斯特朗要想在从弗瑞堡到穆尔豪斯的36.3英里的个人计时赛中争取夺得今年环法自行车赛的第一个赛段冠军，还必须面对德国车手简-乌尔里希强有力的挑战。现在几乎可以肯定这位美国人将第二次赢得环法自行车赛的冠军了，它在总成绩榜上已经领先乌尔里希5分37秒了。

　　尽管这位得克萨斯人已基本上获得了冠军，但他还是不想因为没有夺得一个赛段冠军而被人取笑。这一"荣誉"上一次是落在了他的同胞--1990年环法自行车赛冠军格里格-莱蒙德的头上。

　　"我当然想夺得赛段冠军，上一个计时赛本来是我最好的一次机会，"他说。阿姆斯特朗去年首次获得环法自行车赛冠军时，曾夺得了四个主要赛段的冠军。今年他曾三度与赛段冠军失之交臂：在第一个赛段输给了布里顿-大卫-米拉；在第一个山地赛段也就是霍塔卡姆赛段输给了贾维尔-奥特克索；在文托克峰赛段他又输给了马可-潘塔尼。

　　这位美国人曾说过他非常后悔在文托克峰赛段让潘塔尼拿走了冠军。现在看来还是他最有希望夺得穆尔豪斯赛段的冠军，这主要是因为上个赛季他在计时赛中的优势非常明显。

　　这位美国邮政车队的领头羊在去年的环法自行车赛中就夺得过三个独立赛段的胜利，但是当时有几位行家缺席，其中包括乌尔里希和前计时赛世界冠军法国车手罗伦特-加拉伯特。他们两人在周五都会全力以赴将阿姆斯特朗拉下马来。

　　为了增加第19赛段的趣味，组织者将这一赛段的比赛确定为今年的环法自行车赛的第一个长时间个人计时赛。今年组织者还用队际赛取代了通常在第一个周末举行的个人计时赛。那一天，加拉伯特所在的旺斯车队获得了第一，阿姆斯特朗所在的美国邮政车队位居第二，而由乌尔里希领衔的德国电信车队排在了第三位。这可能意味着只有乌尔里希的手中还留王牌。

　　这位1997年的环法自行车赛冠军在弗瑞堡附近的一个地方生活、训练，他对从弗瑞堡到穆尔豪斯的公路了如指掌。

　　在他最近参加的三届环法自行车赛的个人计时赛中他两次获胜，分别是1996年和1998年，那两年他都获得了总成绩的第二名，看来今年这种情况还要再次出现。

　　这位德国人很显然是要表现一下了，就像潘塔尼在山路赛段一样。如果环法自行车赛的赛程再多一个计时赛赛段，他会对阿姆斯特朗造成更大的威胁。

　　统计数字显示他是环法自行车赛上在长时间计时赛中骑行速度最快的车手，他的速度高达每小时31.345英里，这一速度要好于阿姆斯特朗。阿姆斯特朗去年在弗特罗斯科普的个人计时赛中的速度为每小时31.122英里。

　　从乌尔里希在自孔切维尔到莫詹的赛段比赛中的表现可以看出他正在进入最佳状态，当时他领先了阿姆斯特朗将近两分钟。不过经过了一周的时间才进入状态，好像有点为时已晚了。

　　"简现在状态非常好，我们对他的计时赛寄予了厚望,"德国电信车队的经理说。

　　但是乌尔里希自己却说今年环法自行车赛最后的胜负只会在几秒钟之内，而不是几分钟。

　　几乎没有哪位车手可以击败这两人，但是加拉伯特和他的西班牙队友亚伯拉罕-奥拉诺还是能对他们俩构成一定威胁，而在米拉看来这一赛段好像有点太长了。费斯蒂那车队的领头羊约瑟巴-贝罗齐和契斯托弗-莫瑞都有希望在最后到达巴黎时能取得好的名次，因此他们也应该会参加到竞争者的行列中来。