在巴西站的一级方程式大奖赛中，麦克拉伦车队的英国车手库特哈德跑出了第二名的好成绩，为己队赢得了6分的进 帐。但在赛后，国际汽联FIA却以库特哈德赛车的前挡板的高度不符合国际汽联F1竞赛规则第3.7款的规定为由取消了 他的成绩。麦克拉伦车队随之提出了上诉，但被FIA驳回。就在麦克拉伦车队已打算对此事偃旗息鼓之际，当事人库特哈德 却仍然对自己受到的不公平待遇耿耿于怀，趁本站F1大奖赛移师英国银石赛道之便，向家乡的传媒大吐苦水。

　　这位麦克拉伦车队的二号车手拒绝附和车队发言人闻过即改的务实观点，相反，他以绅士特有的认真坦率态度说：“ 这令我感到很困惑，说真的，我至今仍未知道车子的毛病出在哪里，从来没有人给过我一个具有说服力的答案。”

　　“我应该把我的看法告诉大家：既然FIA在赛前的检测中证明我的车子完全符合规范，而我又是在全场观众和所有 电子设备的监督下遵守规则跑完了全程，为何到了最后又说我的车子不符合规定呢?”

　　库特哈德直言不讳地指出，FIA这种欲擒故纵的手法有欠光明磊落。他说：“我们队在过去两年中的成绩太好了， 令有些人眼红。因此，他们便不择手段来打击我们，让我们不再强大。我希望这样的事情不要再发生。”

　　库特哈德的指责有一定的道理，事实上，这已是麦克拉伦车队第二次被无故取消成绩，对上一次发生在’99赛季的 最后一站比赛——马来西亚大奖赛，当时麦克拉伦车队的头号车手哈基宁与法拉利车队的埃尔文为争夺年度总冠军展开殊死决 战，为哈基宁担负保驾护航重任的库特哈德也是在关键时刻被罚出场，令哈基宁不得不孤身奋战。