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我国有五大佛教名山（五台、峨眉、普陀、九华、梵净），惟梵净山鲜为人知。 2000年4月6日，梵净山所在地－－－贵州铜仁地区领导,中共铜仁地委书记肖永安率一众人马赴北京参加 新千年国内拉力锦标赛新闻发布会，会上宣布：他们将在第三届梵净山国际旅游节期间，与中国汽车运动联合会一道举办新千 年首场汽车拉力赛－－－“梵净山杯”全国汽车拉力锦标赛。 要通过旅游、体育来强化人们对铜仁、梵净山的认知，敲响西部开发的鼓声。 为此，参加新闻发布会的当地官员向我们展现了这样一幅图景：5月28日，梵净山国际旅游节开幕，预计届时 会有4万人（含来宾、演出文艺团体和江口、铜仁、松桃、印江沿途各城镇群众）参加开幕盛典。 九龙腾飞、百人长号、千人共舞、彩车赛车巡游拉开活动序幕。“待九龙下水，位于铜仁市锦江河中的龙舟赛与 岸边的拉力赛，以及市中心商城的经贸洽谈会与梵净山黑湾河景区“神州世纪游－－－梵净山之旅”首游式将同时开场。幽静 的梵净山将呈现一派过节的气氛。” 铜仁:为什么要搞拉力赛？ 我们铜仁矿产资源、旅游资源非常丰富。在工业方面，勘探出40多种矿种，以汞、锰、铅、锌为代表的优质矿 种品位高储量丰富。据统计测算，潜在的矿产资源经济价值在七百亿元以上。区内的梵净山在400余年前就是贵州著名的佛 教名山，自然风光、动植物资源特别丰富。 但囿于地理、经济方面的因素，铜仁的山川秀美景色与丰富的动植物、矿产资源并不为外人所知。怎么让更多的 人了解铜仁，了解“武陵之源，名岳之宗”的梵净山。我们想到了以旅游、体育为媒介，介绍铜仁、介绍梵净山，树立铜仁对 外开放的现代形象。 想到拉力赛，主要是我们这儿出了一位国内知名的车手黎军一。他每次在国内大小赛中取得好成绩，都会迅速传 达山区。他是我们这儿的“拉力英雄”。每次回来不仅大报小报报道，还拉动起我们的“鸭溪窖酒”企业的参与。可以说，我 们是通过他了解到拉力运动，知道过去有个港京赛，现在有个中国拉力赛。我们同样期待：5月进行的梵净山拉力赛能像过去 说的,拉力赛是块“流动广告牌”一样,将我们美丽的铜仁、幽静的梵净山向外传播出去。铜仁地区行署副专员石超这样回答 记者。 中汽联:为什么要开发西部？ 拉力赛，本身就是要找坏路、烂路、没有路的地方前行。地形起伏、多变的西部，应该说为我们开展拉力赛提供 了绝佳场所。 具体到梵净山拉力赛，与我们过去举办的拉力赛最大不同是：它不再是砂石路面，而是在柏油路上进行的车轮大 战。做这样的调整：一是想在国内尝试开展目前在国际上同样流行的柏油路大赛。但更重要的是响应国家开发大西部的号召， 配合当地政府做招商引资、资源开发方面的宣传。中汽联副秘书长万和平这样告诉记者。 从本次“拉力赛纳入梵净山国际旅游节暨经贸洽谈会活动系列”这一点可以看出：此次活动之所以由铜仁地区政 府出资赞助，而不是由本地企业出资做杯名冠名赞助，当地是一心一意要打“梵净山”这张牌。 中汽联也是全力配合，“比如，比赛地点，当地政府希望中汽联能安排在梵净山风景区的周边地区，何又提出不 能破坏景区自然资源的要求，我们便选择了在靠近景区的铜仁、江口、印江、松桃等县市的柏油路上进行。当地的经济并不宽 裕，整个赛事运作我们一直坚持‘少花钱，多办事’的原则，像过去需要我们支付的沿途赛道维护与公安维持费，这一切全由 当地政府部署解决，这样运作省去了不少费用。” 当记者具体问到整个赛事的费用究竟有多少时？中汽联、铜仁方面都拒绝透露具体数目。但在记者多方打探下， 铜仁方面的一位负责人用极为肯定语气回答道：整个费用等同于请一个大牌歌星到我们这表演的价钱，但效果肯定好于它。 现在离比赛还有一个月，记者从各方面了解到的信息是：国内知名车队如珠海FRD、重庆长松、四川鸿丰、北 京枫宝车队都将参加这一角逐。近年活跃于国内赛场的贵州本土车队－－－“鸭溪窖酒”车队自然不会放过这次在家门口的表 演。该俱乐部主席、贵州鸭溪窖酒业有限公司董事长何邦荣表示：他们将一如既往地投入国内的赛车运动。该车队主力车手黎 军一更是明确表示：他相信在家门口能取得好的成绩，来报答长期以来支持自己的鸭溪窖酒业有限公司、铜仁地区的领导及父 老乡亲。 相关报道：2000年中国汽车拉力赛开赛在即 相关报道：图文：英国选手麦克雷获西班牙拉力赛冠军 相关报道：世界汽车拉力赛加泰罗尼亚站展开双雄会 相关报道：中东汽车拉力赛第三站结束 相关报道：新疆丝绸之路国际民间旅游拉力赛将举行  | |||||||||||