澳大利亚F1大奖赛正像人们预料的那样，法拉利和麦克拉伦两大车队展开新一轮的厮杀。就在“芬兰飞人”哈基宁 领先比赛18圈后，他的赛车尾部冒出一股轻烟---引擎由于过热爆缸了，结果同他的英国队友库特哈德一道，被列入提前 退出者名单。

　　法拉利找回了感觉

　　法拉利车队的舒马赫和巴里切罗轻松包揽新千年首站大奖赛的冠亚军。这是舒马赫在职业生涯中获得的第36个分站 冠军，是他在去年撞断腿以后的首次夺冠，也是他在10次参加澳大利亚大奖赛后首尝胜绩。

　　此刻，法拉利的总部意大利还是凌晨4点。法拉利的胜利再度引发意大利车迷的狂欢。第二天出版的意大利《体育报 》头版头条的标题就是：令人兴奋！该报形容法拉利的这次胜利如同意大利歌剧的一个华彩乐章。“舒马赫最后冲刺的一瞬间 ，简直就像卡拉斯（意大利著名女高音歌唱家）的花腔一样美妙。这是法拉利车队在奋斗了半个世纪之后，首次展示了伟大的 形象。”

　　意大利《晚邮报》也有类似的报道，认为这次比赛是“舒马赫的胜利和法拉利的梦想成真”。

　　对法拉利在去年未能获得“双冠军”一直严厉批评的《共和国报》也改了口气。该报评论说：“这是一次意大利式的 胜利。虽然两部红色的赛车像以往一样排在麦克拉伦赛车之后，但最后以凯旋告终。法拉利终于营造了一个美梦。”

　　舒马赫赛后表示：“法拉利的新赛车非常快，而且操纵容易。我要在比赛中考虑节油的问题，所以一直没有太快。我 早就知道能赢得胜利，而且赛车可靠性强。”他的最后一句话简直就是在麦克拉伦车队的伤口上又撒了一把盐。

　　麦克拉伦不服气

　　麦克拉伦车队经理丹尼斯赛后第二天召开记者招待会说：“舒马赫认为自己靠车技获得冠军，这是天方夜谭。就在我 们的赛车出现问题之前，我们一直掌握着比赛。我们也考虑过节油的问题。在领先时，我们可以控制一切。而舒马赫只是静等 我们发生故障。我知道他因为没有获得头位已经非常气愤了。”

　　丹尼斯同时还怀疑法拉利车队下达了不光彩的“车队命令”：不让巴里切罗超过舒马赫。

　　丹尼斯说：“巴里切罗在刚刚加油12圈后又进站加油，而且第二次加油时他刚刚超过了舒马赫。”

　　这位英国车队经理认为，巴里切罗成为这次比赛的“祭品”，“因为用油多少是可以计算出来的。巴里切罗是所有车 手中惟一采用没有必要的两次进站战术。法拉利牺牲巴里切罗的原因就是要力保舒马赫夺冠。”

　　对丹尼斯的指责，法拉利车队和巴里切罗本人都予以否认。车队指出，让巴里切罗改变战术，目的是要超过乔丹车队 的弗伦岑（当时弗伦岑还没有退出）。巴里切罗还说：“在我的合同中没有不许超越舒马赫的条款。”

　　巴里切罗在首站获得亚军，已经使得两周以后进行的巴西大奖赛提前升温。据圣保罗《商报》报道，3月26日进行 的巴西大奖赛会为当地带来7500万美元的收入。将有7万人前来观看比赛。巴西电视台出资1100万美元买到了这站比 赛的电视转播权。

　　舒马赫在澳大利亚大奖赛后称：“法拉利赛车可以在世界上的任何地方取胜，这当然也包括巴西大奖赛。”麦克拉伦 车队则卧薪尝胆，发誓要与法拉利一决雌雄。