当奥地利车手乌尔兹准备为他的新型贝纳通B200赛车试车时，突然发现了一个新问题--他竟然难以坐进赛车。

　　贝纳通车队为新赛季推出的B200型赛车比以前更小更轻，却没想到乌尔兹是一个1米86的大个子。乌尔兹说新 赛车他要费一番功夫才能坐进去，而在里面他总觉得太紧，怎么动也不舒服，有时在入弯踩刹车时甚至很痛苦。贝纳通车队老 板雷科－贝纳通也承认乌尔兹在驾驶时可能会有点不舒服。

　　26岁的乌尔兹在上赛季为贝纳通车队获得了3分，在前几个赛季他也有17分进账。但乌尔兹也承认更轻的赛车会 在比赛中更有竟争性。 “上个赛季的赛车是在我职业生涯中遇到的最舒适的赛车”，乌尔兹在贝纳通车队的一次新闻发布会 上说：“它就像是为我而设计，按照我的尺寸，合我的腿长和臂长。但舒服是舒服，由于它过重和体积过大，赛车在与其它车 比较时不具有竟争力。车队已经向我解释过将赛车改得更小、更轻的原因，我也表示了如果仅仅是有一点不舒服的话将不会影 响我在新赛季中的表现。”

　　“我已经开着新赛车试过车了，并没有太大的问题，当然有点不适，我不能像坐在沙发上一样坐在车里看书了。但它 是一部更好的赛车，它的速度比以前快，虽然比去年的赛车有点不舒服，但我不把它看成多大的问题。”

　　乌尔兹在F－1车手中确实算一个“巨人”，F-1车手多是一些小个子。乌尔兹有82.5公斤重，而美洲虎车队 的赫伯特只有65公斤。有些人做过一次有趣的计算，在去年的澳大利亚大奖赛中，乌尔兹和它的赛车加起来比标准的600 公斤要重上整整20公斤。这意味着他的车在比赛中要比其他选手更沉重，首先在与队友费斯切拉的竞争中处于不利位置，他 要比费斯切拉花更多的力气在适应赛车上。

　　去年乌尔兹曾拒绝了其它几支车队的高薪邀请而留在了贝纳通车队，他一直因为贝纳通绐了他闯荡F－1的机会而忠 心耿耿。而贝纳通赛车在95年当时由舒马赫夺得世界冠军后就一直沿用雷诺发动机，但他们在车队排行榜上97年获得第3 ，98年获第5，而去年更降至第6，所以他们今年决定好好改造一下赛车。

　　“我留在这里不仅仅是忠诚，更因为我想尽全力去帮助车队重新崛起。”乌尔兹说：“无论在以后几年中发生什么我 不知道的事，我都相信我们能够在一种良好的气氛中前进。”可不管怎么说，乌尔兹必须做好一件事－－减肥，目前他正在车 队医生的指导下进行减肥治疗。 舒非