谁是2000年F-1车坛的王中王?这是美国CNN网站上的一项车 迷调查，调查的结果与往年大同小异，迈克尔－舒马赫以65％的 得票高居榜首，’98、’99两届世界冠军得主哈基宁只获得了1 5％的投票，而其它车手没有一个超过5％的。在车迷的心中，舒 马赫在历经磨骓后战胜强敌哈基宁，夺回丢失了3年的世界冠军 桂冠似乎是新世纪F－1车坛最美满的结局。但一向命运多舛的法 拉利和舒马赫能摆脱恶运的作弄吗？麦克拉伦和哈基宁会将冠军 轻易拱手让出吗？2000年的F－1桂冠追逐战注定又是一场“双雄 会”，这也是F－1每年扣人心弦的地方。

　　法拉利去年可谓是时运不济，先是舒马赫在英国大奖赛上摔 断了腿，而后埃尔文在最后一站积分领先的情况下又输绐了哈基 宁，只是获得了一个车队总冠军的“安慰奖”。法拉利在新年里 推出了F2000新赛车，主要是在去年的F399基础上增加动力。以 往法拉利的赛车在稳定性上总让人放心不下，去年的F399在稳定 性上还算令人满意，但在速度上却比麦克拉伦的MP4－14逊色。 新F2000的改进也主要放在动力上，只要在直道速度上不落后于 麦克拉伦，舒马赫的弯道技术永远是让人放心的。由于埃尔文不 满于一直做2号车手，所以在上赛季后他与原斯图瓦特车队的巴 里切罗转换了一下角色，巴里切罗成为法拉利车队的2号车手。 也正是因为此事，法拉利车队宣布在车赛季的比赛中舒马赫与巴 里切罗的机会均等。实际上在埃尔文效力的3年中，他也没为舒 马赫做多少事，比起库尔特哈德来，他这个2号车手显得多少有 点苍白无力。法拉利真正的希望还在于舒马赫，这位30岁的德国 人无疑是广大车迷心中真正的世界冠军，但他所需的是一辆好的 赛车，在F－1中车所占的成份太大了，而立之年的他在已经等不 了太久了。如果F2000真能像法拉利车队所宣传的那样已经赶上 麦克拉伦的话，则舒马赫是无人可及的。

　　哈基宁则幸运的多，有着强劲的梅塞德斯－奔驰引擎，他的 卫冕征途显然平坦了许多。麦克拉伦又推出了MP4－15赛车，使 有V10引擎，在动力和平滑上比MP4－14更进一步，估计这部MP4 －15赛车仍是今年跑得最快的车。但麦克拉伦赛车也不是完美无 缺，在去年就暴露出稳定性不足的弱点，赛车在高速行驶中时有 “爆缸”，这在98年是很少发生的。哈基宁去年受得影响还不大， 可库尔特哈德却深受其害，其成绩的下滑确实与此有关，主要是 麦克拉伦的技术人员在赛车的改进上过于着重速度而忽视了稳定 性。哈基宁的队友也不那么让人放心，虽然库尔特哈德口头上保 证要协助哈基宁卫冕，但谁知道他心里怎么想？库氏也是一个颇 有实力的车手，在哈基宁第一次夺得世界冠军前库尔特哈德曾是 车队头号车手，去年的比赛中他就多次“坏”哈基宁的事。当然， 在对付舒马赫时两人还齐心协力，但一旦舒马赫退出了比赛，库 尔特哈德会不会老实地让车却很难说，说不定库尔特哈德就是下 一个埃尔文。总之，麦克拉伦与法拉利之争仍将是F－1赛场上的 主弦律。

　　与这两支车队相比，其它9支车队可能没有那么多非份之想， 但在F－1车坛上混，不前进就会被淘汰。乔丹车队在上赛季异军 突起杀入三甲，埃迪－乔丹雄心大起，以去年季军弗伦岑领衔， 推出EJ10赛车，希望在车队成立10周年时能有新的突破，并有8 年后重出江湖的本田提拱引擎，虽说还不能完全向与前两支车队 抗衡，但坐稳三甲问题不大。而前几年称霸天下的威廉姆斯车队 仍然处于低潮，虽有宝马协助，但赛季初所选新人巴顿却因年纪 太小而遭非议，他能否参加澳大利亚大奖赛仍是未知数，首先他 必须通过两天共600公里的行驶考试。贝纳通自舒马赫离开后便 逐渐沦为二流车队，两位车手费斯切拉和乌尔兹都还年轻，好在 车队老板也在做长远打算。改名后的美洲虎车队也曾被看好，但 埃尔文和赫伯特把大把时间放在等待赛车改进上，目前还未有成 功的试车，而斯图瓦特的辞职也使新车队更加缺乏经验，也许它 们将重蹈去年英美车队的覆辙。英美车队今年也许日子会好过一 点，也许会拿下一两分，但维伦纽夫已不复当年之勇，在F－1“ 金钱不是万能的，但没有钱是万万不能的”。而索伯、箭、普罗 斯特、米纳迪四支车队由于实力有限，在新赛季不可能有太大作 为，充其量也只是一个“陪太子读书”的角色。舒非

                2000年F-1车手名单
                
    法拉利车队    舒马赫(德国) 巴里切罗(巴西)       
　　麦克拉伦车队  哈基宁(芬兰) 库尔特哈德(英国)     
　　乔丹车队      弗伦岑(德国) 特鲁利(意大利)       
　　美洲虎车队    埃尔文(英国) 赫伯特(英国)         
　　威廉姆斯车队  小舒马赫(德国) 巴顿(英国)         
  　贝纳通车队    乌尔兹(奥地利) 费斯切拉(意大利)   
　　普罗斯特车队  阿里斯(法国) 海德费尔德(德国)     
　　索伯车队      迪尼兹(巴西) 萨罗(芬兰)           

　　箭车队        罗萨(西班牙) 维斯塔潘(荷兰)       
　　米纳迪车队    基恩(西班牙) 马扎卡尼(阿根廷)     
　　英美车队      维伦纽夫(加拿大) 宗塔(巴西)