虽然在国际汽联公布的2000年F—1赛历上没有珠海的名字， 虽然珠海赛车场的各项改造工程尚未全部完工，但种种迹象表明， F—1已向珠海慢慢走来，许多人朝思暮想的F—1珠海站比赛只不 过是个时间问题。

　　几个月后再次来到珠海国际赛车场，已是面目一新，主看台 的装修工程已全部完成；新看台也只等装修了；车队办公楼也已 落成；急救中心、外环路后勤通道也已竣工，按国际汽联要求各 项硬件设施均已配套，只是维修站的扩建仍在进行之中，而贵宾 楼、俱乐部则更是新添的东西，今天的珠海赛车场已完全具备了 承办F—1大赛的技术要求，相比之下，记者在法国见到的保罗· 里卡德赛车场太破旧了，尽管它也举办过F—1比赛。

　　珠海赛车场本来是准备明年4月份才举办世界GT锦标赛的， 但在国际汽联的要求下把本年度最后一站GT世锦赛放在了珠海、 国际汽联的用意很明显，借GT赛来考察珠海举办F—1的能力，因 为F—1、F3000和GT赛的安全要求是完全一样的，所不同的只是 包装不同而已。国际汽联十分重视此次GT世锦赛珠海站比赛，由 副主席侯赛因亲自督阵，所有程序均按F—1要求进行，所以此次 报名采访不同以往，许多记者怨声载道，因为此次全由国际汽联 一手负责，所有采访必须根据F—1的标准进行。

　　虽然国际汽联10月份便已公布了明年的赛程表，但12月份的 国际汽联理事会还有最后定夺的权力，去年珠海便是在12月被调 整出赛程表的。种种迹象表明，国际汽联急于让F—1打入中国市 场，很有可能此次GT赛的成功就将成为明年F—1的前奏，在GT赛 开赛前一天，珠海的赛道已经通过了国际汽联的验收。

　　当然，明年能举办F—1只是大家目前的猜测而已，因为这一 切必须经过国务院批准和国际汽联决定。由于去年的得而复失使 赛车场一直保持低调，中汽联也对赛事的申报持谨慎态度，但F —1进入中国只是一个时间问题，也许明年不行就后年，这已是 一个不容阻挡的趋势。舒非