第十届全运会改变南京 缔造：创出河西速度

　　虎踞龙蟠今胜昔，风云际会十运日。

　　五年的拼搏与努力，中华人民共和国第十届全运会今天盛大开幕。带着大江南北7400万江苏儿女的祝福，今天我们凝望奥体中心，聚焦河西新城。每一个人的心中都有一股巨大的力量在升腾、激荡。这是我们的十运会！五年，我们这样一路走来！

　　天翻地覆慨而慷，山川巨变只在5年间。2001年6月19日，江苏以超过半数的选票赢得2005年第十届全国运动会承办权。11月，时任南京市委书记的李源潮和市长罗志军带队赴苏州、上海、杭州、广州、深圳专题考察调研，市委常委会决策到深夜，李源潮会后又和相关同志谋划到清晨5点，由此形成共识：不建新城和新市区，南京的扩张就无从谈起，城市发展就没有出路。

　　只在城墙内打转，见缝插针搞建设，南京在众多大城市中值得骄傲的古都特色和山水城林个性将丧失殆尽。12月，南京“跳出城墙，重整城区版图，一城三区、三集中一疏散”的战略决策出台。对老城和新城的定位，李源潮作了精彩而准确的概括：“古都金陵看老城，现代化新南京看河西！”

　　缔造：创出河西速度

　　为什么是河西？当时，明城墙范围内的南京主城43平方公里聚集着150万的人口，每平方公里人口密度达到3万人，这是全国19个副省级城市中人口密度最高的。“建河西新城，为的是保护金陵古都。”河西新城是国务院批准设立的中国特大城市的最后一个新区，河西新城将把南京城进一步往长江延伸。也正是在这个意义上，省委书记李源潮一再谆谆教导：“河西搞得最晚，但要搞得最好。”曾经满眼是绿油油的菜地，曾经是池塘里听取蛙声一片，河西新城的“一核三轴两带三中心”就是在蛙声中拼出了希望：南京奥体中心自2002年8月18日正式开工建设，逾1030天，先后参与建设的施工单位近200家；从规划、拆迁到建成，总共历时2年半。100多个工地，300多支施工队伍，在河西新城摆开了全国最大的城市建设现场，建成国内第一个体育公园；首建完整的CBD，16幢高层建筑以三天一层楼的速度往上长。奥体中心竣工了，十运会来了，原来荒芜的河漫滩地如今已是南京城最具活力的新城区。在江苏8个沿江城市中，南京突破老城建新城，第一个实现了滨江而居的美梦，第一次实现江中见城，城中见江。曾经被认为是废地一块的河西如今四通八达，上快速内环，半小时之内可以到达主城任何一个区域；上纬七路高架直接奔禄口机场；去江北，现在有长江三桥，不远的将来，还有过江隧道和长江五桥。

　　新旧：河西历史变迁

　　1982年，河西只有煤灰和黄泥堆砌成的土路。直到上个世纪80年代末，河西才有了最早的一条水泥路———4米宽的江东路。如今双向14车道的江东大道，80米宽的路幅，还设有公交车专用辅道，绿树繁花，美不胜收，被誉为“金陵第一路”。1992年的南京地图上，河西是蓝色的，到处沟渠河塘，大片大片的水田盛产着南京人喜欢吃的藕、茨菰、菱角，周围都叫某某村、某某队。原本一马平川没有任何遮挡的南京西南片如今已是高楼鳞次栉比：万科、中海、金马等国内知名

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　　城市：舒展全身筋骨

　　广州借九运会契机，基础设施建设发展水平至少提前了10年，城市面貌焕然一新；悉尼因成功举办奥运会，进入了世界级大都市行列；而十运会的到来，不仅促成了河西新城的崛起，更让被城墙束缚了600年的南京全身筋骨都舒展开来。

　　利用体育盛会南京加快城市建设，从2003年到2005年，三年南京城建投入超1000亿。地铁一号线开通，快速内环初步建成、秦淮河重现桨声灯影、10＋2场馆覆盖全市全民健身网络，因为十运会，南京城建得以大提速、大飞跃。继北京、上海、广州、深圳之后，南京成为国内第五个地铁的受惠城市。南京地铁一号线筹划了15年，建设了4年多，投资84.83亿元，是迄今为止南京最大的城建项目。从城北的迈皋桥到河西的奥体中心乘地铁只需40分钟，而从地面交通走至少90分钟。地铁开通首日，接送旅客5万多人次；发车频率从开始的7分钟一班到如今的3分钟一班；一个多月来，南京地铁日运送旅客已达20多万人次；慢热的南京人打心眼里喜欢上了地铁。十运会后，一号线将继续南延至江宁，贯穿主城东西方向的二号线也将随即开工，总投资105亿元的地铁2号线年内全面开工；两条地铁交汇，像一把巨大的老虎钳，将河西、江宁、仙林紧紧“拧”在一起。而且，未来10年，是南京地铁建设高峰期，到2015年，二号线将东进西延，第三条地铁也将穿越长江，连通江南江北，地铁总长度将达119.3公里。9月2日，双桥门立交桥贯通；10月1日，九华山隧道全线贯通。九华山隧道、玄武湖隧道再加纬七路高架、纬三路、城东干道、城西干道以及连通纬三路、纬七路的滨江大道，直接构成了南京的城市快速干道，市民从任何一个点开车上路，半小时可到达城内的任一目的地。南京城区交通第一次进入快速时代，精明的开发商忙不迭地抛出“快速干道概念”，饱受塞车之苦的市民群起而响应。9月8日起，从石头城到西水关，乘坐画舫你可以看到秦淮河碧波荡漾，沿河两岸杨柳摇曳，草木葱茏。从武定门登舟到三汊河河口闸上岸，12.5公里的外秦淮河和并行的明城墙两条历史风光带尽收眼底。河口闸公园、滨水休闲区、石头城、西水关、中华门，5大风貌片尽收眼底。秦淮河两岸，观光、休闲、垂钓的市民络绎不绝，秦淮河终于又成为流动的河、美丽的河。

　　政府：巧为“无米之炊”

　　为建十运会主赛场，南京市仅城建投入就超过了1000亿，其间还遇到了宏观调控，是否寅吃卯粮，一届政府用了后面几届政府的钱？事实上，这3年，南京市财政投资不到100亿，90%以上的资金是通过解放思想，调整思路，打破政府单一投资主体，放开城市建设市场，吸引多元化投资解决的。河西是南京城市发展史上第一个先规划好再实施建设的区域，依靠先进的总体规划、分区规划、专业规划，撬动了几百亿资金。即便是在去年下半年宏观调控最紧的时刻，菲律宾首富、著名银行家郑少坚风尘仆仆来到河西，投资10个亿，在奥体中心附近建设“碧瑶花园”生态小区。2004年12月28日，南京交通集团成功地将南京长江二桥65%的股份转让给了深圳中海，这在中国桥梁运营史上破天荒。政府不仅收回二桥32亿元的投资，而且实现13亿元的资产增值，盘活的资金又用于三桥、过江隧道等重大工程建设。而投资额30亿左右的三桥从一开始就没花政府一分钱。今年1月9日，南京投资35亿元的过江隧道尚未动工，股东已正式确定：交通集团、浦口区国资公司共占股10%，中铁集团控股90%，投资55亿元的四桥、投资45亿元的绕越公路等，都将如此运作。投资预计100亿元的地铁2号线，也在酝酿市场化运营。“10＋2”场馆建设中资金需求量最大的南京钟山国际体育公园，通过土地挂牌出让办法，引进了江苏万泰实业集团，斥资8亿多元建设

　　结语

　　一座新城拔地而起，一次机遇降临南京，一个加速重塑江苏……五年来的每一个朝朝暮暮，7400万人的每一次欢欣鼓舞，终于汇流到今天，一个绿色的、现代的、文明的、科技的、和谐的十运盛会就在我们眼前，炫着我们的眼，舞着我们的心，凝着我们的志。夜幕下，晨曦里，市民广场上随处可见练街舞的少年、穿着溜冰鞋自得其乐的孩子、舞着红绫彩扇敲着腰鼓的老人、盘桓在健身器材间的男女老少……总统府旁的南京1912、湖南路的狮子桥、上海路一溜排的茶馆，甚至是中山陵内的青年宾馆，零点过后依然能看到活跃的南京人。我们理解了十运会是“体育的盛会，人民的节日”。改变就这样发生！