江苏筹办十运会巡礼--城建篇 古都南京新装迎盛会

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　　本报记者　许立群　王霞光

　　编者按：10月12日—23日，第十届全国运动会将在江苏省举行。日前，本报记者走进江苏，近距离、全方位感受十运会筹办情况。从今天起，本报将推出十运会筹办系列报道，从城建篇、场馆篇、竞技篇三个方面介绍十运会的筹办工作，以飨读者。

　　十运会的脚步越来越近，古都南京正以崭新的面貌展现在世人面前。

　　如果说火车站是城市的面孔，那么改建后的南京火车站堪称惊艳。走出车站，宁静的玄武湖就令人惊喜地跃入眼帘，旅途的疲惫在不经意间就被湖面飘来的阵阵清风消解。原来车站前拥挤嘈杂的车道已被一个整洁宽阔的站前广场取代，南京将自己美丽的景致在第一时间奉献给南来北往的旅客，展现出这个城市的友善慷慨、自信从容。

　　而最令南京人欣喜的当属地铁一号线的开通。9月3日，当人们翘首期盼5年之久的地铁正式运营时，无数市民涌进簇新的站台，在车轮的飞驰中呼应着这个古老城市年轻的心跳。当这个神奇的地下通道将夫子庙、玄武湖公园、中华门城堡这些靓丽的景致如珍珠般串起来的时候，当人们从南端终点站走出、面对气势恢宏的奥体中心惊叹不已的时候，由衷体会到什么是“体育的盛会、人民的节日”。

　　南京的变化之多、变化之大、变化之快，就连在此生活了几十年的“老南京”们都难以尽数。南京市副市长许慧玲不无感慨地介绍，借举办

　　从2002年至今，南京市共投资1000多亿元，全方位、全领域地进行了新区开发、老城保护与改造、环境整治、基础设施配套与完善、危旧片区拆迁与改建以及历史文化遗迹挖掘与保护等工作。为迎接十运会，南京实施城建项目数百个，个个都是精彩的“大手笔”。

　　全长15.6公里、即将通车的南京长江三桥是国内第一座钢塔斜拉桥，仅用21个月就顺利合龙，专家认为其工程质量和管理水平国内领先；双桥门立交、赛虹桥交通枢纽已建成通车，主城“井”字型快速内环系统基本形成，绕城公路高速化改造完成；中山陵环境整治一期工程完工，梅花山景区扩容4倍；5年内老城区新增绿地110块、60万平方米；千幢房屋平改坡和立面出新已全面完成；全市拆除广告牌、店面招牌9800多块；公交车、出租车出新或更

　　特别值得一提的是，以奥林匹克体育中心为核心的河西新城已经初具规模。秦淮新河以北、外秦淮河以西原来是一片棚户区，交通堵塞，环境很差。而奥体中心的兴建带动了周边区域的快速发展，其规模等于再造一个南京城。河西新城以道路基础设施、中央商务区、新型居住区、滨江风光带和公共配套“五大板块”组团式建设，十运会期间，河西新城将以南京现代化新区的姿态迎接各方宾客。

　　“江南绝佳地，金陵帝王洲。”金秋十月，古都南京将与征战十运会的体育健儿们一起迸发青春的活力。

　　9月3日，全长21.72公里、总投资85亿元的南京地铁一号线正式投入运营。南京地铁一号线一期工程北起迈皋桥站，南至十运会主场馆南京奥体中心，贯穿南京市主城区南北向中轴线。

　　上图：市民走出奥体中心地铁站口。

　　孙忠南摄