“青岛号”船长

12位船长合影

　　新浪体育讯　2015/16界克利伯环球帆船赛将于今年8月30在伦敦正式起航，赛事历时11个月，全程超过四万海里。这也是世界上最长距离的环球帆船赛，也是唯一针对非专业水手的环球帆船赛事。日前，新浪体育在英国戈斯波特采访了“青岛号”船长伊格尔-哥特里波维奇(Igor Gotlibovych)。

　　克利伯环球帆船赛由英国传奇水手罗宾-诺克斯-约翰斯顿爵士创立，第一届比赛于1995年举行，截止目前已成功举办了9届，今年的比赛也因为是克利伯的第十届比赛而备受瞩目。克利伯环球帆船赛参赛船只为完全相同的12艘70尺大帆船，从英国出发，陆续经过巴西、南非、澳大利亚、中国、美国、巴拿马，最后经由北爱尔兰回到英国。

　　今年27岁的伊格尔是12名船长中最年轻的一个，他出生于乌克兰哈尔科夫，年少时随全家移民至德国。在在物理上取得了一系列成绩之后，他如愿进入剑桥大学物理系，并最终取得了实验原子物理的博士学位。伊格尔在乌克兰就开始练习小帆船，在剑桥时开始接触大帆船。因为比小帆船需要更多更全面的技能，大帆船一下子吸引了永远在生命里寻找挑战的伊格尔。

　　伊格尔这样解释自己参加克利伯环球帆船赛的原因：“我们与沃尔沃环球帆船赛等专业赛事不同的是，我们不仅是水手，我们也是导师。作为导师，我们的团队是我们一手创建的，我们培训起来的。这不是很难呢？我想是的，但我追求的从来就不是简单的人生”。

　　海上的挑战比一般人想象的要大的多，伊格尔这样介绍身体上的挑战：“船是为了速度而不是为了舒适性建造的。我们生活的空间非常狭小，如果你没有在船上生活过，那么你想象一下跟20个人住一个帐篷是什么感觉，我们就是这种感觉。在船上会执行值班制度，所有人会被分成两组，每四小时换一班，根本不会有长时间的睡眠。而且船舱里有时候会很冷，有时候会非常热，永远都很潮湿”。

　　在竞技帆船比赛中，一切都要靠人工来操作。伊格尔举了换帆的例子：“在70尺的克利伯帆船上，前帆大约有100公斤重，主帆大约有150到200公斤重，球帆也有50-60公斤。所以移动每一面帆，都需要几个人共同努力”。伊格尔还没忘了补充：“如果我们在跟其它船竞争，换帆和调整帆会非常频繁，每一天，船员们都会换帆很多次，这对体力的要求是非常大的”。

　　与体能上的挑战相比，伊格尔更加担心的是精神上的挑战：“与其它短时间内的运动竞赛不同的是，整个环球帆船赛历时11个月，整整一年，他们的精神都处在高度紧张的状态。别忘了，所有队员都生活在一个‘帐篷’里，他们没有选择的余地，也无处可逃。他们需要学会与不同背景的人相处，每个人都难免有心情不好的时候，包括我自己也会，所以照顾其他人的情绪也会变得尤为重要。如果有人出现精神上的问题，整个团队会受到非常严重的影响”。

　　对即将开始的比赛，伊格尔也表达了他的期待：“航海让你越来越了解自己，越来越了解别人，也越来越了解世界。我自己和其他船长一样对比赛都有雄心壮志，但我更希望我的船员们都能够有所收获”。