虽然F1西班牙大奖赛再过两天就要开始了，但现在F1车坛最大的新闻却和车手、车队无关。现在大家最关注的是重新允许使用的电子牵引控制系统将在多大程度影响F1大奖赛的格局。

　　尽管这种系统在一定程度上能够避免事故的发生，但是它的起用如同7年前一样引起了大家的争议。7年前，电子牵引控制系统在F1赛场上消失的主要原因是，车手们认为在使用了这种完全自动化的系统后，他们的驾驶技术水平就很难体现出来。然而7年后的今天，国际汽联又重新启用这种控制系统，是因为如今赛场上频频出现撞车事故和赛车冲出赛道的现象，特别是在雨天。牵引系统可尽量避免这种事故的发生，把赛车的速度限制在一个极限内。好在国际汽联又规定，不能启用自动的刹车和转向系统，这样车手还不至于成为赛车里的摆设。

　　现在还不能肯定所有的车队都吃透了这种技术的精髓，总之各车队和车手褒贬不一。舒马赫表示，每一位车手都是平等的，最终比的还是个人技术，而且新技术可以让他开得更快，因为可以在极限内开得更快一些。现在，如何让车速尽量长时间地接近极限将是衡量好车手的一个新标准。但巴里切罗则表示自己更喜欢在没有计算机帮忙的情况下驾车。

　　威廉姆斯是西班牙大奖赛历史上最成功的车队，曾经7次问鼎，超过了法拉利的5次。赛前表示“现在开始追赶舒马赫并不晚”的哈基宁则是西班牙大奖赛历史上最成功的车手，如果今年他在此达成“四连冠”，那绝对是一个了不起的纪录。但大舒马赫仍然是众人最看好的车手。大舒马赫承认他和小舒马赫的竞争将会很残酷，“唯一高兴的将是我们的父母”。他10次参加西班牙大奖赛全部进入前6名，当然不会放弃赢得第三个西班牙大奖赛冠军的机会。

　　目前，Ladbrokes体育博彩公司为舒马赫赢得周日的比赛开出8赔11的赔率，威廉希尔则开出8赔13，这是两家公司全赛季开出的最低赔率。库尔特哈德的赔率分别为4赔11和2赔5。哈基宁的赔率为3赔10。Ladbrokes为小舒马赫胜利开出1赔6，蒙托亚的赔率为1赔10，领先巴西车手巴里切罗，后者的赔率为1赔12。几名西班牙车手虽然本土作战，但并不为人看好：罗萨将在家乡父老面前首次代表美洲虎车队出赛，他和英国队友埃尔文的赔率均为1赔150，19岁的米纳迪新手阿隆索更可怜，赔率为1赔1000。(孙庆)