英国消息 已经沸沸扬扬地折腾了好几个月的有关F1经营权的明争暗斗日前终于露出了庐山真面目，虽然在某些细节问题上有些法律文件尚等待有关交易方的最后签字，但随着上周四国际汽联正式批准将博尼·埃克莱斯通的SLEC公司对F1的经营权延续到下个世纪（2110年）的决定的公布，谁将是F1未来的“主人”已经基本上水落石出了，博尼、厂商联盟和德国两家媒体KIRCH及EM.TV公司将共同拥有SLEC公司。而KIRCH公司和厂商联盟将在以后的F1经营事物上扮演最主要的角色。

　　据悉，国际汽联将F1经营权确定给SLEC公司的前提条件是，博尼必须在30天内与对F1经营权感兴趣的方方面面达成最后的股权转让协议，这里的方方面面也就是指KIRCH公司、EM.TV公司和厂商联盟（包括数支参与了F1比赛的著名汽车生产厂家，如奔驰、宝马、法拉利、美洲虎和雷诺等）。而在之后的另外一个30天内，SLEC公司必须首先向国际汽联支付3·09亿美元，剩下的5100万美元在稍后的时间付清。

　　国际汽联这个延续100年的经营权的出售协议涉及金额3·6亿美元，这个数据和数月前国际汽联公布的数字相比并没有变化，但是其内容实质却已完全不同。去年国际汽联宣布向SLEC公司转让未来100年的经营权时，SLEC公司还完全在博尼的一手控制之下，并且他只需付出区区1000万美元的首期（这个价格一度在F1圈内引起了轩然大波，而这笔钱博尼实际上也一直没有支付），就可以将能为自己带来巨大财富的F1经营权紧握手中。而现在的情况是，在各界力逼之下（各车队早就对从电视转播中分得的利润之微薄颇有微词，而国际汽联显然也难以忍受博尼前期模棱两可的拖延战术了），博尼不得不从自己占50％的SLEC公司的股份中再割让出一半，从而由KIRCH和EM.TV两家公司共同占有75％的股份。据英国《金融时报》报道，不出意外的话，作为数支F1车队后台老板的厂商联盟应该可以从这两家媒体公司的手中获得35％的股份，从而完成他们一早就梦寐以求的参与F1经营的梦想。至于博尼本人，由于受到欧盟有关反垄断条例的制约，自去年初将一半的股份转让给EM.TV公司后，今年又不得不将剩下的一半股份中的一半再忍痛割爱，不管最后的持股结构如何，博尼实际上等于已经失去了对F1的控制权。在现实面前，年届七十、一手打造了堪为商业典范的F1王国的博尼现在也只能感叹年华老去、世异时移了。

　　KIRCH公司很早就在谋求收购EM.TV公司所持有的SLEC股份，而EM.TV也由于经营不善急于想将手中的部分股份转让出去，上月底传出的消息更是称KIRCH公司打算以5·5亿美元的价格购买EM.TV手中24 ·5％的SLEC股份，并将有资格同EM.TV公司联合再从博尼手中以10亿美元的价格买下另外25％的股份（根据欧盟最早的裁决结果，EM.TV有权从博尼手中收购这部分股份）。但由于争夺F1经营权的过程中存在错综复杂的关系，以及支持KIRCH公司的几家银行对此次收购行动的低调态度，再加上博尼极力阻挠，KIRCH公司与EM.TV的交易一直未能最后完成。现在国际汽联再次肯定SLEC公司未来100年对F1的经营管理权，并且给博尼限定了一个时间，无疑让KIRCH公司吃了一颗定心丸，并且更加坚定了他们的决心，这是非常重要的一步。所以，KIRCH公司的发言人马上表态说，他们两家公司之间的收购协议将会在本月底之前全部完成，他们付给博尼用于购买25％SLEC股份的近10亿美元资金也将在本月底之前到位。

　　有专家分析认为，国际汽联由最初反对KIRCH入主F1（主要是国际汽联不愿看到由德国媒体控制一切的局面，因为KIRCH公司实际上已成了财政状况欠佳的EM.TV公司的靠山），到现在的持赞成态度，其改变的根本原因还是因为厂商联盟可以因此取得35％的股份，不至于让KIRCH公司一家独揽大权。至于厂商联盟和广大车迷一直关心的KIRCH公司在掌握了SLEC公司的支配权后会将F1比赛交由自己控制的付费电视频道进行转播一事，KIRCH公司的发言人已明确表示不会出现这种情况。有熟悉欧盟法律的专家同时也指出，这种情况实际上是违背欧盟有关公平竞争法的规定的，因此不可能出现。这也是国际汽联改变立场的原因之一。

　　至少，不能到现场的车迷可以松一口气了，他们还可以和往常一样坐在家里，喝着啤酒观看比赛，而且不用花一分钱。而博尼呢？他的王国无疑已经开始走向没落。 （杨二）