麦克拉伦同哈基宁及库特哈德之间破纪录的合作关系，看来将再继续一个赛季。

　　奔驰F1赛车主管豪格周五作了上述暗示，库特哈德也表示希望继续留在车队。

　　“不要期望任何意外，”豪格在记者会上被问及车队2002赛季阵容时说。

　　“我们不急。现在只是6月底。”

　　库特哈德今年赢得了两站比赛的冠军，目前在八站比赛中有七站都获得了积分。他目前在冠军争夺中位居第二，落后法拉利车队的世界冠军舒马赫18分。

　　哈基宁则没那么幸运，只得了八分，落后舒马赫50分。这名芬兰车手原本有机会赢得西班牙大奖赛，但他的赛车在遥遥领先对手并离终点只有一圈的时候，离合器却爆炸了。

　　“我愿意留在车队，因为我从1996年来就一直属于这里，这是很长的一段时间，”英国车手库特哈德说。

　　库特哈德和两届冠军哈基宁已经做了六个赛季的队友，这是F1史上历时最长的车手合作关系。哈基宁於1993年加入麦克拉伦。

　　麦克拉伦尚未确定阵容

　　在前三名车队中，只剩麦克拉伦尚未确定2002年的车手。法拉利上月宣布将保持不变的阵容。

　　威廉姆斯车队同小舒马赫续约至2004年底，蒙托亚和巴顿也和车队签订了长期的合约，而巴顿目前正租借给贝纳通车队。

　　库特哈德说，他不知道什么时候会宣布自己的前途，但“肯定是会宣布的”，而且车队很清楚他正在发挥最佳的水平。

　　麦克拉伦近年来一直在同法拉利竞争。最近，该队技术主管纽维曾同意加盟美洲虎车队，但又被说服留了下来。

　　期望来年东山再起

　　麦克拉伦本赛季发生几次糟糕的机械设计失误和电子故障，尤其是最近的加拿大大奖赛，库特哈德出发发不久，就发现赛车的悬挂装置掉了一个螺帽。

　　也因此库特哈德无法挑战领先车手，他的赛车引擎后来变得过热并爆炸。

　　在那之前，由于新的“启动控制”软体失误，库特哈德虽然在摩纳哥大奖赛获得杆位，出发时却处在落后位置。

　　但豪格说，麦克拉伦是去年表现最为稳定的车队，他们将东山再起。

　　“我们会恢复水平。我毫不怀疑这点。我们并不是运气不好，而是没把工作做好，”他说。

　　“如果认为我们在未来比赛中，也会像先前一样糟糕，那就错了。”

　　但美洲虎车队车手埃尔文说，他不认为麦克拉伦本赛季有能力挑战任何一项冠军。(采薇)

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