“舒马赫在雪邦赛道上的神奇表现让F1世界产生怀疑--法拉利是不是有什么别人没有的东西？”

　　这是德国《图片报》最新“爆出”的一条消息。新赛季开始后已经两战皆捷的法拉利显然使某些车手和车队老板们产生了这样那样的怀疑。

　　乔丹车队的弗伦岑上周就首先发难，暗示法拉利和使用法拉利引擎的索伯车队在偷着使用本要到4月份才被允许使用的牵引控制技术，使他们的赛车在赛道上出弯时马力更大、速度更快。马来西亚大奖赛后各种猜测和怀疑已经开始更多地冒了出来... ...

　　《图片报》的记者带着问题直接找到了法拉利车队指挥让-托德。这位55岁法国人自1993年来一直为法拉利效力，他与车队的合同目前截至2004年。说起自己32岁的爱将舒马赫，托德一张嘴就全是溢美之词：“他是全世界最棒的车手。更重要的是，他是我们的车手，而不是其他车队的。”

　　记者：现在对法拉利”一支独秀“大家都很激动，你对此能理解吗？

　　托德：不能。说我们新赛季开头很好，没错。但我们没有什么优势可言，不像很多人认为的那样。仅举一个例子，哈基宁在雪邦拿到了最快圈速，估算一下他还是有一定优势的。对此我们没什么好解释的，只能说当时油量不多了。

　　记者：这站比赛毫无疑问显示了法拉利的实力... ...

　　托德：但要记住-排位赛的最后5分钟我们才拿到前两名。就是说威廉姆斯车队已经取得了很大进步。比赛中对轮胎的选择起了决定性的作用。我们选择了中性轮胎，其他人都在用厚重的雨胎，可能只有飞箭车队例外。那时赛道条件还很困难，而库特哈德也没做出什么抵抗。

　　记者：不管怎么说吧，你们的车手为什么能在天晴前也能不用雨胎就像那样飞驰？

　　托德：早上热身赛时赛道也同样湿滑，和正式比赛时差不多。那时我们就试用了中性胎，觉得很不错。这就是我们的秘密。

　　记者：有的车手和车队经理怀疑法拉利有“隐形”的牵引控制技术... ...

　　托德：太离谱了！我们的车经常被国际汽联查验。在澳大利亚墨尔本时也是这样。法拉利所有的一切都是符合规则的。这种指责非常不公平。不管怎样谁想说就说吧。

　　记者：你觉得这种指责意图何在？

　　托德：当你拥有一辆占据优势的赛车时往往会有人要为它找个理由出来。我相信很多人不过是在找借口。我们还是管好我们的事-就是让它能更快一些！

　　记者：法拉利是不是需要多练练换胎的技术？

　　托德：我们的工作人员确实在马来西亚没有做到尽善尽美。但据我所知其它好几个车队都有类似的问题发生。因为我们以为舒马赫会先回来，所以我告诉我们的人先准备他车上用的轮胎。忙乱之中巴里切罗先进站了，结果造成一点点混乱。但总的来说我为我们的所有工作人员感到非常非常自豪。 (翼奇)

　　新浪网关于版权的最新声明