中国摩托艇运动协会秘书长 万红军

　　新浪体育讯　2014中国摩托艇联赛柳州站落幕，针对本届赛事的一些焦点问题，我们特别对中国摩托艇运动协会秘书长万红军进行了采访。

　　记者：和往届的比赛相比，因为往届采用的竞技规则都是一轮排位赛，两轮正赛，今年采用的是两轮排位赛和三轮正赛方式，您觉得这样对于选手来说有什么不一样的，有什么改变、考验？或者您觉得今年选手对新的赛程赛制的反映，达到你的心理预期是吗？

　　万红军：今年从竞赛规程制定的角度来说，应该说与往年有一个比较大的变化，就像你刚才说的，今年的排位赛我们采用二次排位的形式，从轮值赛我们由以前的两轮改为三轮，主要目的是考虑，从排位赛的角度，二次排位是国际上比较通用的一种方式，就是通过第一次排位，选择比较优秀的，然后再进行二次排位，二次排位，由于参加排位赛的艇较少，在赛道过程中就更加不会受到其他艇的影响，这样更加有利于各艇能发挥自己最好的水平，所以相对来说更公平，所以我们采用二次排位。

　　轮值的增加也是更加贴合国际规则的一种方式，作为国际上来说，目前普遍采用的应该是四次轮值赛，选其其中三次来计算积分。我们采用这种方式，主要的原因是考虑经过三年联赛的比赛，我们的运动员从比赛经验，从整个技术水平来说，比以前更稳定，发挥得更好，同时也能更好的保证安全，所以我们逐步的向国际通用规则转变。从目前今年联赛赛艇来说，这个转变非常成功，今年联赛从整个比赛的运转上，从赛事的过程、现场的氛围、整个赛场的场面上来说，比往年都有很大的提高，同时我们赛事也更安全了，从这点来说，我们还是比较成功的。

　　记者：今年方程式摩托艇比赛，对于发动机的限制没有往年那么严格了，您认为这会对比赛有什么突破吗？

　　万红军：应该说把发动机这个方式的放开，我们是基于两点考虑。一点是我们想通过不限品牌的发动机，采用最先进工具这种方式，能够更好的推动各个队根据自己的情况，采用更适合自己的一些发动机，我们这次限定的是60马力，1000CC，发动机，采用这种方式更有利于各个厂家能够参与我们摩托艇联赛，参与我们摩托艇项目。应该说通过三年联赛的运转，很多相关的动力、发动机厂家，希望能够更好的参与我们联赛。因为我们一直限定的情况下，对于其他厂商来说也是丧失了一块很好的阵地，所以结合这种情况，我们把发动机的品牌放开，也希望更多企业能够参与摩托艇运动，参与我们中国的摩托艇运动。通过这种方式，能够带动我们整个摩托艇运动更好的社会化，更好的市场化发展。

　　记者：今年咱们比赛增加了水上个人项目，从观众的反映来看，对这个项目也是热情高涨。我想问一下怎么想到增加这样一个项目呢？全年的比赛这些项目都会贯穿始终吗？

　　万红军：摩托艇水上飞人，或者叫坐式水上摩托水上飞人比赛，是我们今年新列的项目。列入的一个基本考虑是，结合近两三年水上运动在国内的发展，一个是爱好者或者专业选手都在练习，具有很好的观赏性。我们联赛主体还是以竞速为主，但是通过水上飞人这种比赛，能够提高我们在艺术性或者技巧性的一些表现，这样使我们联赛从极速到艺术，整体上展现的更全面一点。

　　第二，我们考虑水上飞人作为一项新兴的很有意思、很有乐趣的水上运动，目前还没有很正规的进行表现，我们想通过这种列入比赛，给它制定规则，进行规范，一方面可以使我们所有的参赛选手彼此之间有一个比较，通过比赛来确定他在全国的排名，这种方式使更多的选手能够融入进来，同时通过这种方式，让彼此之间在做相关的表演的时候有一个参考的目标，大家到底谁才是真正的冠军，谁才是真正的英雄，让我们观众能够更好的了解这项运动。水上飞人运动从今年进入联赛，肯定会贯穿全年，并且在明年我们还会继续往前走。当然了，随着我们对这个项目的认知的增加，因为之前毕竟在国际上还没有完善的规则，所以从比赛方式、从规则上我们会逐渐完善，下一场比赛可能从组织形式上会更有利于大家观看，给我们观众包括其他的选手提供更好的展示机会。目前水上飞人比赛项目参赛资格，我们也是放开的，我们也希望有这方面的爱好者，喜欢这项运动，你就可以报名参加，融入进来。所以从这点来说，应该是更好的社会化的尝试。