奥林匹克大家庭终于向国际汽车联合会(FIA)敞开了怀抱。北京时间昨天，FIA通过其官方网页发表声明称：“FIA已获得国际奥委会(微博)(IOC)的认可，并将遵守奥林匹克宪章，为宪章所提出的目标而努力，始终坚持奥林匹克精神。”

　　国际汽联是拥有129个成员协会的单项体育组织，旗下管辖包括世界一级方程式赛车锦标赛(F1)、世界拉力赛车锦标赛(WRC)、世界房车锦标赛(WTCC)等一系列汽车运动的顶级赛事。虽然财力、人力和影响力均不逊于任何单项组织，F1甚至与奥运会、足球世界杯并称为世界三大赛事，但多年来，FIA始终徘徊在奥林匹克家庭的大门之外。

　　直到去年底，国际奥委会主席罗格以书面形式确认FIA获得IOC的“有条件认可”。未来两年，FIA若能尽快成立符合IOC要求的运动员委员会，就能得到国际奥委会的永久承认。“很高兴FIA现在成为奥林匹克大家庭的一部分，这是对我们追求尊重、卓越和友谊的价值观的高度认同。”国际汽联主席让·托德表示，他将致信129个成员协会，邀请大家共同尊重和积极分享奥林匹克的价值观。

　　随着FIA叩开国际奥组委的大门，赛车运动能否驶入奥运赛场再度成为车迷关注的话题。在现代奥运会116年历史上，还从未设立过任何与汽车有关的项目。“疯狂烧钱”、“超高危险”、“过分依赖高科技装备”等标签，成为赛车运动进入奥运会的最大阻碍。毕竟，如此小众且必须依靠机械动力推进的项目，很难体现奥林匹克公平竞争的原则。在IOC的游戏规则里，始终坚持“比人而非比物”、“比人而非比高科技”的原则，这也正是高科技泳衣被立即叫停的原因。

　　从国际汽联自身的主观愿望来看，将赛车运动推向奥运会似乎也并未被提上议事日程。即便是此番高调宣布投身奥林匹克大家庭的怀抱，FIA也没有在声明中对是否提高赛车运动加入奥运会的可能性言及只字片语。而在世界各大媒体对FIA的相关报道中，“莲花创新的前悬结构被认定为合法设计”和“法拉利新款赛车未被通过FIA碰撞测试”的消息，显然远比象征意义更大的“FIA牵手IOC”更加热门。

　　“FIA和奥林匹克真正走到一起，恐怕是要到2014年了。”对于双方此次合作，路透社认为与赛车运动入奥没有任何关系，而是缘起于索契冬奥会与F1的冲突，“由于F1赛事将于冬奥会期间举行，IOC曾坚持推迟F1赛事，并与FIA有过不愉快的交涉。如今，FIA通过索契当地奥组委的协调，以及此番与奥组委牵手，问题已得到较好解决。”

　　本报记者 谷苗