2011-12沃尔沃环球帆船赛(微博)明天就将从西班牙阿利坎特启航，途径开普敦、阿布扎比、三亚、奥克兰、伊塔加、迈阿密、里斯本、洛里昂各站，明年7月3日于戈尔韦收官。因此，当人们说到这项赛事，总会引用一部电影名：纵横四海。但据参赛惟一中国选手滕江和(微博)介绍，船上的生活可不像高端杂志的插页广告拍的那样浪漫，相反吃喝拉撒都受限制，工作也十分艰苦。

　　如厕时间有讲究

　　为了让大家更直观地了解水手的生活，滕江和特别录了一段视频，上传网络。船上包括迈克·桑德森(微博)在内，共有10人，包括一位领航员、一位技术总监兼头桨手，两位大副、四位舵手，而滕江和则是另一名头桨手、主帆绞盘手。

　　所有人的饮用水都要依赖海水淡化器，它接着管子连接到两个水壶，每人每天限制饮用4、5升。而生活用水便直接取自海水，由海水淡化器进水口再接一根管子过来就行了。相比之下，上厕所的程序要复杂得多。船上空间狭小，饮水系统的“后墙”竟然就是厕所的门板。打开门一看，里面仅够一人站立，十分逼仄。左边是进水阀、右边是出水阀、前方是厕所阀，滕江和强调 “上厕所要左右手联动”，3个阀门都要打开才可以。“而且上厕所的时间也要掌握好，船左右倾斜35度、上下波动也不要太大，行进速度10多到30多海里的时候才可以。 ”

　　滕江和说，船上生活的艰苦他并不担心，和所有水手一样，他最怕意外地受比较大的伤，导致退出比赛。而作为惟一参赛的中国选手，他自觉文化差异也容易克服，“毕竟我这样的年纪，有了一些人生经验，知道怎么去处理这些问题。 ”另外，三亚号(微博)的队友们也是来自世界各地，原本就有个不同的文化背景，这也让滕江和看起来不那么“特别”。

　　赛车手转行扬风帆

　　其实“滕江和”这个名字，国内赛车圈早已熟知，POLO杯、全锦赛、拉力赛到处都有“TIGER(他的英文名字)”的身影。但去年5月突然接触到帆船之后，滕江和竟一下子扎到这项团队运动中，训练由此竟没间断过。水上训练的时候，早上7点半起床，9点半出海，傍晚6点才能回来，午餐都要在船上吃，还是等到下午3点半。但他乐在其中，虽然半路出家有很大压力，但滕江和说，他喜欢团队合作，每个人都有每个人的岗位。

　　有队友们相伴，相信9个月的“纵横四海”也不会太孤独，更何况家人已经在办理各站的签证，每到一站都会有时间见面。比如在阿利坎特，滕江和家老中青三代都全出动了，尤其是他的两个儿子大虎和小虎也到了西班牙，一家人非常享受在海外相聚的时光。

　　滕江和将经历的，43岁的青岛人郭川3年前已经经历过。他以媒体船员的身份完成了“绿蛟龙号”全部的航程，成为了第一个跑完“海上马拉松”的中国人。郭川寄语出征前的滕江和说：“我知道他既能入选，必然实力出众。但我还是衷心希望他能做好文化差异的准备，学会释放压力，以积极的心态同外国队友们合作，主动融入团队。 ”

　　沃尔沃集团中国副总裁蒋岚是帆船赛的中国首席代表，她认为郭川的参赛吸引到了中国和亚洲众多的帆船爱好者、甚至普通老百姓对赛事的关注，带动了更多中国和亚洲帆船选手逐浪世界顶级赛事的热情。而中国帆船帆板运动协会副主席李全海更用数据说明，帆船赛的社会普及项目比奥运项目发展更红火：今年俱乐部性质的中国帆船赛已吸引到87条船、1000多人参赛，而奥运5个级别10个项目全国的运动员加起来，不过400人。

　　晚报记者 王嫣 报道