深圳，一个朝气蓬勃的城市；大运，一场年轻人的华丽演出。在2011年盛夏的中国，深圳与大运会走到一起。筹办5年来，深圳将自身特点与大运会紧密结合，探索出了具有独特气质的办赛模式，让大运会走出了一条特色的深圳之路。

　　“官民互动”的探索之路

　　2011年1月，一个网名叫“幽壹”的深圳市民发帖建言“不比开闭幕式的深圳大运会应该怎么办”。他认为，大运会首先要做到的是不扰民。深圳市委书记王荣在一次公开举行的媒体见面会上表示，完全不扰民是任何大型活动都难以做到的，但深圳会尽量减少对市民生活的干扰，希望大家理解。

　　这样官民互动的例子在大运筹办期间还有很多。

　　如何兼顾城市运转与赛事需要、在办好比赛的同时满足群众诉求，考验着主办方的智慧。大运会是年轻的深圳30年来举办的最高级别的国际赛事，市民对整个筹办过程密切关注。

　　在前不久的深圳市人大常委会上，有关部门对“禁电令”做出了修改，变“禁”为“限”，为使用电动车的低收入群体留下政策出口。深圳在办会的进程中体现出的对话态度和知错就改的精神也得到了更多市民的理解。

　　7月中旬起，深圳发起了在大运期间自主申请停驶私家车的行动，政府不强制限行，这在以往大型活动中十分少见，而深圳市民也对政府人性化的倡议回报以充分的支持。截至8月1日，已有超过26万名深圳市民通过各种渠道主动申报停驶私家车。

　　在不断的磨合与考验中，深圳人对大运的关注度和参与度也不断提高。大运会志愿者指挥部的统计数据显示：深圳25万义工整体转化为城市志愿者，深圳高校八成以上的大学生踊跃报名担任志愿者，全市志愿者已达127万人。

　　深圳，这座因为改革开放而生的城市，将浸入城市品格的包容和开放书写在承办大运的点滴当中。

　　“盛会俭办”的实践之路

　　2008年8月，中国成功举办北京奥运会；2010年11月，广州圆满完成亚运会的举办。到深圳大运，该怎么办？

　　盛会俭办。深圳定位精准，目标为办一届简约、绿色、活力兼备的体育盛会。

　　——更注重活动创意，“把钱花在刀刃上”。最能体现这一理念的莫过于首创大运火炬网上虚拟传递。大运会火炬传递活动负责人赵光华介绍，深圳摒弃了火炬实地传递的“惯例”，将火炬实体传递从最初设计的50个高校缩减到3个，经费预算也从最初的8000万元减少到1500万元。

　　——更注重低碳环保，让绿色成为赛事的主色调。仅大运中心对中水和雨水的利用每年节水就可达107.37万立方米。2011辆新能源汽车将承担一半以上的大运车辆使用任务，混合动力双层巴士、纯电动大巴和纯电动出租车将为大运提供无污染的交通保障。

　　——更注重青春活力，减少繁复的展示性活动。本届大运会的闭幕式选在世界之窗主题公园举行，主角就是来自世界五大洲的年轻人。

　　“回归本质”的追求之路

　　“世界在变，我们也在跟着变。回归体育本身，回归大运本身，希望能让更多人享受到体育运动带来的快乐。”大运会竞赛指挥部部长麦务强说。

　　在深圳这个“30出头”的年轻城市，全民健身活动已成为这个城市的活力之源。第七届青工文体节、深圳市第二十届长跑竞赛等一场场活动蓬勃开展，深圳全城因大运而动。

　　据统计，深圳全市每年要举办1600多场次的全民健身赛事和活动，经常参加体育锻炼的人口达420多万人，体育人口比例超过40%。而大运会使用的63个体育场馆在赛后将成为向市民开放的文体活动中心。

　　回望5年办赛路，深圳传承了北京奥运与广州亚运的传统，而且发扬了深圳特有的首创精神与踏实作风，走出了一条官民协力之路，一条简约至上、创意致胜之路，一条全民参与之路。

　　因此，有理由期待：深圳这条“不一样”的大运之路，能留下更多“不一样的精彩”。