杨阳对赛车手这个角色很是期待。此图由受访者提供



杨扬、王春露、杨阳、孙丹丹(从左至右)。

　　不管怎么变，对速度的追求不变

　　留学、当教练、做记者、主持体育访谈节目，如今又开上了赛车，闯进了一片本来属于男人的领域。杨阳不再需要在短道速滑的赛场上奋力争先，却在另外的天空，尽情演绎着自己的精彩人生。

　　当她戴上头盔，套上赛车服，英姿飒爽地钻进赛车，速度再次在她脚下延伸，这不是冰场，极速生活仍在继续。“四朵金花”的年代，早已在飞驰中远去。

　　三个人走上了领奖台，杨阳站在中间。车队老板将一瓶香槟塞到了杨阳手里，手忙脚乱的她，此时还不知道怎么打开瓶盖。

　　这不是短道速滑赛场上的赛后颁奖台。即使是19年里拿到了21个世界冠军，杨阳对喷洒香槟这种庆祝方式仍然很陌生，但她渴望这种被泡沫包围的感觉。6月1日，前世界短道速滑冠军、冬奥会5枚奖牌得主杨阳，以车队第1名的身份通过了中汽联的资格考试，正式穿上了赛车服，成为一名赛车手，她将征战今年的全国汽车拉力锦标赛(CRC)。

　　“我喜欢速度，性格比较急，胆子大，对所有刺激的项目都感兴趣。”这是32岁的杨阳从冰场退役4年之后，选择做一名赛车手的原因。

　　看她72变 从世界冠军到职场白领

　　2005年春天，赛完十运会的杨阳正式退役，但她仍然留在了国家短道速滑队，只是角色从队员变成了教练。而在这之前的19年，杨阳完成了一段无比辉煌的运动生涯，除了21个世界冠军头衔之外，更是写就了当年中国滑冰的“四朵金花”和大小杨扬(阳)时代。与之同步的，是乒乓球的刘(国梁)孔(令辉)“双子星”时代，是跳水队的“梦之队”时代，是一枚奥运金牌仍能使人热血沸腾的时代。

　　然而在三届冬奥会赛场，杨阳遗憾没能攀登至顶峰：1994年挪威初出茅庐获得一项第5；1998年状态奇佳，却只到手3枚银牌；2002年成了绿叶，为了帮助中国实现金牌零的突破，她充当起了领跑的角色，狂领4圈后交出位置，成就了队友杨扬的夺冠。而杨阳自己，带着4银1铜的遗憾，带着人们冠以她“千年银牌”的委屈，滑离了冰场。

　　“我的运动员生涯应该是圆满的，尽管没能登上冬奥会的最高领奖台。”多年之后，杨阳成为了网站体育节目主持人，面对脖子上挂着金牌的奥运冠军，她的目光在别处，“我最羡慕的是他们能够在自己的国家参加奥运会，对于一名运动员来说，这是一个无法用言语形容的经历。不管大小比赛，只要在自己的主场，心态就会完全不一样。”

　　2006年的都灵冬奥会，教练杨阳实现了另一种自我价值，王濛为中国队带来了又一枚闪闪的金牌。随后中国短道速滑队进行了教练组的大换血，此时的杨阳也进行了人生的一次大角度过弯，她彻底离开了冰场，经过“央视记者”的短暂过渡之后，她加盟了腾讯公司体育频道，成为了一名IT白领。在新的岗位上，她时常要外出采访，而在北京奥运期间，她干脆成为了一档访谈节目主持人，白天从领奖台上走下的奥运冠军，夜间就会出现在杨阳的面前接受“盘问”。

　　起步 从登最高领奖台开始

　　朝 九晚五的上班族生活并没有消磨掉杨阳对速度的追求，开车，成了她生活中的重要乐趣。从2004年第一次坐上驾驶的位置，她就习惯于将车开得飞快，仿佛脚底下依然穿着冰鞋。

　　去年回吉林老家过年，杨阳开着自己的宝来1.8T，在高速公路上飙出了时速220公里的速度！“看看我的车配置如何。”向朋友讲述时，杨阳有些得意，“当时有点害怕控制不住的感觉，不过只开了十几秒，我就将速度降了下来。”相对于最高时速只有60公里的短道速滑来说，这个速度显然让杨阳大呼过瘾。但多数时间里，杨阳不敢飙车，一是感觉太危险，二是北京拥堵的交通也往往能让人彻底放弃这个念头。

　　两年前在墨尔本，作为记者的杨阳前去报道游泳世锦赛，刚好赶上F1揭幕战，热爱速度的杨阳当然没有放过这个充当观众的绝佳机会，在进场前，她买了一顶鲜红的法拉利帽子，那时的她，并没能想到日后能像莱科宁一样，开上赛车。

　　机会在今年夏天到来，经人介绍，中国玲珑女子车队与杨阳取得了联系。奥运之后时间宽裕的杨阳不假思索，爽快地接受了对方的邀请。“有机会开上赛车，业余时间够用，再加上他们还给钱，我都不好意思拒绝。”

　　顾名思义，玲珑女子车队是国内赛车界唯一“娘子军”，所有车手均为女性，今年的车手大多为模特和演员，杨阳成了她们中的另类，而她世界冠军的身份，也成了这支车队的最大招牌。

　　但对新近加盟的女车手而言，这是她们生平第一次接触赛车。从0到1，这个过程并不轻松。首先，车手们必须经过5项测试，只有通关拿到中国汽车联合会的特殊驾照，才能参加比赛，杨阳也不例外。

　　在这次测试中，杨阳大出风头。快速起步、急刹车、过弯……杨阳顺利地完成了各种要求动作，而在完成漂移的时候，她还来了段即兴表演———“画龙”，赛车不走直线，左右摆动。最后打分，她获得了第一名！“反应快，够冷静，有培养价值。”这是领队给杨阳的评价，车队如获至宝。

　　第一次开上赛车，这很快让杨阳想起了短道速滑，以前教练讲授的内容，在这里派上了用场。杨阳说，两者实际上有相通之处。“比如通过弯道的时候，角度必须把握好，都要求大进小出。”杨阳说，“进弯道的时候要往外让点，这样把弧顶提前，就很容易过去了，而假如是滑冰的话，这样就很容易超越别人。”

　　这次测试让杨阳在时隔多年后再次登上了最高领奖台，在一段蹩脚的香槟秀之后，她获得了赛车资格证。这也意味着，她成为了一名赛车手，将参加本赛季的全国汽车拉力锦标赛。在短道速滑的运动生涯结束后，杨阳将开启另一段极速生活。

　　片段 为了训练请假，学习换胎受伤

　　经过筛选，9名车手组成了玲珑女子车队本赛季的参赛阵容。她们的首要任务，就是接受理论培训。教练向新手们讲解在砂石赛道赛车过弯的相关细节及注意事项。杨阳坐在靠窗的位置，拿着笔记本电脑认真记下教练讲述的每一个要点，“我得把这些都记好了，赛场上翻车可不是闹着玩的。”面对与冰场截然不同的赛车场地，杨阳丝毫不敢怠慢。

　　根据车队的安排，在赛季开始前，车手们还要参加强化训练和实战演习。

　　第一站比赛于6月12日在南京打响，时间非常紧迫。虽然与车队签了约，但赛车只是杨阳的兼职工作，周一至周五，她还得回公司上班。为了练车，她只好向单位领导请假。

　　杨阳戴着一顶红色的法拉利帽子，开着自己的银色宝来车在高速公路上飞驰，坐在副驾驶位置上的，是她的好友张可，后者也将担任杨阳的领航员，出战全国拉力赛。

　　“两人一起上下班，可以更多地培养默契。”而她的这辆车，也有着深深的个人印记，因为在车身的尾部镶上了“YYS”三个字母，在十几年的滑冰生涯中，它代表的就是杨阳。据杨阳讲述，当年她和杨扬第一次参加国际比赛，由于两人名字的所有字母完全一样，裁判只能让她们在自己的名字后面再加一个字母，处处喜欢争第一的杨扬选择了字母“A”，而不懂英文的杨阳选择了“S”，别人告诉她，这是单词“sm all”的第一个字母，而“sm all”，对应的正是小杨阳的“小”。多年来，由于年龄上的差距，由于运动成就上的差距，人们早已习惯称冬奥会冠军杨扬为大杨扬，称她为小杨阳，而杨阳自己，也早已习惯了这个称谓。但在现在，这个“S”象征着崎岖的赛道。