历时两年，穿越三大洋，行程3万6千海里，画家翟墨驾驶着他的“日照号”帆船，2月13日下午5时缓缓停靠在三亚港鸿洲码头。翟墨成为中国单人驾驶无动力帆船完成环球航行的第一人。

　　2007年1月6日，由国家体育总局水上运动管理中心、日照市人民政府等主办的这项环球航海活动，自日照世帆赛基地起航，38岁的翟墨单人驾驶无动力帆船，历经艰险，两年后终于胜利归来。

　　翟墨与相识不相识的人一一热烈拥抱。非常激动的翟墨没有太多的话，只是连连用“太棒了”来表达自己的心情。

　　“日照号”帆船长12米，宽3.85米，看这些数据似乎挺大。其实，停泊在码头上，与旁边的渔船相比，这艘帆船很不起眼，更不用说漂在海上了。

　　两年多的时间里，他沿黄海、东海、南海出境，过雅加达、好望角、巴拿马，穿越莫桑比克海峡、加勒比海等海域，历经无数次意想不到的困难甚至是生死考验。

　　在穿越印度洋时，他的帆船出了问题。船上的一个螺丝断了，导致船舵失控，他只能以手掌舵。本想去马达加斯加停靠，但因为这次意外已无可能。最终，帆船靠近了一个美军基地。这一段不过5度（1度60海里）的距离，他艰难航行了10天。

　　美军发现有人“闯”进军事禁区，如临大敌。先没收了他船上所有摄影摄像设备等，然后将他关押起来。接下来，经过多方紧急联络，弄清他的身份后，他才被放出来。最终，美军归还了所有物品，并帮他修好了船、补足淡水和食物，要求他迅速离开。

　　翟墨说：“当时他们问我是接受关押还是罚款，我说关押吧。因为我实在太累了。手掌舵在海上这么多天，手都僵了。”

　　经过菲律宾时，正在海上航行的翟墨突然发起高烧，连烧五天五夜。“当时以为是感染了登革热。我吃了船上带的一些药，有些药都已经过期了，最终还是扛过来了。”

　　翟墨说，单人驾船环球航行，一路陌生，遇到许多意想不到的事情。“大洋中遇到困难或者危险，别无选择，只有找最近的岛屿自救，或者坚持。近岸或者停靠期间，每次遇到困难，我就到当地我国驻外使领馆以及华人、华侨那里寻找帮助。他们也都无私热情地提供帮助，真的非常感谢他们。”

　　生于泰山脚下的翟墨并不是专业运动员，他的职业是画家。这位山东大汉与大海结缘完全是巧合。

　　当他10年前旅居法国、新西兰，举办个人画展时，外国人对帆船的狂热感染了他。2000年2月，翟墨在新西兰用了大约合40多万元人民币的钱，买了一艘8米长的无动力二手帆船。此后，他自驾帆船环新西兰一周，考察当地波利尼西亚土著艺术。2001年他再次出征，跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，搏击28天，行程达3800海里。随着经验的丰富，他下了环球航行的决心。

　　翟墨说，他的下一个目标是参加法国旺底单人不靠岸环球航海赛。这是一项顶级国际赛事。这项赛事目前还没有亚洲人参加过，也是单人单船，从法国旺底出发，沿欧洲大陆从大西洋南下，绕过南极洲一圈，中间不靠岸，也不提供专门救援协助。四个月时间将航行近3万海里，只靠卫星电话等联系。航程中险恶情况更是随时都会遇到。

　　“那是对人类极限的挑战，我一定要去试一试！”翟墨说。