▲马来西亚选手沙利获得深圳分站赛的冠军。中国车手庆祝胜利。选手全力以赴。

　　昨天上午11时10分，一年一度的环南中国海国际自行车深圳站的比赛，随着深圳市副市长梁道行的一声鸣笛，身着五颜六色骑行服的各国参赛选手争先夺路，就此拉开了第13届环南中国海国际自行车大赛深圳宝安站的比赛。经过2个多小时的激烈较量，来自马来西亚选手沙利获得了深圳分站赛的冠军。

　　昨天一早，宝安新中心区海滨广场就拉起了警戒线，周边插满了彩旗，观众们早早来到沿途，站好了位置。大赛是由国家体育总局主办的一项传统赛事，每年12月在8个城市举办。截至去年，深圳宝安区已经连续承办了七届该大赛深圳站的比赛。过去七届的比赛均在龙华街道，此次首次来到宝安新中心区海滨广场，给这项传统赛事带来了新的活力。

　　据了解，该赛事有来自美洲、亚洲、非洲、大洋洲以及欧洲的17支国家队、地区队共120名运动员参加。本月14日首站从香港开始，深圳为第二站，紧接着还将去到东莞、佛山、广州、中山、珠海、澳门六个站进行比赛后最终决出总冠军。

　　在香港站的比赛中，中国国家队队员计成夺得了冠军，昨天，他站在了起跑线的首位，并帮助其他四位中国队员夺得了较前的排位。比赛发令笛声一响，身着红黄赛服的中国车手首先冲了出去。

　　比赛由宝安新中心区海滨广场出发，经创业路、裕安路口、罗田路、新湖中学、新安六路、新湖路口后，折返新安六路至起点，路程约4公里，比赛循环往返总路程达到80公里。在沿途观众的呐喊助威声中，中国队的队员在前几圈中均处在领先地位，但在第六圈后，逐渐被赶上，也仍处第一集团中。

　　经过两个多小时的比赛，最终，来自马来西亚的沙利获得了冠军，来自澳门的古丹素与来自马来西亚的阿努分获亚军、季军，其中阿努还夺得了“冲刺王”。而在首站夺冠的中国队队员计成的成绩仍很不错，两站累计，总成绩依旧排在第一位。

　　深圳是不可多得的宝地

　　——访国家自行车队领队宋翔

　　本报记者 吴孟菲

　　说起公路自行车运动在我国的发展，参加此次环南中国海国际自行车大赛的国家自行队领队宋翔有很多话要说。他表示：我国目前公路自行车竞技水平与国外仍有较大差距，其最关键问题在于没有职业队伍，队员训练、参赛环境不够优越。

　　宋翔告诉记者，此次参加该大赛的5位中国选手当中，有两位平时在国外的职业队伍中训练，有国家队比赛，需要集训时才归队。这5人平时并没有合练，此次属于集训队，成绩并不能完全代表国家队水平。而这样组成队伍的好处，是可以借助国外的力量，从而以足够的资金塑造较好的参赛和训练的条件，能够得到足够的锻炼，以“借鸡生蛋”的方式提高了国内运动员的水平。但这同时也反映出，目前我国该项目的发展仍有一定局限性，特别是单一靠国家队来进行训练是不切实际的，如果有更多的企业能够加入进来，成立职业队伍，对该项目水平的提高及普及，会有极大帮助。

　　谈起深圳，宋翔表示对这里感情很深。“这里的自行车运动的发展水平在全国都走在前沿，特别在市民中的普及很广，有坚实的基础。并且，因为这里得天独厚的气候原因，国家队每年都选择在这里进行冬训。参加12月的环南中国海赛事也成了一项传统。今年，想通过这一赛事锻炼新战术，并让年轻运动员感受专业赛事的氛围。”

　　宋翔说：“这次比赛的目标旨在锻炼年轻人。队伍没有再次在深圳站夺冠，主要原因出在战术上，赛后得进一步总结。”说起深圳的公路自行车运动，宋翔说：“这里发展这个项目的环境很好，比赛专业性强，深圳是国内不可多得的公路自行车运动发展的‘宝地’。”