走访京津高铁五大站：银色巨龙连接举足轻重2大都市(2)

　　张永财今年46岁，已经在桂家坟村当了8年党支部书记。他每年都会领着村民外出旅游，西柏坡、北戴河、青岛都没少去。从办公室遥望一公里之外的亦庄站，张永财心里面已经列了一个计划表:“等京津城际铁路开通之后，我得带着村民分批分拨地去趟天津，看海这还不是常事了。”

　　23.2公里的亦庄线将在线路终点——亦庄火车站与京津城际铁路实现“零距离”换乘。这座集轻轨车站和京津城轨车站于一体的火车站，同时与地面公交、出租车等交通形式衔接，将成为亦庄新城的大型交通枢纽。

　　而北京市规划部门则面向全球征集亦庄线次渠至亦庄火车站及周边地区“两站一街”的设计方案，以强化车站功能定位，促进车站及周边的综合开发利用。

　　北京市交通委副主任周正宇表示:“这一地区将是亦庄新城面向京津区域的综合服务中心和新城重要的形象区，将带动京津塘高速以东地区发展。”

　　永乐

　　打通到高铁的路是头等事

　　通州南部永乐古镇闻名遐迩，至今已有580多年的历史，而今一条京津城际铁路也将在永乐古镇的历史上留下浓墨重彩的一笔。

　　京津城际铁路永乐预留站处在德仁务村和半截河村之间，行至此，大风呼啸。但是大风并没有吹走永乐人的热情，围着烧得旺旺的炉子，捧着一杯滚烫的热茶，杨庆岗和半截河村里的村民们也聊得火热。

　　话题只有一个，那就是京津城际铁路。杨庆岗掰着手指头说着自己的“宏伟计划”:“俺们家啥果树都有，苹果、梨、桃、樱桃，你说将来弄个农家乐，你们城里人还能不来，甭说是北京的还是天津的，都好这一口，新鲜不是。”听着老杨的计划，村里人都羡慕得不行，一个村民突然站起来兴奋地说:“老杨，你干你的农家乐，我不和你争，我要做个小买卖，到时候站周围开个小卖部咋样，卖个饮料什么的。”

　　村里聊得火热，镇上更是憧憬一片。永乐店镇主管规划的李宗秀副镇长这一段时间学习了不少知识，他拿出了第一太平戴维斯的设计书，里面将未来的永乐新城定位为高创信息基地。

　　“知道美国波士顿128号公路吧，那是美国的高新技术高速公路，我们的方案也参考了这条路。”面对京津城际铁路带来的巨大发展机遇，永乐人也深思熟虑。

　　今年对于永乐店人来说，第一等重要的事情就是打通到京津城际铁路永乐站的路，“别的都可以先不搞，一定要把这条路搞起来。”未来的这条直通永乐站的路将是一条长4600米、宽60米的景观大道。“京津城际铁路真是给我们镇重新烧了一把火！”

　　武清

　　“王府井”步行街火热招商

　　京杭大运河穿城而过，河水在灿烂阳光的照射下显得格外清澈。古称“泉州”的武清虽然不再是水乡泽国，但是小城仍然透出一股灵秀之气。

　　因为一条城南的京津城际铁路，灵秀的武清小城也按捺不住内心的狂热——武清的“王府井”步行街正在隆重招商，京津时尚广场1月6日开盘，街头巷尾更是都在热议将来的京津城际铁路武清站……