李先庭：为地铁输送“节能风” 为首都节省交通经费

　　普通人乘坐地铁，没人会注意站台顶部“盘踞”的粗大风道，可有个人就琢磨了:这么粗的风道要占多少个土石方啊？能不能把站台上的风道改成水管，再将水转化成风呢？这样投资小，还节能……这个敢给地铁风道“挑刺”的人，就是清华大学建筑学院建筑技术科学系教授李先庭。

　　有了设想，李先庭立刻联系北京城建设计研究总院，共同分析后发现地铁隧道的拱形空间被大量浪费，于是他们尝试将冷水直接引到站台，把转换设备安装在隧道里，从而实现直接在站台转换冷、热风的节能送风模式。

　　为验证新系统效果，李先庭带领学生穿梭在各个地铁站作测试，不但要记录地铁运行和停运时各测点的风速、温度、湿度等数据，还要把一些仪器安装在昏暗狭窄的隧道里。作为教授，李先庭硬是和二十几岁的学生一起爬隧道、布测点……样样亲历亲为。每当有人劝阻，他总是坚定地说:“作为一名工程人员，如果不知道实际工程是怎么样的，那设计出的东西怎么能满足工程的需要？”

　　最终测试结果表明，新系统舒适性很强，且每建一个地铁站能少挖很多土石方，节省费用达300万至400万元，每站每年的运行费用也能减少70万元。如今，北京

　　然而李先庭并不满足，他说:到2020年，北京市轨道交通要达到560公里，怎样有效降低线路能耗和运行成本，是今后需要探索和解决的大问题。

　　本报记者刘欢RJ203

　　田凤画RB149

　　李先庭科技档案

　　主要从事室内空气环境的数值模拟、蓄冷和制冷系统与设备研究，申请发明专利18项，作为主要完成人获得省部级科学技术进步奖3项。