天津建成90座新型公交场站 公交车进场率达到85%

体北新公交场站

　　北方网专稿(记者赵颖妍)：换新车了、开新线了、又建了一座新场站，很多市民都反映，今年天津公交的变化很大，百姓出行更方便了，乘车环境也越来越好，城市公交的发展大家有目共睹。

　　发展公共交通是缓解交通压力，解决群众出行难问题的关键。记者从天津市公交集团了解到，年内本市将建成90座新型公交场站，公交车进场率达到85%，符合“国III”排放标准的公交车辆达到50%，空调车比重达到30%，公交车出行分担率由14.5%提高到奥运会前的17.5%。

　　更新、改造4000部公交车辆

　　公交643路是本市最早开通的一条双层车线路，司机刘春和师傅是这条公交线的“元老”，已经在这条线上干了10年。2006年12月份，643路24部公交车全部更换了

新车，开着达到“国III”标准的新公交车，刘春和师傅工作更有干劲儿了。

　　643的老乘客李女士说：“我坐这趟车有6年多了，以往冬天是最难熬的季节，车子密封不严，四处漏风，新车的封闭性很好，车厢内地面采用了防滑材质，天气冷也不会变得僵硬，车厢环境有了大变化，车辆性能好了，坐在车里觉得比以前稳多了。”公交华苑车队负责人卫荣告诉记者，自从换了新车，这条线的日均营业额一下子提高了近30%，很多乘客有多条线路可以选择，但大家更愿意乘坐环境舒适的车辆。

　　记者从市公交集团了解到，奥运会前，公交集团将在近期已经更新500部公交车的基础上，再购置“国III”标准新型公交车2500部，改造在用车辆1000部，使现有车辆的排放标准、外观形象、安全性能等方面达到新车标准。到2008年8月，本市“国III”标准环保车型比例将达到50%，实现公交车在车辆档次、环保水平、外观形象上的历史性变化，充分展示天津城市发展的新形象。

　　公交线开、延、调167条 方便居民出行

　　8月2日，本市迄今为止最短的一条公交线路303路正式开通，这是继公交301路之后今年开通的第二条“喂给”线路，303路有效缓解了地处东丽、北辰、河北交界处的新中村一带3万常住居民出行坐不上车的难题。家住新中村的居民汪女士说：“以前这里不通车，我们想出门只能是先搭乘

出租车再倒乘公交，现在家门口就有公交站，既不用担心搭不上车，又给我们节省了不少钱呢！”

　　近年来，随着市民住房条件的改善和搬迁，很多市民的居住地离市中心越来越远，一位家住梅江小区的居民崔先生就曾向记者抱怨过，他住的地方没有公交车，每次出门不得不先走20分钟左右才能坐上车，很不方便。现在，906、606等多条公交线都已经延长到了梅江小区，在这里居住的百姓出行再也不用徒步走那么远了，大家都称赞公交的建设越来越完善、越来越方便百姓了。

　　今年本市将开辟20至30条类似线型结构的“喂给”线路，这些线路的布设要连接居民区和大型客运交通枢纽，为轨道交通、快速公交线路等起到喂给作用，还将在市区新辟线路49条，郊县及滨海新区新辟线路24条，调整、延伸、改造线路94条，以“快速、准点、经济”的服务给市民出行带来更多便捷。

　　建成90座新型公交场站 公交车进场率达到85%

　　公交体北站已经有了几十年的历史，算得上是本市较老的一个公交站了，如今，公交场站已经焕然一新。占地700平方米的办公楼宽敞明亮，取代了原来破旧的二层小楼，周围2000平方米的绿化带将整个场站装点得生机勃勃，便利店、自动取款机、电子滚动乘车提示牌、IC卡充值网点，各项便民设施一应俱全。“新场站设置了候车室，候车环境改善了很多。夏天天气炎热，在这里我们能够享受到凉爽的候车环境，遇到恶劣天气，还可以遮避风雨。”乘客吴女士的一番话引得其他乘客也连连称赞，“现在，整个场站实行了

物业管理，设有专人打扫卫生，地面干净整洁，环境变得更好、更美了，我们在这里乘车的时候心情很好。”随着新场站的建成，原来终点站设在东风里的公交677路也进入了该站，据悉，现在很多场站附近的车辆都进行了合并，争取让更多线路的车辆进场，规范停放、规范管理。

　　记者从公交部门了解到，今年，本市将完成90个新建公交场站的建设任务，公交车进场率达到85%，以新站带动老站改造和公交后勤体系改革，将全方位提高公交物业管理的规模和水平，为公交运营和乘客乘车提供优质服务，同时新型公交站还将充分发挥其景观功能，提升天津城市的整体形象。