地铁5号线明年实现自动售检票 130名司机苦练"对门"

　　本报讯(记者贾晓燕)昨天是地铁5号线空载试运行的第3天。随着自动售检票系统的安装到位，这条新线的开通进入了倒计时。明年3月实现自动售检票

　　在崇文门站，有10个检票闸口，全是自动售检票机。工作人员介绍，5号线全线都安装了自动售检票系统、自动售票机，乘客可以投币购买车票。不过，今年9月通车后，还不会马上投入使用，要等1、2号线改造完成后再实现全程联网，预计明年3月可启用。届时，这条地铁新线将全线开通使用自动售检票系统，实现售票、检票全自动。

　　130名司机苦练“对门”

　　5号线的一个最大特点是安装了屏蔽门和安全门，如果地铁车门与屏蔽门或安全门偏差过大，自动控制的屏蔽门或安全门将不会开启。为此，130多名地铁司机正在苦练定点停车，将车门与屏蔽门和安全门之间的正负误差距离控制在30厘米以内。工作人员介绍，从早6时到晚10时，每天有11组列车运行，最小间隔为10分钟。一周后，列车运行间隔将缩短至6分钟。到载人试运行前，可以达到发车间隔4分钟。期间，司机还将按图演练紧急刹车装置及超速自动防护系统，测算刹车距离。

　　站停时间不会少于20秒

　　根据目前的运行图，5号线列车在每一站的停车时间基本在20秒到1分钟不等，与现有地铁线相当。“站停时间主要根据每一站的客流决定，目前站停时间最长的是地铁2号线复兴门、建国门、西直门站，时间在1分到1分20秒。”有关负责人说:“5号线运营初期客流较少，但是即使客流再少，站停时间也不会少于20秒。”

　　综控室同步处理“紧急情况”

　　蓝色代表上下行轨道现状、红色代表列车运行情况、白色代表道岔工作状况……在宋家庄站综控室，行车综控人员两两一组，对5号线车辆运营时间和线路状况进行测算。“从图上的红色标可看到，一辆正从蒲黄榆站开往天坛东站的车辆平稳运营。”监控屏幕还可对列车信号、广播、安全门、火灾报警等各部门运行情况进行监控。一旦发生紧急情况，乘客和列车司机报警信息将即时反馈到综控室，综控人员可随时处理。宋家庄站将成交通枢纽

　　宋家庄站是地铁5号线最南端站，共有三个出入口，其中西南方向的出入口与最近的鑫兆雅园小区步行只需要3分钟。而将于9月20日正式启用的西北口和东北口，因要与地铁

亦庄线和10号线实现换乘将被打通，从而增加改换乘大厅的面积。今后，该站将成为重要的交通枢纽。RJ066

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　　1号线和八通线换乘不用检票

　　昨天，市地铁运营有限公司客运营销部长潘晓军表示，正在进行AFC自动售检票系统的改造将在明年奥运会前完成，届时，可实现一票通、一卡通。1号线和八通线换乘不用检票，可以直接通过站台进行。

　　另据了解，市民在7月底、8月初将能在2号线列车上感受到凉爽，一部分带空调的

新车将上线运营，而1号线列车最晚在明年6月份也将换上带空调的新车。RJ066