“赛段设计很好，有点儿难度。弯道多，坡度大！对高水平的选手具有一定的挑战性。”9月24日，2006北京铁人三项世界杯赛结束后，中国运动员王虹霓告诉记者。葡萄牙选手费尔南德斯在蝉联冠军后对赛段的评价也很高，“我觉得很好！虽然去年我在这里拿到了第一名，但今年的赛段做了很大调整，增加了挑战性，我获胜有点压力，不过我很喜欢。”而国际铁人三项联盟执行主任劳瑞在赛后更是用了“完美”二字。看来，2008北京奥运会铁人三项赛道的处女秀得到了众口好评。
本次世界杯赛之所以吸引了众多知名高手，男子世界排名前89位的来了80人，女子世界排名前100的选手参赛80人。加上中国本土选手，参赛人数超过170人，比预期的80人多出整整一倍。最大的原因恐怕就在于大家有着共同的目的——了解北京奥运会赛道。今年5月份，位于十三陵的赛道已被国际铁联认可，定为北京奥运会正式赛道。
去年同时期，昌平在十三陵水库已举办过一届世界杯，但当时并未确定为奥运会场地，路线的设置也不相同。国际铁联官员、运动员等在赛后反映当时的赛道“不太理想”。除转换区、折返区、观众席等设施外，最集中的问题当属自行车赛段。围绕十三陵水库的自行车赛段，风景美则美矣，但相对平坦，弯道不多，让选手之间难以拉开距离，也不符合国际铁联对赛段难度的要求。
经过和国际铁联多次商讨，北京奥组委、中国铁人三项协会和北京市昌平区终于确定了目前的赛道。“我们把自行车赛段设置在蟒山山麓上，途中设有将近1公里的爬坡，坡度约为10%，这个坡度符合国际赛事的难度要求，”中国铁人三项运动协会副主席王宣庆说。同时，他还介绍，为了让观众更好地欣赏比赛，比赛将游泳起点移到了水库的中间，并在大坝上修建了可容纳4000人的观众席。“转换区、自行车和跑步赛道会有两次经过观众席，利于大家观看，并为选手们鼓掌加油。”
虽然运动员在赛后评价很高，但国际铁联和赛事组委会等方面并未满足，据劳瑞介绍，他们将在赛后向运动员发放问卷调查，收集不同意见。
“明年还会举办一次奥运测试赛，加上去年和今年的世界杯赛，我们在奥运会前至少会运行三次，媒体区、观众席等还会扩大，但比赛路线基本上不会有太大改动。”王宣庆随后又补充道：“比起悉尼和雅典奥运会，从各方反馈看，我们的赛道设置并不低于前两届奥运会的水准，甚至可以说超出了。”
