本报讯(记者 刘洋)“奥运会期间，北京将不允许市民驾驶私人小汽车到奥运场馆观看比赛”。昨天，北京市交通委副主任刘小明，在北京奥运科技交通论坛上表示。为了禁止市民驾驶私家车去奥运场馆，奥运会期间奥运场馆将不提供私家车的停车场。

　　昨日，中国科协年会首都发展论坛近10余论坛同时举行，各界官员、专家就奥运交通、安保等热点问题进行讨论。

　　场馆周边将不为私家车提供停车场

　　“在悉尼和

　　此外，目前交通部门还在考虑给既环保又和奥运贴近的自行车和步行，创造良好的出行环境。

　　700万持票观众可免费乘坐公交车

　　交管局副局长于春全介绍，虽然

　　于春全还介绍，奥运会期间的用车按照T1、T2、T3、T4、T5划分。T5为免费公交线路，主要运输持票的观众、持证的工作人员以及志愿者。根据预测，持票观众将达到700万人，工作人员8万人、志愿者也将达到10万人。届时，这700万人可以凭奥运会比赛门票免费乘坐公交车到达比赛场馆。同时，在各个比赛场馆之间，还将有两条公交线路免费运输观众、志愿者以及持证人员来往于奥运场馆之间。

　　北京将建设奥运交通指挥中心

　　另外，交管局科研所副所长梁玉庆表示，北京市将建设奥运交通指挥中心，分为指挥调度、应急调度、数据中心以及对外发布四个部分。它将协调涉及交通的各个部门，保证信息的畅通和共享，是奥运会期间交通畅通的重要保障部门。

　　-具体举措

　　1.北京将开辟210公里奥运专用道

　　本报讯(记者刘洋)昨日，据北京市交管局副局长于春全介绍，北京市将在奥运会期间，开辟210公里的奥运会专用道，主要用于连接各个比赛的奥运场馆，保证各国的官员、运动员、裁判员能及时顺利的到达比赛的场馆。

　　在北京奥运交通期间，北京将陆续采取限制措施保证奥运会期间交通的畅通。由于奥运会的赛事，最早的在早上7点，按照要求运动员要提前3小时到达赛场，这样凌晨4点就要有交通服务，而最晚的比赛要凌晨才能结束，这样奥运会期间的交通将进行24小时服务。

　　2.奥运会前减少400万人次出行量

　　本报讯(记者刘洋)北京市交通委副主任刘小明在昨天的奥运科技交通论坛上介绍，为了保证奥运会期间的交通顺畅，北京市将在奥运会之前消减20%—25%的交通出行量，这样就可以消减400万人次的出行量，使奥运会期间的交通状况与现在出行量基本持平。这些主要靠加强静态交通和动态交通的管理，此前，交通部门曾表示要通过调整停车的价格来控制流量。

　　届时北京市城市快速路的速度将达到48公里/小时，主干道的通行速度也将达到24公里/小时，可以保证奥运会期间交通基本畅通。

　　目前北京市机动车的数量为270万辆，到2008年将增加到300万辆。而现在每天的出行流量是2200万人次，到2008年将达到2500万人次。这么大的机动车数量和出行量将成为奥运会顺利进行的阻碍。

　　-反应

　　“赞同奥运期间限制私人交通”

　　院士邹德慈建议，北京进行450万机动车保有量危机状态研究

　　本报讯(记者 刘洋)在昨天举行的北京奥运科技交通论坛上，中国工程院院士、著名城市规划专家邹德慈教授表示，非常赞同在奥运会期间限制私人交通的使用，但同时应该发展优质的公共交通体系以争夺私人交通的客源。

　　邹院士进一步解释，该措施应该只是限定于奥运会期间，奥运会之后不建议政府用行政手段限制私人交通，而是应该把公共交通发展得更加方便、快捷、舒适、安全。

　　另外，邹院士建议，北京的交通发展应该做一个450万机动车保有量危机状态研究，为今后交通的发展方向提供理论依据。

　　他表示，北京市目前应该做一个机动车保有量450万到500万危机交通状态研究，通过仿真状态分析路网的结构和城市交通的饱和程度。之所以选择450万辆，是以北京市每户拥有一辆机动车计算的，印度在机动车达到450万辆的时候，城市交通几乎瘫痪，后来投入巨资建设高架桥，才使得交通拥堵有所缓解。所以，我们现在进行450万辆危机交通状态研究，对制定今后