兰斯·阿姆斯特朗离开后的第一年，环法努力在证明，这项百年的古老比赛，并不会因为某人的离开，而容许有一点点的滑坡。

　　然而，事与愿违，我们也许无法预测几年之后的环法会如何，但至少，刚刚步入“后阿姆斯特朗时代”的百年大赛，丑闻等一系列意外的爆炸性威力，远远超过了超级巨星所能带来的影响。环法尽管让人看到了寻求新领袖的决心，效果却因此而“打折”到微乎其微的程度。

　　本版撰文记者 陈宏

　　新环法，始于丑闻和改革

　　很多媒体是这样形容7月1日环法开幕的：禁药丑闻笼罩下的环法。

　　的确无法回避的是，这么多年来第一次没有了阿姆斯特朗，环法一下子有点找不着方向，而大规模、大范围的禁药丑闻，却在乱中爆发。就像中国人常说的，“洪水过后必有瘟疫”，这几乎成了2006年环法给观众最直接也是最致命的印象。

　　就在环法开赛前一天，国际自行车联盟公布了一份“黑名单”，包括德国的乌尔里希、

　　西班牙体育部长利萨维茨基透露，关于此事的调查报告中包括50多名职业自行车车手，其中有不少人已经报名参加今年的环法大赛。随即，国际自盟审查了西班牙反兴奋剂机构的报告，并在环法大赛开赛前一天公布了9人名单。

　　报告公布后，立即引起了轩然大波，曾获得1997年环法赛冠军的乌尔里希所在的德国电信车队，立即将他以及另外的涉嫌人员甚至车队经理除名；而其他几位名将也都宣布退出比赛。众多车手的退赛，甚至影响了一部分未曾涉案的名将，他们因为车队退赛人数过多，无法达到环法参

　　这样的打击是致命的，之前人们已经因为法国《队报》对阿姆斯特朗服用禁药的指责，而对环法有了一些怀疑，在这名超级巨星离开的第一年，就诞生了“环法历史上最大的丑闻”。这已经完全淹没了环法为“后阿姆斯特朗时代”而作的种种改革和努力，他们想让环法继续前进，却被往后扯了大大的一步。

　　当然，随着赛事的进行，丑闻总得先搁置一边，改革才是实质性应该议论的话题。环法2006最大的改革就是将赛事扩展到了国外，德国、卢森堡、比利时、荷兰和西班牙都成为环法谋求“后阿姆斯特朗时代”影响力扩张的根据地，其它一些赛程的改革也都颇引人关注———假如不是丑闻的杀伤力更大的话。

　　不过，“后阿姆斯特朗时代”第一年，环法也有他可圈可点之处———从头至尾的乱战，冠军争夺的扑朔迷离———都最大限度地将观众的目光重新拉回到了这风光旖旎的几千公里赛道上。

　　新环法，旧盟主迅速衰败

　　阿姆斯特朗的离去，象征意义跟实际意义似乎同样重要，因为，环法少了一个标志性人物，而他效力的美国探索频道车队，更是少了一名领袖。群龙无首，于是他们今年不出意料地成了烂队。

　　曾经，探索频道车队是不可战胜的。在领袖阿姆斯特朗的带领下，波波维奇和辛卡皮等人团结在一起，无私地为车队、为阿姆斯特朗奉献了很多、也牺牲了很多，但阿姆斯特朗以前无古人的七冠王功成身退后，当年的风光瞬间烟消云散。

　　车队没有领军人物，即使是队里的乌克兰天才车手波波维奇也不行。在第12赛段时他夺得赛段冠军，也许只是一个意外，他是在最后阶段超越荷兰拉波银行车队车手弗雷尔的，后者似乎也没怎么发力追赶。在连续11个赛段跟冠军无缘后，辛苦得来的这个冠军，甚至马上被外界怀疑，是不是为了帮助这支曾经风光一时的车队挽回一点点面子？！

　　然而，离开了阿姆斯特朗的探索频道车队，已经没有面子了———没有一名车手进入车手榜前十，车队也只能在第十左右的位置上摇摆不定。

　　曾跟着阿姆斯特朗无比风光的队友们，现在只是默默地怀念着昔日领袖的荣耀。在阿姆斯特朗赶到法国、坐在队车上为自己加油的时候，埋头猛踩两脚，其余的，阿姆斯特朗什么都没有留下。

　　曾在2001年到2004年陪同阿姆斯特朗拿过四次总冠军的兰迪斯，没错，他现在成了环法最大的红人，阿姆斯特朗也盛赞这位车手，但别忘了，他已经离开了这支美国车队，加盟到了瑞士峰力听力系统车队！一切荣耀，都已跟美国探索频道车队无关！

　　新环法，兰斯仍旧是传奇

　　无论环法怎么希望阿姆斯特朗离开、让比赛可以多一点悬念，也无论负面新闻对他的形象有多么大的打击，只有在他离开后，环法才真正发现他仍是传奇。这从他抵达法国、为自己车队加油时，在赛段受到的热烈欢迎，就能得到证明。

　　曾经，阿姆斯特朗这么说：“我现在的生活中，自行车已经渐渐远去。我想忘了过去的一切，包括荣耀和苦难。我现在只有两件大事，一件是照顾好我的孩子，一件是继续跟癌症作斗争。”

　　但现在，他这么评价自己再度光临环法：“不是为了车队，也不是为了这个比赛，而是因为自行车这项运动。对我来说，没有什么运动比它更美妙、更吸引人了。”

　　阿姆斯特朗是矛盾的，比如他的辉煌与癌症的矛盾，比如他的斗志与禁药的矛盾，比如他的英雄跟抛弃妻子的矛盾。所以，他可以跟平庸作别，书写传奇。

　　法国人对待他，于是也是矛盾的。在要来的时候，法国媒体都在拼命嘲讽他，因为他之前在一个颁奖典礼上对法国足球队大为不敬，说那些家伙是“卑鄙小人”，让向来民族自豪感强烈的法国人非常愤怒；但真的等他来了之后，在7月16日坐在老东家美国探索频道车队的队车上穿越阿尔卑斯山时，他在这里创造的无限荣耀又引起了那么多人内心里的美好情感，包括法国人。

　　2006年环法，失去了传奇，于是曾经的传奇才更让人觉得应该珍惜。

　　寻寻觅觅新领袖

　　阿姆斯特朗在去年的夏天宣布退役时，鼓掌叫好的，无疑应该包括环法赛事总监勒布兰科。他酸酸地说了一句：“环法将掀开全新的一页。”他那个时候没有意识到，2006年环法有这样多的尴尬。不过，他也许是有远见的，“后阿姆斯特朗时代”的环法早晚会到来，尽快让环法适应这样的超级巨星“断奶期”，才是当务之急。

　　同样是赛车运动，F1也经历过和环法类似的一枝独秀阶段。在2004赛季，舒马赫率领红色法拉利横扫F1，逼得所有对手没有生存空间，那时候F1的掌门人伯尼也曾酸酸地多次提起舒马赫退役的事情。但舒马赫仍然在继续战斗，无奈的F1只能让自己改变，以便拉回观众，寻求自己的发展之路。

　　尽管阿姆斯特朗终于走了，可以给环法带来乱战的可能，让更多的人不再审美疲劳，尽管“后阿姆斯特朗时代”的环法打出了并不漂亮的第一张牌，但无论好坏，环法却已经铁了心要让众人离开阿姆斯特朗，去形成新的格局或者塑造新的领袖。取消团体计时赛就能看出来环法的野心，他们不惜冒着巨大的争议砍掉这个向来因竞争激烈而受关注的赛程，正是为了能够尽快形成新的环法英雄。假如不是众多名将倒在尿样瓶面前，他们的这项举措，将会有更加完美的效果。

　　有见地的人总是深知，纪录不是等着大家瞻仰的，而是等着被超越的，哪怕它是珠穆朗玛峰。