- 本报记者 孙嘉晖

　　昨天是澳大利亚自行车队的女队员艾米·吉勒特的祭日，去年7月19日她在一次训练中遭遇车祸，不幸离开人世。而在今年的环法自行车赛第14赛段的比赛中，不幸再次降临，西班牙车手加纳达、德国车手凯斯勒和比利时车手沃尔布鲁格发生车祸，沃尔布鲁格和加纳达由于伤势较重而不得不退出了比赛。

　　运动可以给人带来健康。同样的，在追求“更快、更高、更强”的路途中，运动员又要忍受常人无法承受的精神和肉体折磨。幸运和不幸也同样会随时降临到每个人的头上，而自行车运动员也有他们的无法承受之痛。

　　在我们身边也同样有过这样惨痛的教训：1998年，亚洲女子自行车冠军王泽秀在备战曼谷亚运会时不幸遇车祸身亡；2005年，在云南集训的中国铁人三项队队员不幸遭遇车祸，酿成1人死亡、5人重伤、2人轻伤的惨祸，年仅17岁的“希望之星”陈荔红永远地离开了这个世界。

　　现场 加布悲情再降临

　　赛程漫长、难度巨大、竞争激烈是每年一度的

　　环法自行车赛第14赛段是第二阶段的最后一个赛段，从蒙德里到加布全长180.5公里。环法赛最近一次选择经过加布是在2003年，当时，2002年的亚军得主、西班牙车手贝洛基在快速向下骑行的过程中出现了严重撞车事故。

　　3年后，悲情再度降临在加布。

　　在赛段的第141公里处，加纳达的自行车后轮突然失去控制，他连人带车侧滑倒地，重重地撞在了路边的护栏上，其右侧锁骨断裂。紧随其后的凯斯勒为了避开倒地的加纳达，也重重地撞在了护栏上，好在他伤势不重，很快便重新投入比赛。而在前方骑行的沃尔布鲁格几乎在同一时间也撞上了护栏，医生检查之后认为，沃尔布鲁格左腿大腿骨折，需要进行手术治疗，他可能在半年内无法参加比赛，他和加纳达都不得不告别了今年的环法大赛。

　　纪念 吉勒特英魂安息

　　艾米·吉勒特是澳大利亚著名的自行车车手，这是一位有着崇高体育精神和坚强毅力的运动员。她曾获得过2004年雅典奥运会划艇项目的前8名，之后她开始兼项自行车运动，并在短短的几个月时间内取得了重大突破，成为一名“双料”国家队队员。她的梦想是以“双重身份”参加2008年北京奥运会，但这名29岁的运动员最终没能实现自己的梦想。去年，她在一起车祸中倒下了，并永远地离开了她热爱的体育事业。

　　去年7月19日，吉勒特与队友为了备战环德国特宁根自行车赛而在距离莱比锡约80公里的一个小镇训练，突然，一辆汽车高速冲过公路，向正在训练的6名车手迎面冲去。吉勒特当场身亡，另外5人重伤。肇事司机是位刚领到驾照的18岁女孩。

　　环德国特宁根自行车赛因此推迟进行，取而代之的是赛会临时组织的一场追悼会。

　　追思 她们不会被遗忘

　　也有中国自行车手遭遇过和艾米·吉勒特同样的惨祸，岁月流逝，但她们的名字不会被热爱自行车运动的人们遗忘。

　　1998年10月的一天，中国自行车队正在南京备战曼谷亚运会，亚洲女子自行车冠军王泽秀不幸遇车祸身亡。当时，女子山地车队按计划在南京附近的312国道上进行公路训练，当她们准备向右侧转弯下小路骑行时，教练员打手势示意后面来的车辆减速让运动员先转弯，但是，一辆大客车强行超越，将王泽秀撞倒，肇事司机逃逸。直到4年后，凶手才被警方抓获。

　　2005年12月，同样的事故再次在昆明发生。在高速公路上进行训练的8名自行车运动员被一辆轿车撞倒，其中5人重伤、2人轻伤，17岁的陈荔红经抢救无效身亡。

　　反思 车祸终归是“人祸”

　　车祸，或者是机动车辆肇事惹出祸端，抑或是自行车本身出现故障造成事故。

　　车祸，轻则伤筋动骨，重则夺人性命。

　　但车祸终归还是“人祸”。比如在本届环法自行车赛上，不少车手就抱怨气温过高、赛事难度过大，这些因素使得车祸发生的几率大幅提升，而赛事组委会在管理上的疏忽也可能造成意外事故。

　　其实，环法自行车赛组委会经验丰富，基本上可以避免车辆闯入赛道的可能，但是沿途车迷的热情着实给参

　　公路自行车运动自身的特点决定了运动员只能在公路上训练比赛，因此规避车祸只能依靠组织者做足准备工作和保护措施、运动员增强自我保护意识、机动车辆司机遵守交通规则等。运动队也呼吁交通管理部门尽量为运动员训练创造条件，以保证训练的正常进行和更好地保护运动员的人身安全。