7月10日，2006年环法自行车赛进入到了首个休息日。从7月1日斯特拉斯堡揭幕战开始，比赛已进行完三分之一。原本以为，“七冠王”阿姆斯特朗退役后的首届争夺战，势必会呈现出一场群雄争霸的激烈场面，但由于受到西班牙兴奋剂案件的影响，乌尔里希、巴索、维诺库罗夫等9名车手在开赛前接二连三折戟沉沙。最终站在斯特拉斯堡揭幕战出发台上的，仅剩余20支车队的176名车手。创造了自1990年以来环法参赛人数的最低点，让人们在开赛之前就对今年环法的精彩程度有了些许担忧。

　　平淡之中显亮点

　　好在，9天过后，揭幕战以及前八个赛段的争夺场面，多少让人们看到了希望：比赛虽然中规中矩，但也不乏亮点。布南、麦克欧文、胡施欧福德、冈查尔等一批新老车手的优异表现，将今年

　　揭幕战中，来自法国农业银行车队的挪威车手胡施欧福德率先穿上黄衫，不过在第二天的第1段比赛冲刺阶段，他便被围观观众的广告棒击中，右臂受伤。第2段的比赛中，胡施欧福德带伤奋力抢回黄衫。随后，比利时快步车队的布南异军突起，一连穿了4天黄衫。直到迎来第7段个人计时赛后，

　　漫长艰苦的环法赛，在没有进入到比利牛斯山和阿尔卑斯山的赛段之前，选手之间的差距很难拉开。除揭幕战和第7赛段两段个人计时赛外，其余几段公路赛段基本呈现出了车手们大集团集体冲刺的场面，100多名车手成绩完全一样，平淡无奇。不过截止第一个休息日来临之时，冈查尔依旧身着黄衫，以1分钟的优势领先其他车手，在未进入到山地赛段前，1分钟的差距并不算少。因此，在未来一两天内，他很有可能继续保持这一荣誉衫。

　　山路考验出真金

　　得山路者得天下！等到环法大赛进行至第10、第11赛段后，比利牛斯山可怕的山路将给车手们带来一轮真正的考验。届时，车手个人总成绩排名必将发生改变，爬坡能力突出的选手会重新构建出一个新格局。

　　从目前车手们的表现看，德国电信车队整体实力最强，乌尔里希的缺席不但没有削弱车队实力，反而给车手们提供了更多的空间。目前，在个人总成绩前10名的排名榜上，德国电信独占四人：冈查尔、罗杰斯、辛克维茨、克罗登分列第一、第三、第四和第六。别看克罗登在四人中目前名次最差，但他的爬坡能力超群，极有可能成为车队后面比赛中的NO.1。

　　“我们车队占据了不少好位置，这对于今后的比赛很有利，我想下一步车队最大可能的计划就是保护好克罗登。”罗杰斯说。而克罗登本人更是信心十足：“这里每一个人我都曾在2004年都击败过，我感觉我们能够一直将黄衫保持到巴黎。”

　　不过，阿姆斯特朗之前所在的美国探索频道车队也不可不防，虽然在前几段仅有辛卡皮耶一人突出抢得一站黄衫，但萨沃尔德利、辛卡皮耶的差距并不大，后程实力仍不可小视。

　　此外，还有阿姆斯特朗的老队友兰迪斯，这名老将曾辗转德国电信车队，目前效力于瑞士蜂力听力系统车队，并排名第二，不过他已经显示出了其夺取黄衫的野心。“如果需要，我的队友们也会给我支持。德国电信并不可怕。”

　　也许，进入到第二个休息日时，比赛的格局能基本确定。