安提贝斯(Antibes)位于法国南部地中海沿岸、戛纳和摩纳哥中间，5月里这个小城比起正在举行电影节和F1分站赛的戛纳和摩纳哥都要安静很多，毕加索留下过一幅著名的《安提贝斯的夜间捕鱼》。安提贝斯港湾里的游艇码头非常出名，马上“纵横四海”的“全球通·新浪号”帆船就在其中停泊，等待船员集中开始2006年的西段环球航行。

　　“纵横四海”东段2005年完成，源自几个深圳航海爱好者在法国大西洋港城拉罗谢

尔买了一艘帆船。买船以后或者拆了飞机托运、或者请人开或者自己开回去，船东罗昭行出的主意是自己开回去。1968年出生的罗昭行目前运营着中国最大的彩票网站500wan.com，出门能躺着就不坐着，主意是最多的。船东罗昭行给船起名字为“骑士”，据说是《堂吉诃德》的影响。罗昭行在深圳游艇会认识了王滨(今年环球西段路线船长)和老路，以及设计师东庆和地产商陈广宇。

　　船员中做汽车生意的路继红年龄最大，1962年出生。王滨1965，罗昭行1968年，网络生意生意成功以后开始喜欢摩托艇、然后是游艇，最后看上了帆船。他们把“纵横四海”的精神上溯到了400年前的郑和，去年的经历和郑和地一次下西洋差不多，对海途同样知晓不多。

　　王滨说：“2005年东线，我们能犯的错误全犯了，甚至买错了船，去年的双体帆船其实只适合沿海岸航行。”卖船的没有把这个信息给到买船的中国人。每年产自拉罗谢尔的帆船数量超过全球的一半，可是开双体帆船穿越地中海、红海、印度洋回亚洲的却没怎么听说，怎么会有人把休闲的船只当成环球冒险的工具呢？

　　“骑士”号在红海南段也门遇险，误停军事岛屿，幸运的是该岛属中国友好国家也门，得以补充动力柴油。出也门6海里迎面又碰上12级巨风，整船人和船都面临被摧毁灭亡， 有人给王滨讲了他一辈子都没说过的事情。船员事后不太愿意开口多讲，在浪尖谷底讨论“命是拿来玩的或者不是拿来玩的”都不合适。

　　2005年8月20日，“骑士”号终于人船都安全到达深圳。

　　今年的帆船比2005年的长2米，是18米大单体帆船，船速更快但是更容易颠簸。环球线路从法国出发向西，经北非再穿越大西洋，南美洲、加勒比海，穿巴拿马运河，再穿南太平洋经澳洲、东南亚，回深圳。总行程约为18000海里，未考虑天气因素的情况下预计海上航行时间为140天至190天，加上停靠、补给总用时约为6个月左右。

　　王滨的同事不止一次劝他今年意思意思就回去，王滨给的回答是：“这是我一辈子最重要的事情。”王滨最早在深圳经营自己的公司网兴科技，2004年新浪以1.5亿元美元收购网兴，跟随王滨一起创业的许多员工因此成为百万、千万富翁。王滨买了一艘游艇，常年停在深圳，一年上不了几次，也许不够刺激。

　　有钱以后王滨也没学会有多优雅，喝的还是啤酒。他在家里砌了一面酒墙，摆着世界各地不同的易拉罐啤酒。有一次旅行途中实在没酒了，他从纪念品中取出一罐，在罐底钻了一个洞以后把酒喝完，回家再把空罐塞入酒墙。

　　临出海前一晚，一行人在尼斯旅店的酒吧里喝酒给船员饯行。喜力啤酒夹杂着绝对伏特加，酒高脸热之际王滨讲起他做警察时，曾经抓过一个妓女，妓女始终不肯承认犯罪，后来妓女家乡发洪水，王滨以提审名义带妓女回去看了一次，妓女被感动后承认了所有事实，事后还写信给王滨，抬头第一句是：“王公安……”。说到这得意处，王滨张开双手挠自己的寸头，眼睛放光又不好意思，似乎警察的纪律对他还有约束。

　　喝到打烊，大家碰杯祝一帆风顺，王滨突然来了一句：“还不知道回不回得去呢。”

　　5月25日，“全球通·新浪号”从安提贝斯游船码头出发，前往西班牙马洛卡岛的帕尔玛市，结果还没到帕尔玛市，除了法籍教练LUC没事，王滨和翻译卢帆没吐，其他船员全倒了。计划是6月5日等全部装备齐备之后，就该向西了。面对是的陌生的大西洋和太平洋，以及拉丁风情的南美洲和他们向往的有革命热情的古巴。