2005年2月，7位勇士从法国拉罗谢尔港口起航，驾驶着只能依靠风力航行的帆船，踏上沿东线跨越半个地球，跨越欧非亚7个海区回到中国的漫漫征途。在长达6个月的航行中，勇士们在26个国家和地区留下了中国航船的帆影，很多港口的登记册上，都是第一次留下中国人的名字。今年5月，他们将再次沿西线跨越半个地球，完成中国人乘帆船环球航行的壮举。比斯开湾惊涛骇浪的洗礼，也门无油无补给的困窘……都不能阻止他们前进的步伐，因为他们始终坚信，生命的意义只在于：向前、向前、再向前……
红海 三层楼高大浪砸向帆船桅杆
“那一刻，我落下了眼泪，忽然间看见真实的自己；那一刻，忍不住说后悔，忽然明白脆弱也是种力量；那一刻，我承认我害怕，忽然想卸下男人的坚强……”——歌曲《那一刻》
记者见到乘“骑士号”帆船，仅仅靠风漂越地球的船员们时，每个人的身上都带着一块永远不会摘下的“生死牌”，这块“生死牌”代表着他们曾共同经历过生命中面对死亡束手无策、绝望、恐惧的一刻。
“在海上，最怕碰到的就是天气突变，一旦遇到，任何人都只能听天由命。那是漂到红海上的时候，由于在海上当时无法收到天气预报，突然袭来的狂风和不断掀起的八九米高的大浪让船整个被包裹在了水幕中，12米长的帆船在翻腾的海浪中就像一片树叶，三层楼高的大浪从头顶上向船拍下来，整个船不断发出‘嘎嘎’的响声，像马上要被拍裂了一样，甲板上全是海水。”作为环球航行名副其实的“老大”，船员王滨回忆着当时的情景：“当时，所有人都几乎绝望了，就是一种死定了的感觉。那是我第一次真正站在死亡面前，那种恐惧说得通俗一点，就是你真知道什么叫害怕了。当时船上的报警灯亮了一夜，所有的人除了相互说着抓紧一点，不敢提到任何有关天气的话题，因为心里那种强烈的恐惧感一旦有一个人表现出来，肯定全船的人都崩溃了。”
在整个航海的过程中，遭遇天气突变而出现的狂风和巨浪并不在少数，在地中海的撒丁岛，船员们遇到过6米高的大浪；在印度洋漂流的时候，船员们也经历过午夜的风暴惊魂，甚至连固定船用的金属桩都被连根拔了起来，但红海的这次死里逃生，却让王滨的印象最为深刻，那不只是因为与死亡交锋的惊惧，更重要的是因为船员的一句真心话。
“人真的只有在面临死亡的时刻，才能发现自己内心深处真正惦念的人是谁。”王滨动情地说，“当我们觉得所有生存的希望都被惊涛骇浪淹没的时候，一个船员对我说了一句话，让我一直记到今天，他说：‘滨哥，如果能活着回去的话，我一定要对老婆好一点。’”
