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克利伯重新启航 接受大海考验--郭川的航海日记(三)

http://sports.sina.com.cn 2006年05月11日16:24 新浪体育

  新浪体育讯 3月19日 再回苏比克

  下午16时20分飞去马尼拉,途经厦门,从厦门起飞到马尼拉约需两个小时。来菲律宾已经三次了,都是航海去的,两次从香港,上次随青岛号从新加坡到苏比克。这是第一次坐飞机入境,第一次填入境卡。

  马尼拉的夜景灯光并不是很亮,看上去像是十多年前北京的夜景。出关很顺利,没有很多仔细盘察,在门口见到了泽西号的朱丽安和格拉斯哥号的高登。他俩从英国来,在德班转机,飞机晚到了,刚好和我一起走。到苏比克帆船俱乐部已经是凌晨一点多了,见到安娜,她告诉我青岛号明天下水试航。

  3月25日 克利伯重新启航

  早晨九点结账到俱乐部,有乐队在现场助兴,中午时分离开苏比克。三点比赛开始,卡地夫因为抢航被判回到起点绕标重新出发。青岛号出发后一路处在第五左右的位置。

  3月26日 没风的烦恼

  夜里开始没风,从凌晨两点到六点值班,风最小的时候船速接近于零。早晨六点交班,十点的时候回到甲板,海面像镜面一样。还是没风,船速只有1节。十一点开始有风了,下午一点接到报告,青岛号和

利物浦号处于领先的位置,在我们之后能看到5艘船,下午船速保持在7至8节左右。

  3月28日 突然起风了

  午夜值班,听到好消息,青岛号位置重回第一。接下来是维多利亚号和利物浦号。虽然领先优势微弱,只有一二海里,但给大家带来更多的鼓励。要知道,在此前的四站比赛中,还没有一艘船以第一的位置回到命名自己的城市港口,希望这一纪录能在这一站打破。

  船长丹尼更加精神十足,不像以往那样在船舱里做一些航向方面的工作,而是花更多的时间站在甲板上亲自指挥。

  维多利亚号离我们很近,两艘船交替领先。中午时分,远处的天空渐渐堆起了乌云,风力开始加强。一切变化地突然,风速达到了30多节,船身倾斜严重,风浪很大,有时候浪高高地打在帆船上,或迎面扑向甲板,砸在身上,太危险,没有办法换帆。

  维多利亚号转向回驶,与青岛号擦肩而过,大家挥挥手,互祝好运。船舱里开始一片狼藉,有的人已有晕船反应。这时表现最好的是尼基,本应该做了望手的她主动给大家做饭。虽然在这种天气下大家没什么胃口,但都感谢她的工作。

  大家都穿上厚厚地保暖服,只有罗伊仍然光着膀子站在驾驶的位置上。真佩服他的耐寒能力,像是从北极来的动物。看到他每每吃力地用身子压着舵,我真担心舵别出什么问题。

  3月29日 大浪的考验

  昨夜风始终没有减弱,船一直在倾斜中颠簸。不断地拍打在浪上,发出咣咣的声音,有时感觉船身离开海面达半秒钟之久,然后重重地摔在浪谷里。这真是对修理后船的很好的检验,幸好大风大浪不是从新加坡到菲律宾的途中,否则船的龙骨受到这样的重击伤害,产生的后果难以想像。

  不过仍然担心发生什么事,特别是舵能否有如此大的承受能力。虽然舵经受住了考验,但还是发生了事情。二号帆没有经受住这样的风浪被撕裂,接着是绳索拍打船身发出哗啦哗啦的声音,当时在床铺上,感觉不好,以为是舵出了什么问题。过了许久,才把前帆换下,一股脑将帆连同海水塞进舱内,好一阵狼狈。

  3月30日 驶近台湾岛

  早晨十点接班,今天一直航行在台湾以东的海面上。东南风在这个季节是不多见的,有时离台湾岛只有几海里,能清楚地看见岛上的建筑。

  约11点钟,远处全速驶来了一艘军舰,是台湾海军,直奔我船方向过来。大约离我们还有1海里左右时,做环绕航行,然后驶离。在我们不远处还有西澳号,我想台湾军舰直奔青岛号而来,大概是帆上有一面五星红旗吧。天空中不时传来战机的轰鸣声,大概是台湾的空军也出动了。

  不一会儿一艘渔船径直驶过来,直到离青岛号十几米远处才停下来,转了半圈后离开,没打一个招呼。台湾也很少有帆船,能有这样的帆船,也是好奇的原因吧。

  3月31日 浩荡的渔船

  昨晚一点钟的时候位置报告青岛号已经落到了第六,这是比赛开始以来青岛号名次最不好的一次。其实青岛号过去的12小时内速度并不慢,只是考虑到未来风向,选择了更向东的方向,也许这是一个值得商榷的选择。

  虽然青岛号及时调整航线向正北航行,但下午一点接到位置报告时,青岛号的位置并没有向前进,而是更退一步到了第七。青岛号在这12小时里只航行了106海里,而相对西侧的其它更靠近陆地的帆船差不多多航行了10海里。船长丹尼怎么也想不通,难到近岸和离岸的水流会有这么大的影响。

  看来运气真不在青岛号这一边了,大家尽了最大的努力,老天不肯帮忙。大家心里都憋着一口气,应该说过去四天青岛号表现是最好的,只是我们稍一疏忽,就再也没有机会了。比赛就是这样,充满着各种意想不到的变化,激动、兴奋、紧张、失落,各种各样的情绪在转瞬间发生着变化。

  傍晚时分,大批的渔船从陆地方向朝大海驶来,场面蔚为壮观,青岛号就穿梭在这浩浩荡荡的渔船队伍中。第一次见到这么多的

中国渔船近身走过,丹尼不时兴奋地大声用汉语向路过的渔船说"你好",也不知道那些船老大们听懂了没有。我想他们一定也很奇怪,为什么一艘印有中国国旗的帆船,会有这么多金发碧眼、扎着辫子的外国人。

  天渐渐暗下来,刚才大家对身边经过的大批渔船兴奋的心情渐渐转变成了紧张,满眼望去,海面上一片灯火斑斓。乔伊形容简单像圣诞节时的圣诞灯一样多。丹尼不断地大声叫喊,他是在指挥大家绕过一艘又一艘的渔船。由于使用球帆,在航行时要格外小心。此时的青岛号,就像在一辆行驶在

高速公路上却没有刹车的汽车,要时刻躲避前后左右的汽车。


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