新浪体育讯　昨天上午，2006环崇明岛国际公路自行车落幕，在经过了5天的追逐之后，个人冠军以及车队冠军都已经揭晓。而看着公路上飞驰的各国运动员，也有不少人对他们的坐骑产生了浓厚的兴趣。

　　就如同剑之于剑客，是他的灵魂，枪之于枪手，是他的生命，对于自行车运动员来说，一辆好车绝对算得上是他的心肝宝贝。不过，和普通人骑的自行车不一样，这样一辆车

可是大有学问，不仅“机关”众多，而且造价不菲。好的赛车，往往需要花费六七万元人民币，都能够得上买一辆普通桑塔纳了。

　　当然，车手身上的装备不仅看上去让人眼花缭乱，同样也是精工细造。这里面有什么玄机？它如此昂贵，到底是贵在什么地方？在上海自行车队主教练邬伟培的带领下，记者对

　　赛车篇

　　“一辆赛车主要是由三个部分组成：轮胎、支架和传动系统。”邬教练告诉记者，“当然，还包括龙头、座椅等等小环节，这些都跟普通的自行车很不一样。”对于紧张刺激的自行车比赛来说，拥有一辆性能优良的赛车无疑是非常重要的，而高级的自行车赛车，也是高科技、人性化的集中体现。

　　一个轮子六七千

　　一般的自行车轮胎，都是滚圆、粗壮的，而公路比赛用的赛车轮胎，形状可就大不一样了。它窄而薄，乍一眼看上去，还以为是没打足气。“这样能够减小与地面的接触面积，从而减少摩擦。因为公路赛它跟山地赛不一样，不需要自行车的轮胎有很强的抓地能力和牢固性，公路的路面状况一般都不错，主要还是强调速度。”邬伟培介绍道。

　　车轮，是一部自行车飞速前进的载体，从一开始的木制轮圈到后来应用钢制轮圈，轮圈逐渐走向了成熟。轮圈材质也在不断的变化，从钢圈、铝合金，现今已经出现了碳素纤维等高技术含量的产品。“别看这小小一个轮子，抵得上一般人两个月的收入了。”邬教练笑着说道，“一般的车轮一副需要花费五六千块，要是好一点的话，一个就要六七千。”

　　飞机材料做支架

　　支架，是一辆自行车最核心的部位，虽然它看上去只是像一个四边形那样简简单单。很多运动员都会说，一部自行车的灵魂所在就是车架。公路自行车架的结构从一开始到现在还是在沿用最经典的菱形结构，但是在材料的使用上却是日新月异，从最初的钢管自行车，到后来逐步发展的材料科技，已经使钢管的重量和强度比达到了一定的极限，如今的车架开始使用铝合金、钛合金、镁合金、钪合金、碳素纤维等等新型材料来制造，追求的目标就是重量更轻、强度越高、骑行更加舒适。“在我们队里面，一般的运动员还只能用钢制或者铝合金的车架，能够用碳素纤维的很少，这毕竟是制作飞机的最主要材料。用碳素纤维做成的车架，整个车能够轻三分之一，即便背在身上也不是很重。”邬教练说道，“所以这东西很贵。整个支架加起来也就两米左右，但如果是碳素纤维做的话，它价值四五万，是整个车部件中最贵的。”

　　“但是，这种高级的支架，一般的运动员也不好用，哪怕你有钱能买，但也不一定够资格骑。”邬教练卖了个关子。“它比较轻，很容易损坏。如果运动员一摔倒，车子变形以后，整个支架就算报废了。它不像钢的，可以再去焊接，碳素的摔坏了就没了。所以，我们队中能够骑这样的好车的，只能是技术好、经验比较丰富的队员，不然损失太大了。”

　　十档变速显威风

　　除了轮胎和支架，公路自行车最重要的部件就算传动系统，车子骑得快还是慢，主要就是由它来决定。

　　普通的自行车，链条是固定的，没有可调节的变速器。在城市里能够见到的山地车虽然有变速齿轮，但最多也就3档而已，和拥有10档变速的公路自行车相比，简直是“小巫见大巫”。“虽然说10档比3档看上去提高得并不多，但实际上这个差距是很大的，就像让一个小学生去和姚明打篮球一样。”

　　手拨(手柄组)、前拨(前变速器)、后拨(后变速器)是变速系统的主要部件，它的选择与调试决定了变速的快慢。上坡、下坡或者平地时，运动员可根据地形的变化灵活选择变速齿轮的搭配。据邬教练介绍，这其中也有很大的学问，如果用的是10档的变速齿轮，必须就得配10档的链条，否则就容易出现故障。好的传动系统，薄、轻，而且强度大，尤其是链条的受力强度要高。

　　行头篇

　　自行车装备的全套包括：头盔、护目镜、手套、服装和鞋。对专业自行车手来说，这些装备不仅让他们看上去更为职业，也能提高行驶速度。

　　头盔：保护头部最重要

　　头盔在设计上往往偏重于它的抗风阻性，其形状呈流线状，材料多为高强度、质地轻的碳纤维，上有散热孔。骑行者要选择重量轻、具有良好的导风性、透气性的头盔。当然，它的保护作用是最重要的，高速前进时如果不幸摔倒，可保护头部不受重伤。

　　护目镜：防风亦能减速

　　护目镜能够保护眼睛且提高强光下的视力分辨力，它的设计是很讲究的。外型呈弧状，与车手的脸部轮廓相吻合，除了抗风阻、抗光晕外，还有一项特殊的功能：减速性。这一特性使车手在高速行驶状态下不会产生不良反应，提高车手的注意力，汽车的挡风玻璃也是如此。它不仅仅用于防风挡光，同时也挡住了飞虫、砂石和树枝等一切有可能影响车手视线的东西。

　　手套：防滑外加保护

　　骑行手套只有半截，五个手指前端露出，这样就丝毫不会影响车手操控。它主要起到防滑的作用，不仅是减少车手在抓持车把时的手部磨损，而且在车手摔跤的时候为手提供保护。

　　服装：时尚运动的代表

　　现代自行车服的最大特点就是注重保护性和贴身性。骑行服通常都是紧身设计，由特殊材料制成。要有良好的排汗性、透气性、保暖性和排水性，能够减少风阻，骑行裤的垫档可以减少臀部与车座的摩擦。常见的有联体和分体两种，但无论是那一种，它的裤子都不会长过膝盖，以免影响车手动作。

　　而在颜色和式样的设计上，则是“极尽花哨之能事”，一方面，这样能够产生良好的视觉效果，方便路人避让车手。另一方面，也让他们看上去非常炫目、时尚。“买这样一套衣服需要六七千，好的还得上万。”

　　鞋子：贵过最好的足球鞋

　　记者发现，公路自行车的两只脚踏板都非常小，根本容不了放下两只脚，车手究竟怎样才能控制呢？原来，这奥妙全在鞋上。与一般的鞋子不同的是，车手的鞋都是特制的，鞋底有一个凹进的小槽，配合脚踏板上的卡锁，骑行时将车手的脚与车子锁在一起不会脱离，便于用力。

　　在早期，车手们使用的是脚套。到后来，才流行使用这种自锁鞋。不过刚开始时，这种鞋虽然对提高车速有帮助，但遇到紧急情况不能脱离车子，又很危险。到后来，才发明出可以轻松与车身脱离的自锁鞋。一名队员告诉记者：“一双这样的鞋子要四五千块，这应该比任何一个世界品牌最好的足球鞋还要贵吧。”

　　“我们刚才说的基本上都是针对专业的运动员来说的，所以要求很高。”邬教练表示：“但对于一般的自行车爱好者来说，这样的顶尖配置就没有必要。现在，花个五六千块钱平常玩玩就可以，一万块左右的对业余车手来说，已经算很不错了，希望更多的人能喜欢这项运动。” (黄晨)