深圳2005年度评选十大入围事件：骑士号列第二

　　由《南方都市报》主办的2005深圳年度评选活动，由深圳帆船手驾驶的双体帆船“骑士号”入围2005年度十大事件之一。

　　人口超千万

　　2005年8月5日，深圳关于加强和改善人口管理的“1＋5”文件正式实施。在这些文件出台前，政府首次公布，深圳共有暂住人口1035万，户籍人口171万。

　　“骑士号”远航回家

　　从2005年2月21日至8月20日，历经了181天海上历险、穿越了欧非亚三大洲七个海区、航程长达1.1万海里后，由几名深圳人驾驶的“骑士号”帆船远航归来。

　　居委会首次大规模直选

　　2005年3月至6月底，很多深圳市民在社区居委会换届直选中受到前所未有的民主洗礼，并学会了合法争取民主的能力。

　　温总理三临深圳

　　2005年9月中旬，温家宝总理在广东考察期间，专门在深圳发表了重要讲话，回答了特区“要不要办”，“如何特下去”等困扰了深圳人多年的问题。温总理的讲话提醒了深圳人，只要这个城市的创新基因不死，伟大的城市梦想终将实现。

　　“清无”行动展开

　　2005年8月1日，深圳“清无”行动正式打响，经过百余天整治，超过95%的无证无照经营得到整治。

　　入选首批“全国文明城市”

　　2005年10月26日，深圳历经一年多的艰苦创建工作后，获得了“全国文明城市”这块含金量最高的奖牌。

　　警务系统改革

　　2005年12月24日的警察开放日，市委常委、政法委书记、公安局长李锋用一连串数字告诉市民：深圳的治安正快速转好，这些成效都得益于深圳警务系统改革。

　　2005年7月1日，深圳11个住宅小区率先实现了数字电视整体转换，数字电视在价格听证和推广过程中曾引发争议，如今已经开始深刻改变深圳人的生活。

　　史无前例的“油荒”

　　从2005年8月4日，深圳经历了持续一个月的油荒，人们的节能意识在这次油荒中被唤醒，也促使政府开始着手完善能源储备机制。

　　深圳楼市2005年经历了一次罕见的风云变幻，迫使政府不得不于11月起再度出手干预市场。

　　“骑士号”背景资料：

　　南都声音

　　如果一切就在2005年8月20日“骑士号”纵横四海归来时结束，这将留给深圳多少遗憾和幻想空间？还好，骑士们说：“归来只是一个开始。”这个“开始”意味深长。

　　新闻回放

　　2005年2月21日，一艘悬挂着五星红旗的12米长双体帆船驶离法国的拉罗谢尔港，几名勇敢的深圳人驾驶着自购的“骑士号”开始了穿越欧非亚三大洲、七个海区、长达1.1万海里名为“纵横四海”的远航壮举，这是中国民间首次帆船洲际远航。在经历181天的海上历险后，8月20日“骑士号”抵达深圳。

　　本报记者郭海芸综述　2004年7月，深圳几名帆船发烧友罗昭行、东庆、王滨、陈广宇、张廷辉、路继红集资从法国NAUTITECH船厂定做了12米长的新型双体帆船。在商量运船事宜时，总策划人罗昭行提出“我们自己把船从法国拉罗谢尔港开回深圳！”这一提议得到一致通过。于是，他们于2005年2月飞抵法国，为这段未知的旅途取名“纵横四海”，用来自《堂吉诃德》的灵感为帆船命名“骑士号”，意为“梦想和冒险”。

　　骑士纵横四海刺激181天

　　2月21日傍晚，“骑士号”从法国拉罗谢尔港驶入大西洋，在181天的航行中，跨越欧非亚三大洲的7个海区，经过了26个国家和地区，在45个港口留下中国帆船抵达的烙印，总行程约1.1万海里。航行中，骑士们经历了比斯开湾的风浪、直布罗陀海峡的巨涛、地中海的严寒、苏伊士运河的混乱政局、红海的沙尘暴、印度洋的酷暑、马六甲海峡的海盗，幸运的是“骑士号”一次次虎口脱险。8月20日，当“骑士号”在狂风暴雨中缓缓停靠在深圳浪骑游艇会码头时，骑士们站在甲板上，在暴雨狂风中戴着墨镜遮挡着自己复杂的眼神和泪雨交加的脸，在他们结束自己这段人生经历的时候，这181天或许已改变了中国帆船运动目前的命运，把一个熟悉而又遥远的故事重新拉回现实——帆船，曾是古代连接各个陆地最便利的交通工具，600年前的郑和已为中国人的航海史写下了浓抹重彩但又扑朔迷离的一笔，从此中国的航海史就此打住。

　　黄土地文化的蔓延和渗透几乎让人忘记中国还有300万平方公里的“海洋国土”。绵长的海岸线一直寂寞地美丽着，“骑士号”归来的一瞬间把大家的视野拉到了海上。“一个国家的陆地国土和海洋国土加在一起才构成国家完整的疆域，中国有黄土文化却没有海洋文化。”中国帆船帆板协会的资深顾问谢柏毅道破，“纵横四海”作为一次民间洲际航海旅行，同时也是中国首次洲际航海活动，其意义已不仅仅是几个帆船发烧友的个人经历，而是国人再次把视线投向海洋的一个信号。

　　给特区带回三份生日礼物

　　而这个故事发生在深圳特区25周岁时，骑士们也意识到，处于25岁的深圳已到了一个困惑期，当年《深圳，你被谁抛弃？》的网文曾引发深圳自我怀疑与自恋相碰撞的大讨论，深圳顶着沉重的特区光环，寻找着带给自己信心的发展新方向。“骑士号”把“纵横四海”作为生日礼物送给了深圳——滨海的深圳拥有开发海洋产业的天时地利，海洋或许是深圳的又一扇窗。

　　那么这份礼物可分三部分来构想。

　　游艇产业　“骑士号”价值数百万港元，对于经济开放较早的深圳而言，拥有这个购买实力的人并不在少数，因此“航海是有钱人的游戏”的说法，在某种程度上带有“酸葡萄”的味道。航海倡导的是一种健康、包容、具有探索性的新型生活休闲方式。

　　在“纵横四海”的旅途中，骑士们无数次在停靠的港口看到一对对国外的老年夫妻开着自己的帆船、带着自行车和狗过着随遇而安的航海生活。“其实有的帆船价格与一辆中型汽车的价格差不多，选择汽车和帆船的区别在于，陆地和海洋你更迷恋哪个。”罗昭行说。

　　游艇产业正在深圳这个温床上逐渐崛起，据深圳浪骑游艇会总经理钟新波介绍，游艇会的规模正在与日俱增，从去年到今年游艇的数量已翻了一番。目前，上海在没有滨海优势的情况下，仍准备利用黄浦江、苏州河来发展游艇经济，拥有2000个泊位的游艇产业专区今年已启动建设，较之上海，深圳所具备的条件要得天独厚得多。

　　航海运动　曾组织“中国之队”代表中国第一次参加“美洲杯”帆船赛(国际上较顶级的帆船赛事)的汪潮涌，在“骑士号”归来时感慨道：“中国之队在国外比赛时，营地冷清，非常寂寞，最让人郁闷的是：国内还有很多人根本不知道‘美洲杯’为何物。”

　　12月4日，“第19届泰王杯帆船赛”上(亚洲最大帆船比赛)第一次出现了中国帆船队的身影，队员是“纵横四海”的骑士们。尽管第一次参赛的中国队拿到了两个第三位撞线的好成绩，但“中国人没有帆船运动气质”的讨论仍不绝于耳。“中国目前的帆船运动就是五年前的高尔夫和十年前的马术，在这两项运动没有为中国人所了解前，大家也觉得这是不符合中国人气质的运动。”骑士之一的王滨坦然地说，“‘纵横四海’和参赛泰王杯就是对航海运动的探索，我们所做的就是把我们作为媒介，让大家通过我们来了解航海和海洋。”对于明年的多项世界级帆船赛，骑士们各有打算，到时，中国队的身影将不再寂寞。

　　海洋文化　“在你触摸到大海的那一刻，你就明白什么是海洋文化。”前海军技术装备部郑明将军这样形容海洋文化。“纵横四海”归来的陈广宇和东庆带回的“文化”要具体得多：一本航海日记，一套手绘航海地图。“航海的乐趣在于你不断探索未知的旅程，所以记录下这个过程的同时，内心的某种东西也被打开。”船长东庆说。其实，在黄土地文化影响下的成长的中国人随着中国各个窗口的打开，对大海的依赖也越来越多，海鲜、旅游都跟海洋息息相关，但这只是停留于表面的依存关系。而“骑士号”“纵横四海”就是一次勇敢的交流，跟大海、大自然的交流，还有跟各国风土人情的交流。

　　面朝大海，春暖花开

　　“骑士号”上还有一位边缘人物——中央电视台体育频道《体育人间》栏目摄像、编导段培。他3月15日从西班牙马拉加上船，此后的航程中他贴身拍摄。他的存在是一个微妙而又非同寻常的变化，在“纵横四海”刚开始时，一切还只是几个帆船发烧友的个人经历，而段培在船上五个多月的拍摄，把航海生活、惊涛骇浪、海洋风光、沿途风情一一呈现——这将是中国首部反映航海的贴身拍摄的纪录片。

　　“骑士号”归来所带回的一切礼物仍在孕育中，而礼物所讲述的道理可用“面朝大海，春暖花开”来解释。