记者阳炎报道 在职业巡回赛(Pro tour成功推出、阿姆斯特朗七度夺得环法冠军后，2005年国际自行车界的两大悬念都完美了结。阿姆斯特朗已经退役，而职业巡回赛能否继续却成了新的悬念。
由UCI(国际自行车联合会)今年首次推出的职业巡回赛由30个分站赛组成，集中了最优秀的自行车队，让赞助商最大限度地获得媒体曝光，同时也将传统三大赛(环法、环西班
牙、环意大利)统一到一个体系中来。
然而职业巡回赛却严重“先天不足”——UCI同三大赛之间存在巨大的商业利益分配矛盾。2005年，三大赛勉强接纳了巡回赛一年。12月10日，和UCI的谈判失败之后，三大赛事的组织者便以“限制太多”为由对2006巡回赛亮出了红牌。
对此，三大赛的组织者说：“如果按照UCI的要求，我们将很难自由选择参加我们各自比赛的车队了。因此，我们不会按照UCI制定的巡回赛时间表来运作我们明年的比赛。明年，我们会依旧按照自己的时间表安排赛事，而不是他们的。”
而环法赛事的组织者，ASO主席克拉克对于巡回赛的指责更是露骨：“依我们说的，巡回赛自从创办以来便是错误的，根本就不适合我们。”
为了吸引车队，三大赛组织者在宣布按照自己的时间表操办比赛的同时，还对外宣布了自己的“悬红”方案：“任何一支参加了当年三大赛所有比赛的车队，我们都将给予他们117850美元的出场费。”
依照今年9月UCI和三大赛所达成的协议，UCI早已经制定好了2006年的比赛时间表(包括三大赛)。现在三大赛事组织者突然宣布依照自己的时间表进行比赛，那么明年的赛事将不可避免地出现撞车现象。“悬红”之举，就是为了和UCI争夺出赛车队。
对于三大赛事所发布的声明，忍耐了一年的UCI终于作出回应。UCI的官员说：“我们之前就已经制定好的计划，不会因为他们的变动而改变。我在这里想说的是，我要警告那些人，单方面决定如何制定比赛时间是严重的体育违规行为。对此，我们将追究到底。”
