上周六，有六名深圳人驾驶一艘双体帆船从法国归来，深圳市领导和一群航海爱好者在诸多记者陪伴下，在大雨中等待他们的归来。那天的雨实在是大，通往大鹏湾畔游艇码头的道路次日甚至因为山泥倾泻而不能通行。当时在现场的人即使打着伞也被淋湿，但是没有人退场，大家都被这些航海人的疯狂举动点燃了激情，站在雨中看这些平常不是明星的人阐述这次远航的意义。
这些人驾驶着这艘叫骑士号的帆船，2月份从法国出发，从比斯开湾穿直布罗陀海峡过地中海，再走红海到印度洋，最后他们从南中国海一路北上，在历经6个月的海上航行之后，回到深圳。这个活动叫“纵横四海”，它明显不同于以往的渔民远航，大家之所以对它感兴趣，应该是它透出一些别的意义。
首先，这次的航海活动不是远洋运输或者军事活动，反倒像是近年颇为流行的自驾游，只不过这次不是驾车，而是开帆船，这样的活动对于中国人来讲是新鲜事，大家因此关注。
其次，这样的活动不是人人玩得起，深圳建市25周年来孕育出了一些有钱人，他们中的一部分在玩上也要体现自己的与众不同，于是大家才会做出这样的选择。而且他们也在打造一种新的生活方式，也许下一步不少有钱人会把自己的兴趣从高尔夫转向帆船，把玩的领域从陆地延伸到海洋。
中国的海岸线不短，但中国一直不是个海洋国家，历史上的海禁政策也许是最大的原因。近百年来，我们的经济、科技一直处于落后状态，这自然也影响到我们接触海洋的可能，现在，中国人有些钱了，“纵横四海”成为可能。据说这个活动在报批方面遇到过诸多不便，涉及到海关、卫生检疫、体育主管部门等诸多单位，虽然其中的麻烦在他们成功回来后的热闹场景中并不显眼，但困难毕竟曾经存在。相信随着这类活动的增多，我们的相关部门会逐渐变得高效，毕竟谁都有适应的过程。不过，据国家体育总局帆船帆板协会秘书长说，中国真要有帆船运动的气候，还得再过10年。
相比大气候，有些人的步子更快些，今年，一艘法国帆船被冠名为“中国之队”，6月在西班牙瓦伦西亚的海面上，“中国之队”参加了久负盛名的美洲杯帆船赛的分站预选赛。该船参赛的方式类似于阿布用金钱控制了切尔西，信中利投资公司的汪潮涌先生买下了这条船，并且按照国际惯例雇佣了船员，中国人已经以最快的方式介入了这项运动。我们在体育上已经有了很多荣誉，现在，又有人在为我们填补海洋运动的空白了。“中国之队”参加美洲杯预选赛可能比“纵横四海”更值得长期关注，因为美洲杯已经有了成熟的赛制和推广模式，将让我们有更多的机会去了解西方的海洋文化。
程岗
