23天欧陆流动风景线--第92届环法大赛全程回放

　　新浪体育讯　在一代车王阿姆斯特朗以书写历史的连续第7次夺冠完成自己在环法大赛上的谢幕之作后，鏖战了23天的第92届环法自行车赛也在全世界车迷的恋恋不舍中落下了帷幕。23天的时间里，车手们从法国北部的弗罗芒蒂讷出发，经受了9个平路赛段，3个丘陵赛段，6个山地赛段的考验，翻越阿尔卑斯山、比利牛斯山，转战3607公里，围绕法国一圈，最终抵达巴黎香谢丽舍大街。(欣赏环法分赛段精彩图集)

　　7月2日，本届环法大赛的序幕赛以一种反传统的形式拉开了战幕：它由惯例中的短距离比赛变为19公里单车计时赛，这将对车手们提出一个全新的挑战。最终丹麦CSC车队美国车手大卫-泽布瑞斯基获得冠军，他也由此穿上了本届环法大赛的第一件黄色领骑衫。“七冠王”阿姆斯特朗此时已经开始尽显王者之气，他以2秒之差位列赛段次席。而赛前被一致认为是阿姆斯特朗夺冠道路上最大障碍的德国车手乌尔里希则表现平平，排名落在了10名以外，时间上落后1分08秒。

　　7月3日至10日是本届环法赛第一周的比赛，在这一周的时间里，车手们完成了8个赛段的争夺。最先开始的第2、3赛段的比赛可谓是比利时快步车队车手汤姆-布南的表演。冲刺实力超群的布南在两次集体冲刺中均力拔头筹，两获赛段冠军，将代表冲刺积分榜冠军的绿衫收入囊中。

　　接下来，在7月5日本届环法大赛唯一的一个团队计时赛赛段上，阿姆斯特朗的美国探索频道车队大获全胜，车队9名车手以领先丹麦CSC车队2秒的微弱优势获得赛段冠军。队友们的出色表现帮助阿姆斯特朗以总成绩9小时59秒12的成绩第1次穿上了本届环法大赛的黄色领骑衫。此时，阿姆斯特朗的主要对手，巴索排在总成绩榜第7位，维诺库罗夫第10位，乌尔里希第14位。

　　接下来的4个赛段，平淡中包含着戏剧性：第5赛段，比利时达维塔蒙-乐透车队的澳大利亚车手麦克伊文在集体冲刺中第一个冲过终点，获得冠军；第6赛段意大利法萨-波托洛车队车手贝尔努奇因为“幸免”于比赛最后一刻突然出现的撞车事故而夺得赛段冠军；第7赛段比利时达维塔蒙-乐透车队车手麦克伊文在最后的冲刺中以微弱优势击败了巴克斯特德，获得赛段冠军；第8赛段荷兰拉勃银行车队车手维宁在最后的冲刺中以及其微弱的优势战胜德国电信车队车手克罗登，获得冠军。4轮过后，阿姆斯特朗以1分钟的领先优势排在了车手总成绩榜榜首，而此时，赛前被广泛看好的维诺库罗夫、巴索和乌尔里希的排名也“大有起色”，分别排在第3位，第5位和第6位。

　　第一周最后1天的第9赛段是本届环法大赛上的第一个山地赛段。荷兰拉勃银行车队的丹麦车手拉斯穆森率先冲过终点，获得冠军，而一向山地功夫出色的阿姆斯特本轮表现却乏善可陈，他落后于拉斯穆森6分04秒，仅排在赛段第28位。这次“小小疏忽”造成了“恶劣影响”，使阿姆斯特朗不得不将自己已保持了5天的黄色领骑衫拱手让人。一反常态的开局便黄衫加身、一反常态的山地赛表现不佳让支持者们为老阿今年的“走势”暗暗捏了一把汗。

　　本届环法大赛第一周比赛结束后，沃伊特取代阿姆斯特朗获得黄衫，布南和拉斯姆森继续保持绿衫和圆点衫。

　　1天的短暂修整之后，7月12日环法大赛重新开锣，这一周选手们进入到了阿尔卑斯山区和比利牛斯山区，雄伟而陡峭的地形为车手们制造了大量的天然极品山地赛道，也吹响了本届环法大赛真正较量的号角。

　　在首先开始的第10赛段的比赛中，阿姆斯特朗开始“发威”，他虽然在最后冲刺中稍稍落后于巴尔韦德，未能获得赛段冠军，但正是凭借此役的出色表现，阿姆斯特朗再次登上了车手总成绩首位，并由此开始一路高歌到巴黎，令人不可思议的完成了对黄衫的“垄断”。

　　在接下来几天的比赛中，“HC”级难度赛段、1级难度赛段频繁的对车手们的技术与意志发起挑战，阿姆斯特朗、拉斯姆森、巴索、乌尔里希等一干好手凭借出色的山地赛技术，不断拉大与其他车手的距离。至7月18日第二个休赛日之前，阿姆斯特朗以2分46秒的优势领先巴索，排在了总成绩榜第1位，为最后的夺冠进一步奠定了胜局；乌尔里希此时也追至第4位，只是他与阿姆斯特朗之间5分58秒的差距让人们对他在后面的比赛中还能“有所作为”产生了怀疑。

　　除车手总冠军的争夺之外，“冲刺王”和“爬坡王”的争夺也在不知不觉中展开，第11赛段时，自开赛以来一直保持绿衫的布南发生撞车事故，右膝护膝下方的一根动脉破裂导致失血过多不得不在第12赛段退出比赛，挪威车手胡施欧福德“继承”了绿衫，也由此开始了他在“冲刺王”大赛中一支独秀的局面；荷兰车手拉斯姆森在第9赛段取胜后稳扎稳打，悄悄筑起了自己“爬坡王”的宝殿。

　　7月20日，环法大赛进入到了最后1周的争夺。这周内首先开始的第16赛段的比赛是本届环法大赛的最后一个山地赛段，瑞士峰力听力系统车队的西班牙车手佩雷罗获得本赛段冠军，山地赛段的结束意味着车手们在剩下的比赛中将很难将比赛成绩拉开距离，阿姆斯特朗此时2分46秒的领先优势，使夺冠前景一片光明。

　　接下来的第17赛段可谓是“最漫长”的比赛，它不仅创下了本届环法大赛距离最长赛段的纪录，也打破了2000年以来距离最长的赛段纪录。最终，萨沃德利凭借在最后100米时的冲刺率先通过终点，成为探索频道车队在本届环法大赛上又1个获得赛段冠军的车手。

　　随后的第18赛段和第19赛段可谓波澜不惊：第18赛段，西班牙车手塞拉诺第一个冲过终点，捧得冠军冠军；第19赛段，德国电信车队意大利车手格尼兹凭借丰富的经验，采用瞒骗战术智取对手，获得赛段冠军。2个赛段后，阿姆斯特朗仍然将领先优势稳稳的保持在2分46秒，巴索、拉斯姆森和乌尔里希紧随其后。

　　第20赛段是一个55.5公里长的单车计时赛段，它也被视为本届环法赛上最后一个有分量的赛段。这个赛段的较量可以称得上是阿姆斯特朗、巴索、乌尔里希和维诺库罗夫4个人的表演。最终，阿姆斯特朗成为最大赢家，他不但战胜老对手乌尔里希拿下了本届环法大赛上的第一个个人赛段冠军，而且成功的将与排在第二位的巴索之间的差距拉大至4分40秒，七冠王伟业至此仅剩一步之遥。而乌尔里希也凭借本站比赛的胜利成功的超出拉斯姆森，跻身三甲，挽回了一些“颜面”。

　　7月24日的巴黎成为了欢乐的海洋，数以万计的观众在香谢丽舍大道的两侧等待着英雄们的到来。最后的争夺中，维诺库罗夫抢先通过终点，获得个人在今年环法大赛上的第2个赛段冠军。鲜花与掌声中，阿姆斯特朗连续第7次站在了最高领奖台，一代车王以近乎完美的表现为自己环法大赛划上了圆满句号。

　　至此，历时23天，行程3607公里的第92届环法自行车大赛圆满落下帷幕，各大奖项各有归属：阿姆斯特朗连续第7次登上了车手总成绩冠军的领奖台，德国电信车队战胜美国探索频道车队获得车队总冠军；法国农业信贷银行挪威车手胡舒福德获得冲刺积分榜冠军；荷兰拉勃银行车队荷兰车手拉斯姆森获得爬坡王；美国探索频道车队乌克兰车手波波维奇获得新秀榜冠军。23天的赛事带给我们的不仅是洋溢着英雄主义情怀的拼搏和抗争，同样也将一个风景如画的浪漫国度清晰地展现在我们面前，环法大赛已然成为一场不折不扣的视觉盛宴。(沁心)